4 Oktober 2022
BEIJING – Para ahli iklim mendesak lebih banyak kerja sama Tiongkok-AS untuk mengurangi emisi karbon dari kapal dan pesawat terbang.
Seruan tersebut disampaikan pada webinar hari Kamis, dengan salah satu pembicara menunjuk pada kemajuan yang dicapai selama beberapa dekade terakhir dalam menjadikan transportasi darat lebih bersih dan perlunya memperluas manfaat tersebut.
“Kami benar-benar merasa bahwa sekarang adalah waktu yang tepat untuk memperluasnya ke laut dan udara,” kata Madeline Rose, yang memimpin kampanye iklim di Pacific Environment, sebuah kelompok advokasi di California.
Badan pengatur di Tiongkok dan AS memiliki insentif yang kuat untuk mengakhiri polusi pelabuhan, katanya.
Kapal dan pesawat terbang kini semakin hadir dalam kehidupan masyarakat sehari-hari. Namun dengan krisis rantai pasokan yang disebabkan oleh pandemi dan kemacetan pelabuhan yang terjadi setelahnya, masalah ini benar-benar telah diangkat ke permukaan, kata Rose.
Xie Zhenhua, utusan khusus Tiongkok untuk perubahan iklim, mengatakan pada bulan Agustus bahwa AS bertanggung jawab penuh atas terhentinya kerja sama iklim Tiongkok-AS saat ini.
Meskipun ada penangguhan, Tiongkok selalu menjadi kontributor proaktif terhadap proses iklim global dengan terus bekerja sama dengan negara lain dalam menangani perubahan iklim.
Meskipun mengalami kemunduran, Rose terdorong oleh kemitraan “koridor hijau” yang ditandatangani pada awal tahun antara pelabuhan Shanghai dan Los Angeles, yang bertujuan untuk menciptakan koridor nol emisi di sepanjang salah satu rute perdagangan barang tersibuk di dunia dengan 2030.
Pelabuhan Long Beach telah menandatangani kemitraan ini, dan banyak pelabuhan lain di Pasifik sedang mempertimbangkan untuk bergabung dengan aliansi ini, katanya.
“Jadi ini adalah langkah pertama yang luar biasa dan mendapatkan dukungan nasional dari kedua belah pihak. Dan di dalam negeri di Tiongkok, kami melihat potensi besar untuk elektrifikasi koridor domestik,” kata Rose. Dia berbicara tentang wilayah Sungai Yangtze.
Dan Rutherford, direktur program program kedirgantaraan dan kelautan di Dewan Internasional untuk Transportasi Bersih, atau ICCT, sebuah kelompok lingkungan hidup, mengatakan industri maritim dan kedirgantaraan “adalah pasar besar” bagi AS dan Tiongkok. Perdagangan bilateral menyumbang sekitar 2,5 persen emisi karbon dioksida pelayaran global.
Tiga pasar penumpang penerbangan komersial terbesar pada tahun 2019 adalah Amerika Serikat, Uni Eropa, dan Tiongkok. Menurut penelitian ICCT, kedua hal tersebut menyumbang lebih dari separuh total emisi CO2 global dari operasional penumpang.
Organisasi Penerbangan Sipil Internasional, badan PBB yang mengoordinasikan prinsip dan teknik navigasi udara global, bertemu untuk mencapai kesepakatan guna mencapai emisi penerbangan net-zero pada tahun 2050.
Webinar bertajuk “Peluang Aksi Iklim AS-Tiongkok Jangka Pendek: Mengatasi Sektor Penerbangan dan Transportasi Maritim” ini diselenggarakan oleh Institut Iklim California-Tiongkok di Universitas California, Berkeley.