29 Desember 2022
TOKYO – Garis besar sistem operasional dan keselamatan untuk apa yang disebut mobil terbang telah dirilis oleh Kementerian Perhubungan, termasuk pembentukan sistem perizinan pilot dan pengenalan kotak hitam untuk mencatat data penerbangan.
Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata secara resmi meluncurkan garis besar tersebut pada hari Selasa. Merupakan hal yang tidak biasa bagi pemerintah untuk mengumumkan garis besar seperti itu sebelum sistem terkait disetujui secara resmi – hal ini mungkin merupakan upaya untuk mendorong pelaku usaha dan pemerintah daerah agar melakukan persiapan yang diperlukan.
Mobil terbang saat ini sedang dikembangkan oleh sektor publik dan swasta untuk diluncurkan pada Osaka-Kansai Expo pada tahun 2025.
Pemerintah akan memperkenalkan izin pilot baru untuk mobil terbang, yang setara dengan izin mobil, karena pada awalnya hanya penerbangan berawak yang diizinkan. Ia juga akan memperkenalkan lisensi untuk mekanik mobil terbang.
Apakah mobil terbang harus memiliki kotak hitam akan dipertimbangkan, karena kotak hitam akan menjadi perangkat penting untuk kelancaran penyelidikan kecelakaan dan masalah lainnya.
Mobil terbang diharuskan memiliki pemancar informasi lokasi yang menggunakan GPS untuk memungkinkan pelacakan lokasi mereka secara teratur. Vertiport, atau lokasi lepas landas dan pendaratan mobil terbang, pada dasarnya harus berbentuk persegi, berukuran dua kali dimensi terpanjang mobil terbang, termasuk baling-balingnya.
Kementerian akan menyiapkan sistem tersebut dan mengumumkannya secara resmi pada akhir tahun anggaran depan.
Asosiasi Jepang untuk Pameran Dunia 2025, operator pameran, pada hari Selasa mulai menerima lamaran dari perusahaan yang ingin mengoperasikan layanan mobil terbang antara Bandara Kansai dan tempat pameran.
Mobil terbang adalah salah satu hal yang menarik dari acara tersebut, sehingga menyediakan layanan di sana dipandang sebagai peluang yang baik bagi banyak bisnis untuk mempromosikan operasi mereka baik di dalam maupun luar negeri.
Pada bulan Oktober tahun lalu, startup SkyDrive Inc. yang berbasis di Prefektur Aichi. menjadi perusahaan pertama di Jepang yang mengajukan “sertifikasi tipe” yang diperlukan untuk produksi massal mobil terbang. Perusahaan mengatakan sedang mempersiapkan untuk menjalankan kendaraan di pameran tersebut.
Perusahaan Jepang dan asing juga bekerja sama di bidang ini. ANA Holdings Inc. telah menjalin hubungan bisnis dengan perusahaan Amerika Joby Aviation Inc., yang dimiliki oleh Toyota Motor Corp. dan perusahaan lain didukung, untuk pengoperasian mobil terbang di Jepang.
Jepang Airlines Co. juga bermaksud untuk memulai operasi serupa di negara tersebut dengan menggunakan kendaraan yang dikembangkan oleh perusahaan Jerman Volocopter GmbH, yang merupakan investornya.
Momentum untuk meluncurkan mobil terbang semakin meningkat, melalui kolaborasi antara sektor publik dan swasta, namun tindakan keselamatan yang memadai sangat penting karena kecelakaan yang melibatkan kendaraan tersebut akan menimbulkan konsekuensi yang serius. Pemahaman masyarakat yang tinggal di wilayah sekitar jalur penerbangan juga harus diperoleh.