5 Juni 2023
NEW DELHI – Dua hari setelah tabrakan tragis tiga kereta di distrik Balasore Odisha yang merenggut nyawa 275 penumpang, Dewan Kereta Api pada hari Minggu mengatakan penyelidikan awal atas insiden tersebut mengungkapkan bahwa ada masalah dengan sistem persinyalan dan hanya Coromandel Express yang bertemu . dengan kecelakaan.
Sekitar 1.000 orang terluka dalam kecelakaan kereta api tragis yang terjadi pada Jumat malam. Kecelakaan tiga arah tersebut melibatkan Bengaluru-Howrah Superfast Express, Coromandel Express, dan kereta barang di tiga jalur terpisah di stasiun Bahanaga Bazar di distrik Balasore Odisha.
Berbicara pada konferensi pers di sini, Jaya Varma Sinha, anggota operasi dan pengembangan bisnis, Dewan Kereta Api, mengatakan: “Menurut temuan awal, ada masalah dengan sinyal. Kami masih menunggu laporan rinci dari Komisaris Kereta Api Keselamatan Kereta Api. Coromandel Express hanya mengalami kecelakaan. Kereta melaju dengan kecepatan kurang lebih 128 km/jam.”
Dia mengatakan Dewan telah meluncurkan penyelidikan independen.
Dalam sebuah terobosan besar dalam kecelakaan tragis tersebut, dia mengatakan kereta barang tidak tergelincir karena membawa bijih besi dan mengalami kerusakan maksimal di Coromandel Express.
“Kereta barang tidak tergelincir. Karena kereta barang membawa bijih besi, kerusakan terbesar akibat benturan terjadi pada Coromandel Express. Inilah yang menyebabkan banyaknya korban jiwa dan cedera,” kata Sinha.
Dia lebih lanjut mengatakan bahwa bogie Coromandel Express yang tergelincir menabrak dua bogie terakhir Yashwantpur Express.
“Bogie Coromandel Express yang tergelincir datang dalam keadaan off-line dan menabrak dua bogie terakhir Yashwantpur Express (Bengaluru-Howrah) yang sedang melintasi off-line dengan kecepatan 126 kmpj,” ujarnya.
Sinha mengatakan bahwa Kereta Api hanya fokus pada pekerjaan bantuan dan penyelamatan setelah kecelakaan itu.
“Perkeretaapian hanya melakukan pekerjaan pertolongan dan penyelamatan setelah kecelakaan dan kemudian pekerjaan perbaikan dilakukan. Ada empat jalur di stasiun Bahanaga. Ini memiliki dua jalur utama. Ada kereta barang di jalur lingkar. Pengemudi menerima sinyal hijau di stasiun. Kedua kendaraan melaju dengan kecepatan penuh,” ujarnya.
Pejabat tersebut lebih lanjut mengatakan bahwa nomor saluran bantuan telah diberikan kepada keluarga korban yang terluka atau meninggal.
“Saluran bantuan kami nomor 139 tersedia. Ini bukan nomor pusat panggilan, petugas senior kami menjawab panggilan dan kami mencoba menghubungkan orang sebanyak mungkin. Kerabat korban yang terluka atau meninggal dapat menghubungi kami dan kami akan memastikan mereka dapat bertemu dengan mereka. Kami akan mengurus perjalanan mereka dan biaya lainnya,” kata Sinha.
Indian Railways juga mengatakan sistem perlindungan kereta otomatis “Kavach” yang dikembangkan dalam negeri, yang tidak dipasang pada rute tempat kecelakaan itu terjadi di Balasore Odisha pada Jumat malam, tidak dapat mencegahnya.
Menanggapi pertanyaan Ketua Menteri Benggala Barat Mamata Banerjee tentang ketidakhadiran Kavach, Sinha menegaskan kembali pernyataan Menteri Perkeretaapian Ashwini Vaishnaw bahwa kecelakaan itu tidak ada hubungannya dengan Kavach.
Menurutnya, Kavach tidak akan bisa mencegah kecelakaan seperti itu karena ada kejadian tertentu yang tidak dapat dicegah oleh teknologi mana pun di dunia, dan mengutip contoh batu yang tiba-tiba jatuh di depan kendaraan untuk menjelaskan maksudnya.
Sinha mengatakan sistem tersebut dirancang untuk mendeteksi kasus-kasus di mana pilot lokomotif melompati sinyal yang dikenal dengan Signal Passed at Danger (SPAD), yang merupakan salah satu penyebab utama tabrakan kereta api. Ketika sistem mengidentifikasi kereta lain di jalur yang sama dalam jarak yang telah ditentukan, sistem akan segera memperingatkan pilot lokomotif, mengambil kendali rem dan secara otomatis menghentikan kereta.
“Saat ini sedang dilakukan pekerjaan restorasi di lokasi kejadian, dan diharapkan dua jalur kereta api dapat beroperasi pada pukul 20.00. Hari ini. Namun, kereta api pada awalnya diperkirakan akan beroperasi dengan kecepatan yang dikurangi. Investigasi sedang berlangsung, dan penyelidikan dilakukan dari berbagai sudut pandang. Meskipun penilaian awal menunjukkan bahwa masalah ini terkait dengan sinyal, belum ada verifikasi konklusif yang dapat dilakukan saat ini,” tambah Sinha.
Indian Railways telah membuat pengaturan khusus di saluran bantuan nomor 139 untuk memfasilitasi keluarga, teman dan kerabat orang yang meninggal dan penumpang yang terdampar dalam kecelakaan kereta api tragis di Odisha.
Sebuah tim yang terdiri dari petugas senior berjaga di saluran bantuan 24×7 dan akan memberikan semua rincian yang relevan kepada penelepon setelah berkoordinasi dengan Zonal Railways dan pemerintah negara bagian. Layanan ini akan terus berlanjut tanpa gangguan dan akan memastikan pencairan segera bantuan tambahan yang diumumkan oleh Menteri Perkeretaapian: Rs 10 lakh jika meninggal; Rs 2 lakh untuk luka berat dan Rs 50.000 untuk luka ringan.
Tujuan dari Saluran Bantuan Kereta Api 139 adalah untuk memberikan bantuan di masa sulit ini dan memberikan informasi yang benar dan memuaskan kepada penumpang yang dirugikan dan keluarganya.
Sejauh ini, Kereta Api telah membayar Rs 3,22 crore sebagai ex-gratia dalam 285 kasus (11 kasus kematian, 50 kasus cedera serius, 224 kasus cedera sederhana). Kereta Api India membayar jumlah ex-gratia di tujuh tempat (Soro, Kharagpur, Balasore, Khantapara, Bhadrak, Cuttack, Bhubaneswar).