30 Mei 2023
JAKARTA – Ibukota Nusantara (IKN) adalah mega proyek dengan ambisi tanpa batas, karena para perencana ibu kota masa depan Indonesia membayangkan fasilitas langsung dari fiksi ilmiah, dari gedung pintar bertenaga energi terbarukan hingga mobil terbang.
Namun, pertanyaan tentang seberapa realistis rencana semacam itu semakin keras dari hari ke hari, karena tenggat waktu pelantikan semakin dekat untuk apa yang dikatakan beberapa orang bisa menjadi kontributor terbesar bagi warisan Presiden Joko “Jokowi” Widodo.
Uang untuk membangun semua ini tidak terlihat, meskipun hampir semua teknologi yang dibutuhkan tersedia.
Nusantara dijadwalkan akan diresmikan tahun depan, saat Indonesia merayakan hari kemerdekaan ke-79 pada 17 Agustus. Ditanya apakah infrastruktur kota pintar dasarnya akan siap saat itu, Ali Berawi, wakil sekretaris otoritas IKN untuk transformasi hijau dan digital, menjawab: “Insya Allah.”
Ali mengatakan bagian dasar dari membangun kota pintar adalah infrastruktur konektivitasnya, yang meliputi distribusi listrik dan internet serat optik. Sebagai bagian dari tahap pertama konstruksi, keduanya harus disampaikan oleh peresmian kota.
Kabel untuk ini, jelas Ali, akan ditempatkan di bawah tanah di dalam apa yang dikenal sebagai terowongan multi-utilitas (MUT), yang juga akan menampung pipa kota dan sistem saluran pembuangan untuk perawatan yang mudah.
Diikuti dengan pembangunan pusat komando dan data, infrastruktur teknologi untuk IKN tahap pertama, atau wilayah pusat pemerintahan, selanjutnya akan siap untuk implementasi fitur smart city lebih lanjut, kata Ali.
“Ada 451 hari hingga 17 Agustus (2024), dan sejauh ini progresnya on track,” kata Ali kepada wartawan, Rabu.
Ia mengatakan, otoritas IKN telah menjalin kesepakatan dengan produsen mobil Korea Selatan Hyundai untuk pengadaan “mobil terbang” untuk IKN, yang menurutnya sebenarnya adalah drone penumpang 5 tempat duduk yang rencananya akan dikerahkan di Nusantara tahun depan. publik.
Dikenal sebagai mobilitas udara perkotaan (UAM), drone ini dikatakan mampu menempuh jarak 100 kilometer dengan kecepatan tertinggi 300 km per jam.
“Menurut kalkulasi kami, tarif drone ini bersaing ketat dengan taksi premium, (…) dan biaya produksinya tidak tinggi dibandingkan dengan helikopter,” kata Ali.
Namun, diakui Ali, investasi menjadi kendala terbesar untuk mewujudkan mega proyek tersebut, senada dengan kekhawatiran yang diungkapkan Ketua Otorita IKN Bambang Susantono dalam acara terpisah yang digelar Selasa.
“Pak Presiden selalu bertanya ‘Mana teman-teman investor kita? Kapan mulai macul (melanggar tanah)?’” kata Bambang.
Pada KTT G7, Jokowi mendapatkan 24 letter of intent (LOI) lagi untuk investasi IKN dari perusahaan Jepang, sehingga totalnya menjadi lebih dari 220 dari 17 negara, menurut Bambang.
Baca juga: Jokowi mengantongi komitmen investasi Nusantara dari perusahaan Jepang
Dia mengatakan akan “membutuhkan waktu” agar LOI ini terwujud menjadi investasi, karena calon investor harus menandatangani perjanjian kerahasiaan (NDA), setelah itu mereka dapat meminta informasi rahasia tentang proyek tersebut.
Setelah informasi diberikan, investor dapat membuat studi kelayakan untuk memutuskan apakah akan bergabung atau mundur. Sejauh ini, kata Bambang, lebih dari 35 NDA telah ditandatangani oleh calon investor.
Pakar tata kota Universitas Trisakti Nirwono Joga mengatakan Nusantara mungkin siap untuk upacara peresmian tahun depan, tetapi apakah itu akan menjadi kota yang layak saat itu masih diragukan.
“Kalau mau disebut kota, jelas belum siap (tahun 2024), apalagi layak huni; masih jauh,” kata Nirwono Jakarta Post pada hari Kamis.
Nusantara mungkin hanya memiliki jalan utama, beberapa gedung pemerintah dan apartemen untuk pegawai negeri pada hari pelantikan, ia berspekulasi.
“Kegagalan pemerintah untuk membangun kota layak huni di Indonesia telah membebani (Nusantara) untuk menjadi kota yang ideal, membuatnya terlalu ambisius dan tidak realistis,” kata Nirwono, menambahkan bahwa ekspektasi yang tinggi terhadap kegagalan proyek dapat terjadi.
Membangun kota “tidak pernah instan” dan tidak dapat dilakukan dengan tergesa-gesa, karena sebuah kota harus melalui “langkah dan proses alami” jangka panjang sebelum dapat tumbuh, tegas Nirwono. Dia menambahkan, dalam hal angkutan umum, pemerintah harus memperhatikan kebutuhan, karena jika tidak maka akan membuang-buang sumber daya karena perawatannya tidak pernah murah.
Baca juga: Rencana B Ibu Kota Baru Indonesia: Desentralisasi Horizontal
“Yang dibutuhkan (Nusantara) pada 2024 adalah trotoar, jembatan penghubung gedung dan bus hijau,” kata Nirwono sebelum meragukan kepraktisan bus listrik mengingat topografi yang tidak rata.
Selain ‘cerdas’, ibu kota masa depan juga akan hijau karena Otorita IKN berencana mencadangkan 65 persen dari 256.142 hektar lahannya untuk hutan tropis, demikian paparan Ali.
Safiah Moore, perencana senior di penyedia layanan perencanaan Inggris Arup, mengatakan Pos Rabu bahwa “untuk Nusantara, komponen hijau sangat banyak tentang kekayaan alam yang ada”.
Mengomentari keseluruhan perencanaan untuk mega proyek tersebut, dia menambahkan: “Ambisinya ada”.