16 September 2022
DHAKA – Dulunya merupakan industri yang berpotensi menghasilkan keuntungan, sektor penerbangan kini berada di ambang kehancuran karena disfungsi peraturan, tarif yang berlebihan, dan harga bahan bakar jet yang tinggi, kata para pembicara dan pakar penerbangan pada lokakarya media kemarin.
Mereka juga mengatakan maskapai penerbangan swasta di negara tersebut sedang kesulitan karena Biman Bangladesh Airlines mendapatkan keuntungan yang tidak semestinya.
Asosiasi Operator Penerbangan Bangladesh (AOAB) menyelenggarakan program bertajuk “Industri Penerbangan di Bangladesh: Prospek dan Tantangan” di The Daily Star Centre di ibu kota. mengangkut penumpang di Bangladesh, namun maskapai penerbangan swasta di negara tersebut gulung tikar.
Mengacu pada prospek besar industri penerbangan negara yang melibatkan sekitar 7.000 orang dan investasi senilai Tk 50.000 crore, Presiden AOAB Anjan Chowdhury berkata, “Kami ingin membawa industri ini ke tingkat yang lebih tinggi dan kami memerlukan dukungan pemerintah terkait dengan kebijakan. membuat.
Misalnya saja, katanya, banyak pembeli asing setelah mendarat di bandara Dhaka menggunakan pesawat pribadi atau helikopter untuk mengunjungi berbagai pabrik di luar Dhaka untuk menghemat waktu akibat kemacetan.
Setelah memberikan perintah kerja senilai jutaan dolar, mereka meninggalkan Bangladesh pada malam hari di hari yang sama.
“Para pembuat kebijakan belum menyadari bagaimana kita menghasilkan mata uang asing bagi negara,” tambahnya.
Dalam editorial bertajuk “Tantangan bagi sektor penerbangan di Bangladesh,” Sekretaris Jenderal AOAB dan Direktur Pelaksana Novoair, Mofizur Rahman, mengatakan bahwa maskapai penerbangan swasta di negara tersebut sedang menghadapi tantangan yang luar biasa setelah menginvestasikan ribuan crores taka.
“Setiap langkah kita menghadapi kendala karena adanya pembatasan terkait berbagai kebijakan pemerintah,” tambahnya.
Mengacu pada tingginya tarif biaya tambahan dan tingginya tarif bea masuk suku cadang, ia mengatakan GMG Airlines, United Airways, dan Regent Airways adalah contoh operator swasta yang harus menghentikan armadanya karena biaya tambahan yang menumpuk.
“Sepuluh maskapai swasta sejauh ini sudah melebarkan sayapnya sejak pemerintah mengizinkan maskapai swasta beroperasi di Tanah Air. Namun saat ini hanya dua yang beroperasi. Persaingan yang tidak sehat dalam perebutan kursi dan tarif dumping dari Biman telah menempatkan dua maskapai penerbangan swasta yang ada di negara ini berada di ujung jurang,” katanya.
Dia juga menyebutkan Biman mengalami kerugian di rute domestik karena pemerintah memberikan subsidi.
“Tetapi kami tidak akan mampu bertahan dalam jangka panjang jika kami terpaksa beroperasi di rute domestik dalam keadaan merugi. Kami tidak menginginkan insentif tunai dari pemerintah. Yang kami inginkan dari pemerintah hanyalah dukungan kebijakan untuk dapat membawa industri penerbangan tanah air ke tingkat yang lebih tinggi,” tambah Mofizur.
Pakar penerbangan Kazi Wahidul Alam mengatakan Kementerian Penerbangan Sipil harus menyelidiki mengapa delapan dari sepuluh maskapai swasta terpaksa tutup.
Dia mengatakan pemerintah harus menciptakan kesetaraan bagi semua maskapai penerbangan. Jika tidak, maskapai penerbangan swasta tidak akan bisa bertahan.
Pakar penerbangan lainnya ATM Nazrul Islam mengatakan permasalahan yang ada di sektor penerbangan harus segera diselesaikan melalui dukungan kebijakan.
“Hanya dengan cara ini sektor penerbangan negara dapat menciptakan posisi yang kuat di sektor penerbangan dunia.”
Pemimpin Skuadron (purn) Lutfor Rahman, Chief Executive Officer, US-Bangla Airlines dan Kapten Gulger Hossain, Direktur, Operasi Penerbangan, South Asian Airlines, antara lain berbicara pada program tersebut.
Syed Ashfaqul Haque, editor eksekutif The Daily Star, dan pejabat senior dari berbagai maskapai penerbangan, perusahaan helikopter, dan sekolah penerbangan juga hadir pada kesempatan tersebut.