13 Desember 2022
BRUSSELS – Presiden Ferdinand Marcos Jr. mengatakan pada Minggu malam bahwa pemerintah melakukan segala upaya agar Filipina dapat lolos dari evaluasi Badan Keselamatan Maritim Eropa (Emsa), yang telah gagal dilakukan negara tersebut sejak tahun 2006, untuk mencegah kemungkinan hilangnya pekerjaan bagi sekitar 50.000 pelaut Filipina di kapal-kapal yang berada di bawah perjanjian tersebut. Bendera Uni Eropa (UE) dikibarkan.
Berbicara kepada wartawan di atas kapal PR001 dalam perjalanan ke Belgia, presiden mengatakan dia akan mengangkat masalah ini kepada para pemimpin UE selama partisipasinya dalam pertemuan puncak tiga hari di Belgia.
Presiden berada di sini untuk menghadiri KTT Peringatan Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara-Uni Eropa di mana ia diharapkan untuk menggalang kerja sama maritim dalam pertemuannya dengan para pejabat.
Awal tahun ini, UE menandai Filipina karena kurangnya pelatihan dan pendidikan pelaut lokal, dan memperingatkan pemerintah mengenai kemungkinan tidak dikerahkannya pekerja maritim Filipina karena kurangnya lisensi bersertifikasi Emsa.
“Anda harus memahami bahwa akreditasi yang kami upayakan bergantung pada kami,” ujarnya kepada wartawan.
“Itu bukan sesuatu yang bisa Anda perdebatkan. Anda menurut. Kami harus mematuhinya agar dapat terakreditasi. Tidak, itu bukan diskresi,” katanya.
Tn. Marcos meyakinkan para pelaut Filipina bahwa lembaga pemerintah yang terlibat dalam industri maritim di negara tersebut “bekerja sangat keras” untuk memenuhi standar UE.
“Dan ini adalah kesempatan terakhir kita, jadi kita harus benar-benar melakukannya dengan benar,” ujarnya.
“Seluruh industri berupaya mewujudkan hal ini,” tambahnya, sambil menekankan bahwa pemerintah tidak ingin menempatkan ribuan pelaut Filipina di “tempat yang buruk.”
Upaya kolektif
Jerome Pampolina, asisten sekretaris layanan berbasis laut di Departemen Pekerja Migran, mengatakan pada sidang DPR pada bulan Oktober bahwa ini akan menjadi tahun terakhir bagi Filipina untuk mengadopsi langkah-langkah perbaikan dan mematuhi Konvensi Internasional tentang Standar Pelatihan, Sertifikasi dan Pengawasan bagi Pelaut dilaksanakan oleh Emsa.
“Saya pikir mereka sekarang telah mengubah pendekatan mereka terhadap akreditasi. Dan saya pikir kita akan benar,” kata presiden.
Data dari Bangko Sentral ng Pilipinas menunjukkan bahwa pelaut Filipina mengirim pulang sekitar $6 miliar (P330 miliar) setiap tahunnya.
Pampolina mengatakan, “jumlah pengiriman uang ini juga berisiko jika negara tersebut tidak memenuhi standar minimum global dalam pendidikan, pelatihan, dan sertifikasi maritim.”
Menurut Menteri Luar Negeri Urusan Migran Eduardo Jose de Vega, satu dari lima pelaut asing di kapal berbendera UE berasal dari Filipina.
Dalam pidatonya sebelum keberangkatan di Manila pada hari Minggu, Presiden Marcos meyakinkan Filipina bahwa ia akan mendorong prioritas Filipina selama pertemuannya dengan para pemimpin Uni Eropa di sini, termasuk kerja sama maritim.
Bulan lalu, Marcos telah memerintahkan upaya kolektif yang melibatkan beberapa lembaga pemerintah untuk memastikan bahwa program pelatihan dan sistem akreditasi pelaut di negara tersebut pada akhirnya akan gagal memenuhi standar UE, kata Menteri Pekerja Migran Susan Ople.
Peningkatan penerapan
Menurut Ople, departemen pekerja migran, transportasi, luar negeri dan tenaga kerja dan ketenagakerjaan, serta Komisi Pendidikan Tinggi, ditugaskan untuk membuat “rencana implementasi”.
Sisi positifnya adalah Ople mengatakan Filipina “hampir kembali ke tingkat pengerahan pelaut seperti sebelum pandemi sejak kapal-kapal tersebut kembali,” mengacu pada peningkatan perekrutan sejak kontrol perbatasan yang disebabkan oleh pandemi COVID-19 dilonggarkan.
Sebagai akibat dari konflik Rusia-Ukraina, Ople mengatakan perusahaan pelayaran UE beralih ke pelaut Filipina untuk menutupi kekurangan tersebut, karena Ukraina tidak lagi dapat memasok pelaut.
Sebelum invasi Rusia pada bulan Februari tahun ini, Ukraina adalah pemasok pelaut terbesar keenam di dunia.
“Dengan kepergian (pelaut) Ukraina, perusahaan pelayaran UE pun mulai mencari dan ada preferensi terhadap pelaut Filipina,” kata Ople.
Menurut laporan transportasi laut tahun 2021 dari Konferensi Perdagangan dan Pembangunan Perserikatan Bangsa-Bangsa, Filipina merupakan pemasok pelaut terbesar secara global, diikuti oleh india, Tiongkok, dan India.