28 Oktober 2022
DHAKA – Maskapai penerbangan domestik akan mendapat pukulan telak karena harga bahan bakar jet kembali dinaikkan, kali ini untuk rute domestik. Maskapai penerbangan mengkhawatirkan biaya operasional mereka dan mengatakan bahwa kenaikan ini pada akhirnya akan meningkatkan harga tiket pesawat, yang akan membebani para pelancong.
Padma Oil Company Limited, anak perusahaan Bangladesh Petroleum Corporation (BPC) telah menaikkan harga bahan bakar jet sebesar Tk 5 per liter. Harga baru mulai berlaku pada 26 Oktober.
Jadi, satu liter bahan bakar jet sekarang berharga Tk 130.
Namun BPC sedikit menurunkan harga bahan bakar jet untuk rute internasional.
Harga untuk rute internasional akan menjadi $1, dibandingkan harga sebelumnya sebesar $1,09.
Para pemangku kepentingan di industri penerbangan mengecam BPC karena “keputusan enggan” mereka untuk menaikkan harga. Mereka mengatakan hal ini tidak masuk akal karena harga bahan bakar jet masih statis di pasar internasional.
Ini merupakan ke-17 kalinya Padma Oil Company menaikkan harga dalam 23 bulan terakhir.
Akibat kenaikan harga tersebut, pelancong udara harus membayar lebih, kata sumber industri penerbangan kepada The Daily Star.
Pada bulan Desember 2020, harga bahan bakar jet, yang menyumbang 46 hingga 50 persen biaya operasional sebuah maskapai penerbangan, adalah Tk 48 per liter.
Harga tersebut telah meningkat sebesar 170 persen dalam 23 bulan terakhir, menurut sumber di berbagai maskapai penerbangan domestik.
Berbicara kepada The Daily Star, Mofizur Rahman, sekretaris jenderal Asosiasi Operator Penerbangan Bangladesh (AOAB) dan direktur pelaksana Novo Air, mengatakan tidak ada logika di balik keputusan terbaru tersebut.
Mofizur mengatakan BPC mengambil keputusan sepihak. “Kami tidak mempunyai suara dalam hal ini.”
“Kami ingin menghilangkan monopoli dan keputusan yang berubah-ubah dari BPC,” katanya. “Industri penerbangan di negara ini sedang menuju kehancuran karena seringnya kenaikan harga bahan bakar.”
Ditanya mengenai pemotongan harga untuk rute internasional, Mofizur mengatakan sekitar 1 hingga 1,25 lakh liter bahan bakar jet per hari digunakan untuk rute domestik, sedangkan sekitar 12 hingga 14 lakh liter digunakan untuk rute internasional.
“Kalau begitu, bagaimana pemerintah mengurangi kerugiannya dengan menaikkan harga rute domestik dan menurunkan harga rute internasional?” Dia bertanya.
“Jelas pemerintah telah mengambil keputusan untuk memberikan fasilitas yang tidak perlu kepada maskapai penerbangan tertentu,” ujarnya tanpa menjelaskan lebih lanjut.
Pakar penerbangan Kazi Wahidul Alam mengatakan industri penerbangan Tanah Air tidak akan bertahan jika pemerintah tidak bekerja sama.
“Dalam situasi saat ini, industri sudah berjuang untuk tetap eksis,” ujarnya.
Alam – juga editor The Bangladesh Monitor, publikasi mingguan tentang penerbangan dan pariwisata – mengatakan jumlah penumpang sudah menurun, terutama untuk rute Jashore dan Barishal, setelah diresmikannya Jembatan Padma.
“Jika tarif angkutan udara semakin naik akibat kenaikan harga tersebut, maka penumpang hanya akan memilih moda transportasi alternatif,” ujarnya.
Lutfor Rahman, CEO US-Bangla Airlines, mengatakan: “BPC menaikkan harga bahan bakar jet hampir setiap bulan. Namun kami berisiko kehilangan penumpang jika kami menaikkan harga tiket pesawat.”
“Operator maskapai penerbangan berisiko bangkrut jika tidak menaikkan harga tiket pesawat seiring dengan kenaikan harga,” ujarnya. “Kami sudah berada dalam masalah besar karena berbagai alasan. Pendakian ini akan menambah penderitaan.”
Sumber di dua maskapai penerbangan swasta di negara tersebut – US-Bangla Airlines dan Novoair – mengatakan satu setengah tahun yang lalu tarif rata-rata untuk rute domestik adalah sekitar Tk 2.500. Namun kini telah meningkat menjadi sekitar Tk 5.000 karena adanya jalan kaki.
US-Bangla mengoperasikan sekitar 448 penerbangan setiap minggunya, sementara Novoair mengoperasikan sekitar 350 penerbangan di tujuh rute domestik, kata sumber di kedua maskapai tersebut.