26 Mei 2023
SINGAPURA – Di depo Jalur Timur Laut (NEL) di Sengkang, teknisi SBS Transit memiliki pendamping yang dapat diandalkan untuk melakukan inspeksi kereta MRT dengan – seekor anjing robotik kecerdasan buatan (AI) berkaki empat seberat 50kg.
Lebih dikenal dengan sebutan kAI, robot anjing ini membantu teknisi dalam aktivitas pemeliharaan seperti operasional layanan kereta bulanan.
Dilengkapi dengan kamera dan sensor, ia melakukan inspeksi visual kereta MRT dari berbagai sudut, memeriksa kesalahan pada berbagai komponen, dan menggunakan algoritme AI untuk menganalisis data yang direkam sebelum memberikan solusi yang direkomendasikan kepada teknisi.
KAI secara efektif telah mengurangi separuh waktu yang diperlukan untuk pemeriksaan kereta api menjadi hanya satu jam, dan secara signifikan meningkatkan kualitas pemeriksaan tersebut, kata SBS Transit.
Dalam jangka panjang, kAI akan digunakan untuk pemeliharaan berbasis kondisi, dimana sensornya yang ditingkatkan akan mendeteksi kerusakan kereta sebelum gangguan kereta terjadi guna memastikan keselamatan komuter dan mencegah gangguan kereta.
Selain itu, akan dilengkapi dengan kemampuan non-visual seperti pencitraan termal dan sensor suara, yang memungkinkan perbaikan dini yang ditargetkan pada komponen tertentu.
Ini adalah salah satu dari tiga inisiatif transformasi yang akan diluncurkan di NEL pada kuartal pertama tahun 2024, sebelum secara bertahap diperluas ke Jalur Pusat Kota pada tahun yang sama.
SBS Transit mengembangkan inisiatif ini dengan produsen kereta api Perancis Alstom, yang keretanya saat ini digunakan untuk Jalur Timur Laut dan Jalur Lingkar, yang dioperasikan oleh SMRT.
Mereka telah mengembangkan unit teknik yang mengkhususkan diri pada suku cadang kereta pencetakan 3D secara lokal, sehingga tidak perlu mengimpor suku cadang. Hal ini mengurangi emisi karbon, selain memungkinkan penyesuaian komponen dan memperkuat ketahanan rantai pasokan.
Proses pencetakan 3D dimulai dengan pemindaian 3D terhadap komponen-komponen yang diperlukan. Misalnya, inti kumparan komposit baja – bagian dari komponen yang disebut kontaktor kontrol propulsi yang menggerakkan kereta – dapat dicetak 3D dalam tiga minggu dengan biaya kurang dari $200. Hal ini hanya memungkinkan penggantian inti kumparan yang rusak, dibandingkan dengan SBS Transit yang harus membeli kontaktor seharga $1.500, yang memerlukan waktu tunggu enam hingga sembilan bulan.
SBS Transit mengatakan inti koil cetak 3D telah terbukti sangat berguna bahkan setelah 15.000 siklus pengujian tekanan, melebihi umur standar dan daya tahan suku cadang aslinya.
SBS Transit juga akan menghemat energi sebesar $1 juta setiap tahunnya melalui jadwal kereta yang dihasilkan AI, yang menyinkronkan waktu kereta sehingga satu kereta tiba di stasiun tepat ketika kereta lain berangkat.
Dilengkapi kamera dan sensor, robot AI dog kAI mampu melakukan inspeksi visual terhadap kereta MRT. FOTO ST: SHINTARO TAY
Sebuah sistem menangkap energi yang dihasilkan oleh kereta yang mengerem dan mentransfer energi tersebut ke kereta yang melaju di dekatnya.
Hal ini akan mengurangi konsumsi energi seluruh armada hingga 3.000 megawatt-jam, cukup untuk memberi daya pada 750 flat HDB dengan empat kamar selama setahun.
CEO SBS Transit Group Jeffrey Sim mengatakan: “Selain mengurangi biaya operasional, teknologi ini juga meningkatkan keandalan dan produktivitas kereta MRT.”