28 Desember 2022
DHAKA – Perdana Menteri Sheikh Hasina akan meresmikan kereta metro layang pertama di Dhaka hari ini, yang merupakan salah satu pencapaian terbesar pemerintahannya dan momen yang membanggakan bagi kita sebagai sebuah bangsa. Kami ingin menyampaikan ucapan selamat yang sebesar-besarnya kepada pemerintah, pihak-pihak yang mengerjakan proyek ini, mitra asing kami, dan seluruh pemangku kepentingan lainnya yang telah mewujudkan impian ini. Merupakan perjalanan yang panjang dan berat sejak pembangunan Mass Rapid Transit (MRT) Jalur-6 dimulai pada Juni 2016. Meskipun hanya sebagian kecil jalur metro yang akan siap beroperasi secara komersial mulai tanggal 29 Desember, kami berharap momentum yang tercipta akan menghasilkan penyelesaian tepat waktu pada ruas-ruas lainnya, serta infrastruktur tambahan yang benar-benar akan mewujudkan hal tersebut. menjadi ‘ pengubah permainan bagi sistem transportasi umum ibu kota.
Usai pelantikan resmi PM hari ini, mulai besok masyarakat sudah bisa menggunakan MRT Jalur-6 dari Uttara hingga Agargaon. Ruas sepanjang delapan kilometer dari Agargaon ke Motijheel akan dibuka pada Desember tahun depan, dan ruas Motijheel ke Kamalapur pada Juni 2025. Awalnya, kereta akan beroperasi empat jam sehari, mulai pukul 08.00 hingga 12.00.
Yang jelas, kelebihan kereta metro banyak sekali. Yang pertama dan terpenting adalah kecepatan dan efisiensinya. Kedua, fasilitas yang lebih nyaman dan modern seperti AC dan Wi-Fi akan ditawarkan. Selain itu, kereta api ini akan mampu mengangkut hingga 60.000 penumpang per jam dan juga lebih ramah lingkungan karena menggunakan tenaga listrik. Namun, pertanyaannya tetap: apakah pengenalan kereta metro cukup untuk meringankan penderitaan warga Dhaka, yang telah menanggung akibat yang sangat besar akibat kemacetan lalu lintas yang disebabkan oleh pembangunan proyek di wilayah-wilayah utama ibu kota?
Agar masyarakat benar-benar mendapatkan manfaat dari kereta metro, kita perlu mengembangkan sistem komunikasi multi-media terintegrasi yang memusatkannya. Pemerintah juga harus berinvestasi pada transportasi umum dan mengerjakan proyek Bus Rapid Transit (BRT) Dhaka untuk mengurangi ketergantungan masyarakat pada mobil pribadi. Menurut para ahli, meskipun keenam jalur kereta metro berfungsi penuh, hal itu hanya akan mampu memenuhi 20 persen dari permintaan saat ini. Oleh karena itu, upaya ini tidak akan cukup untuk mengatasi masalah lalu lintas yang semakin meningkat di Dhaka kecuali kita melakukan intervensi penting lainnya yang hemat biaya dan waktu.
Efektivitas kereta metro akan bergantung pada efektivitas perencanaan untuk menentukan bagaimana masyarakat akan mencapai stasiun atau menuju berbagai tujuan di sekitar stasiun. Terkait dengan pembangunan kereta metro, perencanaan yang buruk dan penundaan yang tidak diinginkan dari pihak berwenang menyebabkan banyak penderitaan bagi para penumpang dan masyarakat umum. Meskipun proyek-proyek pembangunan seperti kereta metro sangat penting untuk membawa infrastruktur nasional kita ke tingkat berikutnya, ambisi besar ini harus dilengkapi dengan kompetensi yang sama tingginya. Meskipun peresmian hari ini akan menjadi awal yang membanggakan dan pencapaian yang luar biasa, masih banyak hal yang perlu dilakukan pihak berwenang untuk benar-benar mengubah Kereta Metro Dhaka menjadi sesuatu yang dapat mengubah kehidupan masyarakat kita secara positif.