28 Juli 2023
BEIJING – Dari yang lucu hingga retro, generasi baru mengekspresikan dirinya dengan mempersonifikasikan kendaraan roda dua
Bagi sebagian anak muda di Tiongkok, skuter tidak hanya menjadi alat transportasi, namun juga merupakan pernyataan fesyen untuk mengekspresikan kepribadian dan filosofi dalam menemukan keindahan dalam kehidupan sehari-hari.
Mereka menginvestasikan uang dan waktu untuk mendekorasi dan mempersonalisasi skuter dalam berbagai gaya seperti steampunk, cyberpunk, Hello Kitty, pastoral, dan retro. Dan mengendarai ciptaan mereka sendiri di jalan memberi mereka perasaan gembira yang luar biasa.
Yao Xuelei (28), yang bekerja di sebuah perusahaan Internet di Beijing, memilih motif kotak-kotak dan logo modifikasi kendaraan Mooneyes yang terkenal untuk menghiasi skuter barunya.
Sebagian besar skuter berwarna hitam putih, diimbangi dengan alas lantai berwarna kuning dan sarung tangan. “Ini adalah gaya retro khas yang saya sukai,” katanya.
Skuter ini berharga sekitar 3.000 yuan ($418) dan perubahannya sekitar 300 yuan. Yao menggambar sketsa awal sebelum membeli semua bahan dan membutuhkan waktu tiga hari untuk menyelesaikan modifikasinya.
“Saya menggunakan skuter untuk bepergian antara apartemen saya dan perusahaan dan hal ini membangkitkan semangat saya setiap hari untuk melihat desain keren yang saya buat,” katanya.
Selera pribadi
Dibandingkan dengan mobil dan sepeda motor – skuter lebih murah, ringan dan mudah dikendarai, menjadikannya pilihan ideal untuk perjalanan jarak pendek. Selain itu, dengan popularitas mobil energi baru, skuter telah mengalami perkembangan pesat seiring dengan promosi gaya hidup ramah lingkungan.
Puluhan ribu blog, foto, dan video di platform sosial berbagi kisah modifikasi pemilik skuter. Beberapa ciptaan mereka dianggap sebagai karya seni dan mendapat banyak penayangan dan suka.
Zhou Zhou, 27, dari provinsi Anhui, mengatakan apa pun yang lucu dan menggemaskan membuatnya bahagia. Dia menempelkan banyak stiker warna-warni pada deflektor angin dan bagian lain skuternya, termasuk karakter kartun favoritnya Buzz Lightyear dan LinaBell. Ia juga meletakkan sederet barang dekoratif kecil dan tempat cangkir di bagian depan skuter.
“Karena tidak ada perubahan besar, saya menyelesaikannya hanya dalam waktu setengah jam, dan biayanya hanya sekitar 300 yuan,” kata Zhou. “Meskipun rekan-rekan saya mengatakan saya membuat skuter ini terlihat terlalu mencolok, menurut saya tampilannya sangat bagus. Terutama saat cuaca bagus, saya menikmati mengendarai skuter listrik ke tempat kerja.”
Dia mengatakan, modifikasi tersebut tidak mengubah performa skutik tersebut. “Tetapi warna-warna cerah membuat saya merasa lebih bahagia, jadi menurut saya itu memberi saya peningkatan psikologis,” katanya.
Zhou mengatakan skuter sangat nyaman untuk bepergian dan dapat membantu mengatasi kemacetan lalu lintas, jadi dia senang mengendarainya.
Zhou Zhou mengatakan penampilan lucu skuter itu membuatnya bahagia. (FOTO/CHINA SETIAP HARI)
Terinspirasi manga
Namun, bagi Wu Jianguo, butuh waktu dua minggu untuk menyesuaikan skuternya sambil menunggu dekorasi yang dipesan secara online tiba. Skuter tersebut merupakan hadiah ulang tahun temannya pada bulan November lalu dan dalam keadaan aslinya terlihat cukup sederhana.
Wu menambahkan stiker dan ornamen dari serial manga populer Jepang Crayon Shin-chan, serta alas lantai khusus. Modifikasi yang paling menarik adalah pada bagasi belakang.
“Awalnya saya hanya menyukai tampilan roknya dan akan membuat lubang di dalamnya dengan besi solder. Namun, yang mengejutkan saya, saya menemukan empat lubang di bawah rok yang sangat cocok untuk pengikat ritsleting.
“Jadi saya pasang bagasi ke jok belakang dengan rak pendingin bagasi sebagai penyangga. Hal ini membuatnya sangat stabil dan serbaguna. Jika suatu saat saya memutuskan untuk mengganti bagasi, yang harus saya lakukan hanyalah melepas pengikatnya.”
Ia mengatakan, setelah dilakukan modifikasi, skutik ini lebih praktis digunakan. “Dudukan telepon di bagian depan memungkinkan saya menggunakan navigasi, dan tempat cangkir memudahkan saya minum air tanpa mengeluarkan botol dari saku saat saya menunggu di lampu merah. Bagasi belakangnya bahkan cukup besar untuk memuat semangka.”
Pria berusia 30 tahun dari provinsi Zhejiang ini mengendarai skuter dua hingga tiga kali seminggu pada musim semi dan musim gugur, terutama untuk berbelanja makanan.
“Ini sebenarnya skuter pertama saya. Saya sering mendengar pemberitaan tentang kendaraan curian, jadi saya hanya mempertimbangkan untuk memilikinya sekarang karena semakin sedikit skuter yang dicuri. Senang rasanya saya tidak perlu khawatir kehilangannya.
“Dengan skuter kecil ini, saya tidak perlu mencari tempat parkir, membayar biaya parkir, atau menunggu bus. Ini menghemat uang dan waktu saya dalam perjalanan jarak pendek. Namun, di musim panas dan musim dingin saya tetap memilih mengendarai mobil karena cuaca bisa terlalu panas atau terlalu dingin dengan skuter,” tambahnya.
Selama proses modifikasi, Wu juga meluangkan waktu untuk mempelajari peraturan lalu lintas agar tidak melanggar peraturan apa pun. Misalnya, ukuran rok bak truk tidak boleh melebihi ukuran pegangannya, jadi dia mengukur dimensinya dengan cermat sebelum membelinya secara online.
Sekitar 500 netizen telah “menyukai” atau mengomentari buku harian skuternya yang dirilis di platform berbagi gaya hidup Xiaohongshu. Seorang netizen menulis: “Meskipun saya sendiri tidak memilikinya, hal itu membuat saya jatuh cinta dengan memilikinya.”
Ada lebih dari 80.000 cerita di Xiaohongshu tentang modifikasi skuter, banyak di antaranya menginspirasi orang untuk melakukan hal serupa pada kendaraan roda dua mereka.
Pemilik Wu Jianguo mendapat inspirasi dari serial manga Jepang untuk mendekorasi dan memodifikasi skuternya. (FOTO/CHINA SETIAP HARI)
Tetap sah
Liu Zhenyi, 37, dari Beijing membeli skuter setelah foto online skuter bergaya retro yang dimodifikasi menarik minatnya. Setiap pagi dia mengendarai skuter ke stadion tempat dia bermain bola voli. Selama perjalanan, ia kerap harus melewati kemacetan.
Liu melepas jok belakang skuter dan memasang kotak coklat antik, serta tas kulit di depannya. Skuter kini dapat membawa lebih banyak perlengkapan olahraga. Modifikasinya menelan biaya sekitar 600 yuan.
Ketika dia membeli kendaraan tersebut, penjualnya memberi tahu Liu tentang kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas setempat, dan memberi tahu dia tentang bagian mana dari skuter tersebut yang dapat dimodifikasi secara legal. Hal ini membantu pelanggan untuk memastikan bahwa modifikasi tersebut aman saat mencoba meningkatkan penampilan skuter.
Di sebagian besar kota di Tiongkok, skuter listrik diklasifikasikan berdasarkan kecepatan dan beratnya, artinya skuter listrik hanya memerlukan pelat nomor untuk penggunaan legal. Pengendara tidak memerlukan izin untuk berada di jalan.
Di Beijing, misalnya, kecepatan tertinggi skuter listrik ditetapkan 25 kilometer per jam, dan bobotnya, tidak termasuk baterai, tidak boleh melebihi 55 kilogram.
Namun, mudah untuk menonaktifkan batas kecepatan preset pada skuter listrik. Modifikasi ilegal mungkin melibatkan penggunaan perangkat lunak atau program untuk menghilangkan batas kecepatan dan mengganti komponen utama seperti baterai, motor, pengontrol, ban, hub roda, atau suspensi.
Pada akhir tahun 2022, kepemilikan skuter di Tiongkok telah mencapai 350 juta, yang berarti satu dari empat orang di negara tersebut memiliki skuter, menurut data dari Asosiasi Sepeda Tiongkok.
Produksi tahunan skuter di Tiongkok telah melampaui 35 juta, yang merupakan produksi pertama di dunia, dan skuter banyak digunakan untuk perjalanan jarak pendek dan menengah, menurut laporan dari Economic Daily.
Yao, yang bekerja di perusahaan Internet, mengatakan dibandingkan dengan sepeda motor, skuternya ringan dan mudah dikendarai dan didorong. Selain itu, di beberapa jalan raya di Beijing, hanya sepeda motor dengan pelat nomor tertentu yang diperbolehkan, namun pembatasan tersebut tidak berlaku untuk skuter, katanya.
Namun, Yao mengkhawatirkan masa pakai baterai yang terbatas.
“Saya merasa cemas dalam perjalanan menuju tujuan yang jaraknya lebih dari 5 km dan khawatir baterai akan habis saat saya berkendara kembali. Apalagi jika saya membiarkan lampu depan menyala pada malam hari, daya akan terkuras lebih cepat.”
Liu Zhenyi mendapat bantuan untuk melepas kursi belakang skuternya dan memasang kotak coklat antik. (FOTO/CHINA SETIAP HARI)
Mendorong penjualan
Produsen skuter juga mengambil langkah-langkah baru untuk menarik konsumen muda yang mencari desain yang lebih modis.
Mereka membayar dukungan selebriti atau bekerja sama dengan pemilik hak cipta film dan kartun populer untuk mempromosikan model skuter tertentu.
Seorang penjual di Beijing bermarga Liu mengatakan produk di tokonya, yang memiliki kualitas dan penampilan bagus, berharga 4.000 hingga 7.000 yuan. Skuter di toko ini keren dan bergaya, serta retro dan imut, dan sebagian besar pelanggannya adalah wanita.
Di masa lalu, pemandangan skuter di jalan hampir tidak menarik perhatian. Namun, skuter yang dibuat khusus telah menarik banyak pengikut di kalangan anak muda dan membantu meningkatkan penjualan.
Menurut data dari Huaon Industrial Research Institute, kelompok usia 26 hingga 30 tahun menyumbang 32 persen dari kelompok konsumen kendaraan listrik roda dua di Tiongkok, sedangkan kelompok usia di bawah 25 tahun berjumlah 11 persen. Kaum muda menguasai lebih dari 40 persen pasar kendaraan listrik.
Luo Xianliang, wakil presiden Ries Positioning Strategy and Consulting, wilayah Tiongkok, mengatakan banyak anak muda yang terbiasa menggunakan alat transportasi mandiri selama pandemi COVID-19.
“Selain itu, skuter hemat biaya dan dapat memenuhi kebutuhan perjalanan sehari-hari; desainnya juga selaras dengan preferensi estetika anak muda,” ujarnya seraya menambahkan bahwa modifikasi yang dipersonalisasi adalah wujud upaya anak muda dalam mengejar individualitas.
“Bagi anak-anak muda ini, skuter bukan hanya sekedar alat, tapi juga cerminan kepribadian mereka, dan memiliki aspek sosial.”
Cecilia Huang, mitra konsultan global Prophet, mengatakan tren ini mewakili kerinduan akan kebebasan dan interaksi sosial bagi generasi baru sebelum mereka mampu memiliki mobil.
“Mengejar personalisasi bukanlah tujuan dari pameran sepeda motor atau mobil tradisional,” katanya.
Menyesuaikan skuter itu seperti mengambil dekorasi yang ada di ruang pribadi pengendara, seperti kamar sendiri, ruang belajar, dan rak buku, dan memindahkannya ke “ruang tanpa atap yang hanya menjadi milik mereka,” katanya, kata Huang.
Barang-barang ini bisa bermacam-macam seperti patung, kotak buta, model yang berhubungan dengan anime, dan Lego. “Ruang ini memperluas kepribadian, minat, dan identitas diri mereka, di mana barang-barang yang mungkin tidak dipajang di ruang tamu keluarga kini bisa ditampilkan,” ujarnya.
Untuk memanfaatkan potensi pasar generasi muda, masa depan kendaraan listrik harus lebih dari sekadar memperlakukan skuter listrik pintar hanya sebagai alat perjalanan, tambahnya.
Liu Zhenyi mengatakan skuternya memiliki gaya retro. (FOTO/CHINA SETIAP HARI)