30 Maret 2022
DHAKA – Setiap tahun Economist Intelligence Unit menerbitkan daftar kota layak huni di dunia, dimana Dhaka selalu berada di peringkat terbawah. Polusi udara adalah salah satu alasan utama yang merusak prospek Dhaka sebagai kota layak huni. Ini juga salah satu permasalahan yang sudah lama kami geluti. Lalu apa yang membuat udara di Dhaka begitu tercemar?
Menurut Departemen Urusan Lingkungan Hidup, tempat pembakaran batu bata bertanggung jawab atas 58 persen polusi udara di Dhaka. Sumber polusi utama lainnya adalah debu dari penggalian jalan yang terus menerus serta pekerjaan konstruksi yang tidak terencana dan tidak terkoordinasi. Sepanjang tahun, jalan-jalan digali di berbagai bagian kota, seringkali kondisinya tetap dalam jangka waktu yang lama. Hal ini diperburuk dengan banyaknya proyek konstruksi yang sedang berjalan. Kendaraan tua dan usang yang mengeluarkan asap hitam serta kemacetan lalu lintas yang parah di seluruh kota juga bertanggung jawab atas buruknya kualitas udara di kota ini. Polusi udara dalam ruangan, terutama dari penggunaan tungku kayu atau batu bara di daerah kumuh, juga diidentifikasi sebagai ancaman kesehatan.
Jika kita melihat gambaran yang lebih besar, kita akan memahami bahwa apa yang terjadi di Dhaka tidaklah unik; kota dan kabupaten besar lainnya juga rentan terhadap polusi udara. Menurut Pusat Studi Pencemaran Atmosfer (CAPS), tingkat polusi tertinggi terjadi di distrik Gazipur, diikuti oleh Dhaka dan Narayanganj. Hanya 10 distrik di Bangladesh yang memiliki kualitas udara baik, sementara 36 distrik memiliki tingkat polusi udara sedang dan 18 distrik memiliki tingkat polusi udara tinggi.
Setelah CAPS menganalisis data AirNow Kedutaan Besar AS pada tahun 2017 hingga 2021, ditemukan rata-rata polusi udara pada tahun 2021 meningkat sebesar 9,8 persen dibandingkan tahun 2020. Diketahui juga bahwa dalam enam tahun terakhir di Dhaka, warga hanya menghabiskan waktu 38 hari untuk beraktivitas. udara yang bagus. Selama 510 hari mereka mendapatkan udara sedang, serta 577 hari udara sensitif (yang berbahaya bagi penderita gangguan pernafasan, anak-anak dan wanita hamil). Pada periode yang sama, terdapat 443 hari udara tidak sehat, 385 hari udara sangat tidak sehat, dan 37 hari udara sangat tidak sehat atau berbahaya.
Pada tanggal 15 November 2019, Mahkamah Agung mengeluarkan perintah yang meminta kedua perusahaan kota Dhaka untuk menyemprot air dua kali sehari di jalan yang berbeda dan menutup lokasi konstruksi. Sekali lagi, pada tanggal 15 Februari 2022, HC mengarahkan pihak berwenang terkait untuk mengidentifikasi dan membuat daftar kegiatan utama yang bertanggung jawab atas polusi udara di seluruh negeri. HC juga meminta pihak berwenang untuk menyiapkan rencana mitigasi berbatas waktu untuk memasang Stasiun Pemantauan Udara Berkelanjutan (CAMS) di lokasi yang sesuai, memperkenalkan sistem untuk menyelamatkan masyarakat dari paparan udara tidak sehat, dan juga meminta mereka untuk mengembangkan rencana aksi mengenai beralih ke pengganti batu bata panggang dan menyerahkan laporan ke HC dalam waktu empat bulan. Kita tidak tahu apa yang dilakukan pemerintah sebagai tanggapannya, namun hal ini jelas tidak cukup untuk mengurangi polusi udara.
Kita harus memahami bahwa untuk mengendalikan polusi udara secara efektif, setiap orang, mulai dari individu hingga institusi, harus bekerja sama secara inklusif, ilmiah, dan terkoordinasi. Pentingnya kesadaran tidak bisa dilebih-lebihkan. Kita telah memasuki era di mana masker tidak hanya digunakan untuk melindungi diri dari virus corona, namun juga untuk melawan udara buruk. Bayi, orang lanjut usia, orang sakit dan wanita hamil harus sangat berhati-hati.
Penyemprotan air di jalanan minimal dua kali sehari, pagi dan sore hari, harus dilakukan secara rutin. Pemerintah kota juga bisa meminta pemilik gedung untuk menyemprotkan air ke jalanan depan gedungnya masing-masing setiap hari. Untuk menghindari pemborosan air, mereka dapat memanfaatkan kembali air yang dikeluarkan oleh alat pendingin ruangan (AC) untuk keperluan tersebut. Lebih dari tiga lakh AC digunakan di kota Dhaka. Sebuah AC berkapasitas satu ton menghasilkan setidaknya tiga liter air sebagai produk sampingan setiap dua hingga tiga jam.
Selain itu, semua lokasi konstruksi harus dipagari dan bahan bangunan harus ditutupi selama pengangkutan. Kendaraan yang tidak sehat harus disingkirkan dari jalanan. Karena kemacetan lalu lintas merupakan sumber utama polusi udara, kita perlu menemukan cara inovatif untuk mengendalikan kemacetan dan mengurangi jumlah mobil di jalan. Selain itu, prakiraan polusi udara harus diperkenalkan, dan truk pengisap dapat digunakan untuk mengumpulkan debu dari jalan.
Selain itu, pekerjaan konstruksi perlu dikoordinasikan dengan lebih baik dan waktunya lebih tepat (misalnya, mengizinkan pekerjaan hanya pada malam hari di area tersibuk). Perusahaan jasa mungkin diperbolehkan menggali jalan sebanyak mungkin dalam waktu dua atau tiga hari. Selain itu, teknologi canggih harus digunakan dalam tempat pembakaran batu bata. Sebagai alternatif pengganti batu bata panggang, penggunaan balok dapat ditingkatkan secara bertahap. Dan UU Udara Bersih 2019 harus disahkan secepatnya.
Hal yang bisa kita lakukan antara lain adalah: pengembangan lebih lanjut sistem transportasi umum dan pembatasan penggunaan kendaraan pribadi; pengembangan sistem pengelolaan sampah yang baik termasuk penggunaan “insinerator” sehingga energi dapat dihasilkan dari sampah; pertimbangan mengenai hujan buatan pada musim kemarau, khususnya ketika udara sangat berbahaya; memastikan penggunaan bahan bakar terbarukan; memastikan pengelolaan produk elektronik dan aki mobil yang benar; dan menanam banyak pohon di seluruh kota.
Masyarakat harus didorong untuk melakukan taman atap. Alokasi anggaran tahunan Kementerian Lingkungan Hidup harus ditingkatkan untuk menciptakan kesadaran lingkungan. Seorang petugas lingkungan hidup harus ditunjuk di setiap upazila, dan untuk menjamin hal ini, posisi kader lingkungan hidup dapat dimasukkan dalam Komisi Pelayanan Publik. Yang terpenting, menyelenggarakan lebih banyak program berbasis informasi mengenai polusi udara di berbagai media dapat semakin meningkatkan kesadaran masyarakat mengenai masalah ini, serta menciptakan tekanan pada pihak yang berwenang untuk mengambil tindakan yang tepat.
Jika kita melakukan upaya serius untuk mencegah polusi udara, kita dapat mewariskan kota yang layak huni untuk generasi berikutnya. Hal ini tentu saja akan meningkatkan rata-rata harapan hidup masyarakat, namun yang lebih penting, hal ini akan menjamin hidup yang lebih sehat bagi kita semua.
Dr Ahmad Kamruzzaman Majumder adalah Dekan Fakultas Sains, Universitas Stamford Bangladesh, Sekretaris Bersama di Bangladesh Poribesh Andolon (BAPA), dan Ketua Pusat Studi Polusi Atmosfer (CAPS).