13 Maret 2023
Fukushima – Bayangkan mobil yang terbang di atas gedung pencakar langit di Tokyo yang dulunya menggunakan energi nuklir, namun ditenagai oleh “hidrogen hijau” yang diproduksi di timur laut Jepang.
Masa depan tersebut hampir dapat dicapai di Fukushima, yang telah berubah secara drastis setelah gempa bumi besar, tsunami, dan bencana nuklir di Jepang Timur yang terjadi 12 tahun lalu pada tanggal 11 Maret.
Para komentator lokal menyebut daerah tersebut sebagai “Lembah Fukushima” – mengambil contoh dari Silicon Valley – mengingat budaya startup dan robotika yang berkembang dan dinamis yang mengakar di sepanjang Jalan Pesisir Hamadori.
Uji penerbangan untuk mobil terbang akan dimulai dalam beberapa bulan. Fukushima juga merupakan lokasi uji coba drone terbesar di Jepang dan fasilitas “hidrogen hijau” terbesar di dunia, yang menghasilkan hidrogen tanpa menggunakan bahan bakar fosil.
Namun industri nuklir pernah menjadi pemberi kerja terbesar di sana, setelah pembangkit listrik tenaga nuklir Fukushima Daiichi dibuka pada tanggal 26 Maret 1971.
Bencana terjadi pada 11 Maret 2011, dua minggu sebelum ulang tahun ke-40 pabrik tersebut: Jepang Timur Laut diguncang gempa berkekuatan 9,0 skala Richter – gempa terkuat yang pernah tercatat di negara tersebut.
Getaran tersebut memicu gelombang tsunami setinggi 15 meter yang menghantam Fukushima Daiichi, menyebabkan krisis nuklir dan ledakan hidrogen yang memuntahkan radiasi ke udara.
Sekitar 22.212 orang tewas atau hilang akibat bencana ini, kata Badan Rekonstruksi dalam penghitungan terbarunya, termasuk kematian terkait bencana.
Penonaktifan pembangkit listrik tenaga nuklir yang lumpuh itu – yang merupakan lokasi kecelakaan nuklir terburuk di dunia sejak Chernobyl pada tahun 1986 – diperkirakan akan selesai sekitar tahun 2050.
Kerangka Kerja Pesisir Inovasi Fukushima, yang mencakup 15 kota, 12 di antaranya berada di bawah perintah pengecualian besar, bertujuan untuk merevitalisasi wilayah tersebut dengan mempromosikan industri-industri mutakhir, kata Gubernur Fukushima Masao Uchibori.
Lebih dari 400 perusahaan telah pindah.
Skema ini didukung oleh enam pilar: dekomisioning, robotika dan drone, energi dan lingkungan hidup, pertanian, kehutanan dan perikanan, kedokteran dan penerbangan.
Tuan Yuto Aoki kembali bekerja di daerah tersebut. Ia adalah seorang remaja yang riang dari kota Naraha di Fukushima, ia melarikan diri bersama keluarganya ke prefektur Ibaraki dan Saitama yang berdekatan ketika bencana terjadi.
Pria berusia 27 tahun ini mengatakan bahwa bencana tersebut membentuk dirinya dan memengaruhi pilihan pekerjaannya. Dia sekarang menjadi bagian dari tim yang bertanggung jawab untuk membangun dan menguji robot penonaktifan di Pusat Pengembangan Teknologi Kendali Jarak Jauh (Narrec) Naraha.
“Mungkin tidak realistis mengharapkan Fukushima kembali seperti semula,” katanya. “Tetapi saya percaya bahwa ‘rekonstruksi’ hanya dapat dicapai di masa depan ketika lebih banyak orang akan pindah.”
Tn. Yuto Aoki, 27, yang lahir di Naraha di Prefektur Fukushima, mengatakan tsunami dan bencana nuklir membentuk dirinya sebagai pribadi dan memengaruhi pilihan pekerjaannya. FOTO ST: SIM WALTER
Hidrogen hijau
Hidrogen secara luas dianggap sebagai sumber energi yang bersih dan tidak menimbulkan polusi. Namun masalahnya terletak pada proses ekstraksi dari air selama elektrolisis yang menggunakan tenaga yang dihasilkan oleh bahan bakar fosil yang melepaskan gas rumah kaca.
Hal ini dikenal sebagai “hidrogen abu-abu”, dan menyumbang 99 persen tenaga hidrogen yang beredar saat ini, kata Hidenori Saka dari Organisasi Pengembangan Teknologi Industri dan Energi Baru (Nedo).
“Hidrogen biru” adalah tingkat menengah – karbon dioksida yang dipancarkan ditangkap, disimpan, dan digunakan – sedangkan “hidrogen hijau” adalah yang paling bersih.
Nedo mengawasi Lapangan Penelitian Energi Hidrogen Fukushima (FH2R) – area seluas 220.000 meter persegi yang sebagian besar ditempati oleh 68.000 panel surya yang digunakan untuk menghasilkan tenaga untuk elektrolisis.
Obor Olimpiade bertenaga hidrogen yang digunakan pada Olimpiade Tokyo 2021 dipajang di Ladang Energi Penelitian Hidrogen Fukushima di kota Namie, Fukushima. FOTO ST: SIM WALTER
FH2R, yang dibuka di kota Namie pada Maret 2020, menghasilkan cukup hidrogen setiap hari untuk mengisi 560 kendaraan sel bahan bakar setiap hari atau memberi daya pada rata-rata 150 rumah tangga Jepang selama sebulan, menurut perkiraan.
Meskipun masih ada pertanyaan tentang bagaimana meningkatkannya dengan cara yang ramah lingkungan, Saka mengatakan hidrogen bisa menjadi sumber energi yang lebih stabil dibandingkan bentuk energi lain yang bergantung pada cuaca seperti tenaga surya dan angin. Sebab, bisa disimpan dalam jangka waktu lama dan diangkut dalam jarak jauh.
Pemirsa global melihat sekilas potensi “hidrogen hijau” pada bulan Juli 2021, ketika hidrogen yang dihasilkan FH2R digunakan sebagai bahan bakar obor Olimpiade di Olimpiade Tokyo yang tertunda.
Jepang berencana menggunakan hidrogen untuk menggerakkan kapal pada tahun 2030 dan pesawat terbang pada tahun 2050.
Bersiap untuk lepas landas
Mungkin akan tiba saatnya ketika hidrogen dapat digunakan untuk menggerakkan drone dan robot. Pengujian sudah berlangsung di Fukushima Robot Test Field (RTF), yang dibuka pada Maret 2020, 13 km sebelah utara FH2R, di kota Minamisoma.
Perusahaan-perusahaan dari seluruh Jepang telah meluncurkan kantor satelit untuk memanfaatkan fasilitas seluas 500.000 meter persegi senilai 15,6 miliar yen (S$154,7 juta).
Pemandangan Lapangan Uji Robot Fukushima yang digunakan untuk menguji drone. Lapangan tersebut juga memiliki fasilitas tiruan seperti gedung, jembatan dan terowongan untuk pengujian robot. FOTO ST: SIM WALTER
Diantaranya adalah Robotcom And FA.com yang berkantor pusat di Tokyo, yang mengembangkan sistem robotik, dan mendirikan “pabrik pintar” di dekat RTF pada Juni 2021.
Manajer urusan umum Hitoshi Yamaguchi membandingkan pabrik tersebut dengan Google Maps, yang menggunakan informasi real-time untuk memprediksi rute terbaik dan memperkirakan waktu kedatangan bagi pengguna.
Dia menambahkan bahwa pabrik digital “mentransfer lingkungan fisik ke dalam ruang virtual dengan data real-time yang dimasukkan untuk menghasilkan perkiraan kualitas, inventaris, pemeliharaan, energi dan logistik”.
Meltin MMI, sebuah perusahaan yang membuat peralatan medis dan robot avatar menggunakan bio-signal, dan teTra Aviation, yang membuat mobil terbang, juga telah mendirikan pos terdepan di RTF.
Ada rencana pemerintah pusat untuk memulai tiga rute uji permanen mobil terbang dalam beberapa bulan, menghubungkan pangkalan di Minamisoma dan Namie.
Wakil Direktur Jenderal RTF Yoshinobu Hosoda mengatakan dia berharap lapangan ini dapat membantu mengembangkan pedoman operasional, termasuk standar teknis, keterampilan pilot, kelaikan udara, dan manajemen lalu lintas.
Di tempat lain di Minamisoma, perusahaan rintisan “pariwisata luar angkasa” yang berbasis di Hokkaido, Iwaya Giken, membuka pusat penelitian dan pengembangan pada Mei 2022.
Perusahaan tersebut baru-baru ini menjadi berita utama ketika mengumumkan rencana untuk membawa wisatawan sejauh 25 km ke stratosfer menggunakan balon berawak pada akhir tahun dengan biaya 24 juta yen (S$238.000) per orang.
Dikatakan bahwa ketinggian tersebut memungkinkan wisatawan untuk melihat bumi tanpa memerlukan pelatihan khusus. Lebih dari 300 penerbangan uji telah dilakukan sejauh ini.
Kembali ke bumi, Nissan Motor sedang melakukan uji coba mobilitas sebagai layanan di Namie sebagai solusi untuk mengatasi masalah transportasi di daerah berpenduduk padat, dengan hanya satu layanan bus yang melayani kota tersebut.
Salah satu pengguna tetapnya adalah Aoi Yoshino, 24, yang memuji kenyamanannya: “Sebelumnya, saya hanya bisa pergi ke tempat-tempat yang bisa dicapai dengan berjalan kaki, tapi sekarang saya bisa menjelajahi kafe dan restoran lebih jauh.”
Melangkah dengan berdamai dengan masa lalu
Namun, perasaan umum yang ada adalah bahwa Fukushima tidak akan pernah bisa bergerak maju tanpa mengatasi permasalahan yang ada: pembangkit listrik tenaga nuklir yang lumpuh.
Untuk membantu hal ini, Collaborating Laboratories for Advanced Decommissioning Science (Clads) bertujuan untuk memperluas keahlian global dalam kecelakaan nuklir melalui analisis lapangan dan pengembangan teknologi toleran radiasi.
Wakil Direktur Jenderal Tadahiro Washiya mengakui: “Penelitian terhadap kecelakaan nuklir yang serius belum banyak dilakukan, dan diasumsikan tidak akan ada kecelakaan di pembangkit listrik.”
Fukushima menyoroti “banyak kesenjangan pengetahuan” yang bahkan dimiliki oleh para ahli, katanya, seraya menambahkan: “Penting untuk memahami apa yang perlu dilakukan dan apa yang terjadi pada bagian dalam inti nuklir jika terjadi kecelakaan.”
Di dekat Narrec, robot penonaktifan sedang diuji menggunakan tangga simulasi dan tangki air sedalam 5m. Sistem realitas virtual yang mereplikasi interior Fukushima Daiichi memungkinkan para navigator menjelajah jauh ke dalam situs tersebut.
Nobuhisa Nosaki dari Pusat Pengembangan Teknologi Kendali Jarak Jauh Naraha (Narrec) mendemonstrasikan sistem realitas virtual yang membawa pengguna ke pembangkit listrik tenaga nuklir Fukushima Daiichi yang lumpuh. FOTO ST: SIM WALTER
Selain itu juga menumbuhkan minat masyarakat melalui kunjungan lapangan dan kompetisi robotika dengan sekolah menengah atas.
Aoki, yang telah bekerja di Narrec selama enam tahun, menantikan masa depan dimana dekomisioning dapat diselesaikan.
Dia berkata: “Sejujurnya, saya tidak bisa membayangkan seperti apa jadinya nanti, tapi saya yakin hanya dengan cara itulah lebih banyak orang akan merasa percaya diri untuk berakar di sini.”