27 Desember 2021
VW, BMW, dan Daimler merencanakan masa depan listrik di RRC saat Nio dan Great Wall menetap di Eropa
Perusahaan otomotif di China dan Jerman meningkatkan upaya untuk mengeksplorasi pasar masing-masing karena industri otomotif mempercepat era elektrifikasi.
Kepala Eksekutif Volkswagen AG Herbert Diess pekan lalu menyerukan lebih banyak kerja sama dengan China, dengan mengatakan tidak akan mengikuti inovasi jika tidak menghadapi persaingan di pasar kendaraan terbesar dunia.
“Kami membutuhkan lebih banyak kerja sama dan kehadiran di China, bukan lebih sedikit,” kata Diess. “Akan sangat merusak jika Jerman atau UE ingin melepaskan diri dari China,” katanya.
China adalah pasar terbesar Volkswagen di seluruh dunia dan juga pasar terbesar dunia untuk kendaraan energi baru.
Penjualan mobil listrik dan hibrida plug-in mencapai 2,99 juta dalam 11 bulan pertama tahun ini. 400.000 lainnya diperkirakan akan dijual pada bulan Desember, menurut Asosiasi Produsen Otomotif China. Asosiasi mengatakan penjualan ini akan meningkat menjadi 5 juta pada tahun 2022.
Diess mengatakan Volkswagen secara signifikan menaikkan target penjualan NEV di China pada 2022. Dia memperkenalkan ID listrik. 3, tanda pengenal. 4 dan tanda pengenal. 6 model di dalam negeri dan berencana untuk meluncurkan lebih banyak lagi.
Pada bulan Juli, Volkswagen meluncurkan kampanye yang disebut New Auto yang berfokus pada elektrifikasi, mengemudi secara otonom, dan mobilitas yang digerakkan oleh perangkat lunak.
“Kita perlu menggunakan kecepatan China dan platform teknologi lokal agar tetap relevan secara global di New Auto,” kata Diess.
Hanya seminggu sebelum komentar Diess, pembuat mobil premium Jerman BMW merilis strategi baru “China First” untuk meningkatkan pangsa pasarnya di negara tersebut.
Pembuat mobil tersebut mengatakan bahwa strategi tersebut akan memungkinkannya untuk merespon dengan cepat perubahan pasar, terutama mengingat ekspektasi pelanggan China pada tahap awal pengembangan kendaraan.
Antara lain, BMW akan membuka tiga pabrik di China pada 2022, dan akan memproduksi sedan listrik Seri 3 di negara tersebut, kata Nicolas Peter, anggota dewan BMW yang bertanggung jawab untuk urusan keuangan dan China.
Secara total, perusahaan akan menawarkan lima kendaraan listrik di China pada 2022 dan angka ini akan meningkat menjadi sekitar 13 pada akhir 2023.
“Keberhasilan BMW dalam mesin pembakaran internal telah sepenuhnya menunjukkan pemikiran (China First) ini, dan BMW Group akan terus memperdalam pendekatan ‘China First’ dalam elektrifikasi,” katanya dalam sebuah pernyataan.
Pembuat mobil lain, termasuk induk Mercedes-Benz Daimler, mempercepat upaya untuk meningkatkan pangsa pasar kendaraan energi baru China.
Daimler memproduksi dan menjual tiga kendaraan listrik merek Mercedes-Benz di China, dengan satu lagi akan ditambahkan pada tahun 2022. Itu juga menjual model listrik impor di dalam negeri.
Pembuat mobil Jerman itu mengatakan hanya akan menjual kendaraan listrik “jika kondisi pasar memungkinkan” mulai tahun 2030.
“Tidak ada keraguan dalam benak saya bahwa China akan memainkan peran penting di masa depan industri kami,” kata Hubertus Troska, anggota dewan Daimler dan Mercedes-Benz yang bertanggung jawab atas operasi di China.
Perusahaan China mempercepat masuknya mereka ke Eropa, dengan Jerman sebagai salah satu pasar terpenting, dengan kendaraan listrik.
International Motor Show Jerman, yang diadakan pada bulan September di Munich, menarik perhatian Great Wall Motors, Huawei, Xpeng, dan Leapmotor untuk memamerkan produk dan solusi mereka.
Di Jerman, 70 persen responden mengatakan mereka ingin mengubah perilaku mobilitas untuk mengurangi jejak karbon mereka, menurut Digital Auto Report 2021 oleh perusahaan konsultan Strategy&.
Pembuat mobil China memimpin raksasa Eropa dalam menawarkan produk semacam itu. Mereka melakukan pekerjaan yang jauh lebih baik dalam hal sistem operasi cerdas untuk kendaraan, kata pakar industri.
Nio yang terdaftar di New York mengumumkan pada bulan Desember bahwa mereka akan berekspansi ke Jerman, Belanda, Swedia, dan Denmark pada tahun 2022.
Nio memulai ekspansi globalnya pada bulan September dengan Norwegia sebagai perhentian pertama. Ini meluncurkan ES8 andalannya di negara itu, dengan sedan ET7 menyusul pada tahun 2022.
Great Wall Motors telah membuka kantor pusat Eropa di Munich, yang akan berfungsi sebagai basis pembuat SUV dan truk pikap terbesar di China untuk menjangkau lebih banyak pasar di benua itu.
Merek premiumnya, Wey, akan meluncurkan model Eropa andalannya, yang merupakan SUV hybrid plug-in, pada awal 2022. Itu dijadwalkan untuk membuka pusat pengalaman Eropa pertamanya di Munich pada tahun 2022 dan lebih dari 60 stasiun layanan akan didirikan tahun itu.
Merek listrik Great Wall Motors Ora juga telah mengumumkan kampanyenya di Eropa, dengan model pertama yang akan dikirim pada tahun 2022.
Pasar mengatakan akan menawarkan lima model kepada pelanggan Eropa dalam dua tahun, dan lebih dari 10 model akan tersedia di benua itu dalam 10 tahun.
Pembuat mobil besar China lainnya – termasuk SAIC, BYD serta mobil listrik seperti Aiways dan Xpeng – telah menjelajahi pasar Eropa.
Pembuat baterai China, termasuk CATL dan Svolt, sedang membangun pabrik di Jerman untuk memasok pembuat mobil di sana.
“Hanya ketika perusahaan mobil China memasuki pasar negara maju, mereka dapat benar-benar berpartisipasi dalam persaingan internasional,” kata Cui Dongshu, Sekretaris Jenderal Asosiasi Mobil Penumpang China.