25 Januari 2022
BEIJING – Pengecualian pajak pembelian NEV diperpanjang dalam upaya berkelanjutan kementerian
Regulator industri utama China akan lebih lanjut mendukung pengembangan kendaraan energi baru dengan serangkaian tindakan, sebagai bagian dari upaya nasional untuk mencapai puncak emisi karbon pada tahun 2030 dan netralitas karbon pada tahun 2060.
Langkah-langkah tersebut antara lain perumusan peta jalan pengembangan hijau industri otomotif dan klarifikasi kebijakan pendukung seperti perpanjangan pembebasan pajak pembelian untuk NEV hingga akhir tahun 2022, kata Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi pada pertemuan tahunan. pertemuan minggu lalu.
Pajak pembelian adalah 10 persen dari harga jual kendaraan.
Selain pembebasan pajak, China telah memberikan subsidi kepada perusahaan sejak 2009, dengan jumlah subsidi tergantung pada seberapa baik kinerja model dalam hal jarak tempuh dengan sekali pengisian.
Pemerintah China telah memberikan hampir 150 miliar yuan ($23,67 miliar) sebagai subsidi untuk NEV sejak 2009. Dukungan kebijakan preferensial telah menarik produsen NEV domestik dan internasional untuk meningkatkan produksi NEV, membangun ekosistem yang kompetitif di pasar otomotif terbesar di dunia.
Pemerintah perlahan-lahan memotong subsidi NEV untuk memungkinkan produsen berdiri sendiri. Subsidi akan berakhir pada 2022.
Pembuat mobil seperti Tesla, Xpeng dan Chery menaikkan harga mobil mereka di China setelah subsidi dikurangi.
Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Mobil Penumpang China, mengatakan pasar NEV China bergeser dari berorientasi kebijakan menjadi lebih berorientasi pasar, tetapi ini adalah proses bertahap.
Tanpa subsidi NEV pada tahun 2023, perpanjangan pembebasan pajak pembelian akan berperan penting dalam menjaga antusiasme konsumen membeli NEV.
Sebuah laporan oleh CPCA menunjukkan bahwa pengurangan subsidi dan kenaikan harga mobil NEV hanya sedikit mempengaruhi iklim pasar.
Xu Haidong, Deputy Chief Engineer of the China Association of Automobile Manufacturers, mengatakan subsidi NEV tidak lagi menjadi faktor utama yang mendorong tren pasar.
Dia mengatakan apa yang akan mempengaruhi tren NEV hanya bergantung pada permintaan pelanggan dan apakah pembuat mobil dapat menyediakan produk yang lebih kompetitif.
Tahun lalu, China menjual 3,52 juta NEV, naik 157,5 persen YoY, menjadikan negara itu sebagai pasar NEV terbesar di dunia selama tujuh tahun berturut-turut.
NEV menyumbang 13,4 persen pangsa pasar di China tahun lalu, meningkat 8 poin persentase dibandingkan tahun 2020.
CAAM memprediksi penjualan NEV akan mencapai 5 juta unit tahun ini, dengan tingkat pertumbuhan 42% year-on-year.
MIIT mengatakan akan mempercepat pembangunan infrastruktur pengisian daya di kawasan pemukiman lama dan di jalan raya.
China menyiapkan 936.000 tiang pengisian dan 14.000 stasiun pengisian, masing-masing naik 193 persen dan 90 persen, dari tahun ke tahun. Dan lebih dari 10.000 titik layanan daur ulang baterai daya telah disiapkan.
Kapasitas inovasi di pasar NEV telah meningkat secara signifikan, terutama pada lidar di dalam kendaraan dan chip kecerdasan buatan, kata MIIT minggu lalu.
Kementerian mengatakan akan terus membantu mempercepat inovasi dan terobosan industrialisasi dalam teknologi utama, termasuk baterai daya, sistem operasi, dan chip, sebagai upaya untuk lebih meningkatkan stabilitas dan daya saing rantai industri.
MIIT juga akan mementingkan sistem daur ulang baterai dan peraturan keselamatan NEV untuk meningkatkan proporsi baterai yang didaur ulang dan efisiensi pemanfaatannya, serta mempromosikan pengembangan industri yang sehat dan berkelanjutan.