11 Agustus 2022
DHAKA – Bangladesh Petroleum Corporation dapat menggunakan keuntungan Tk 46.858 crore yang dibuatnya sejak 2015 untuk melanjutkan subsidi bahan bakar dan dengan demikian mencegah kenaikan harga, Pusat Dialog Kebijakan mengatakan kemarin.
BPC juga mampu mengimbangi kerugian yang ditimbulkannya selama enam bulan terakhir, kata lembaga think tank tersebut dan meminta pemerintah untuk mengungkapkan apa yang terjadi dengan keuntungan BPC.
“Sebelumnya dikatakan bahwa keuntungan dihabiskan atau diinvestasikan dalam berbagai pekerjaan pembangunan, tetapi kami menemukan bahwa ini adalah khayalan,” kata direktur riset CPD Khondaker Golam Moazzem saat jumpa pers dan diskusi dengan judul, “Rekor kenaikan harga bahan bakar di Bangladesh : Bisakah itu dihindari?”
Menurut pemerintah, BPC memperoleh setidaknya Tk 46.000 crore sejak 2015 dan hanya menghabiskan Tk 9.214 crore untuk 11 proyek pembangunan yang didanai sendiri, katanya.
Itu telah kehilangan Tk 8.000 crore dalam enam bulan terakhir, kata kementerian energi.
Moazzem berkata, “Kami telah belajar dari media bahwa BPC memiliki setidaknya Tk 25.254 crore di berbagai bank pemerintah dan swasta sebagai Penerimaan Setoran Tetap (FDR).
“BPC mengklaim telah menginvestasikan uang dalam proyek pengembangan organisasi. Apakah FDR adalah investasi?”
Fahmida Khatun, direktur eksekutif CPD, mengatakan pemerintah dapat menghindari kenaikan harga bahan bakar yang belum pernah terjadi sebelumnya dengan memeriksa korupsi, pencurian, dan salah urus di BPC.
Dia mengatakan pemerintah mendapat hingga 34 persen pajak – atas nama bea cukai, PPN dan pajak di muka – dari BPC. Beban bea masuk dan pajak yang dikenakan pada BPC diteruskan kepada konsumen.
“Pemerintah memperoleh Tk 8.540 crore dalam bentuk pajak dan bea dari BPC pada tahun keuangan terakhir dan berharap mendapatkan pendapatan pajak senilai Tk 9.251 crore tahun ini. Jika itu mengurangi pajak ini, itu bisa menghindari kenaikan harga.”
Dalam sambutannya, Fahmida menyampaikan bahwa selain penerimaan dari PPN dan pajak lainnya, pemerintah merealisasikan Tk 10.000 crore dari BPC pada FY20 dan FY21. Uang itu merupakan surplus yang dipegang BPC.
“Jika pemerintah ingin menjaga harga bahan bakar tidak berubah, itu bisa menurunkan pajak atau menggunakan keuntungan sebagai subsidi. Tetapi mereka telah mengalihkan beban kepada konsumen dengan mempengaruhi biaya transportasi, biaya produksi pertanian, industri dan listrik…,” tambahnya.
Dia menyebut subsidi sebagai alat ekonomi yang tidak efektif dan berkata: “Namun, seharusnya ditarik, tetapi secara bertahap.”
Fahmida membandingkan harga bahan bakar baru dengan yang ada di Nepal, Pakistan, India, Bhutan, Vietnam, Sri Lanka, Thailand, Maladewa, Hong Kong, Jerman, AS, dan Singapura.
“Di antara negara-negara tersebut, Hong Kong, Singapura, dan Jerman memiliki harga yang lebih tinggi daripada di Bangladesh. Tetapi PDB per kapita semua negara itu lebih tinggi dari kita.
“Bahkan harga diesel di Vietnam – salah satu pesaing utama di pasar RMG global – jauh lebih murah dari kami. Diesel per liter harganya Tk 97 dan oktan Tk 106. Ini akan menghasilkan perbedaan besar dalam biaya produksi antara kedua negara dan dapat mempengaruhi industri garmen.”
Fahmida juga mengatakan keputusan tersebut telah meningkatkan tekanan inflasi dan biaya hidup. “Kenaikan harga BBM akan mendorong inflasi saat ini sebesar 7,5 persen dan memaksa masyarakat menggunakan tabungannya.”
Pakar energi Ijaz Hossain mengatakan akan bijaksana untuk memperkenalkan kebijakan harga dan menyesuaikan harga bahan bakar melalui Komisi Regulasi Energi Bangladesh.
Regulator energi dipercayakan dengan tanggung jawab dan konsumen akan siap membayar harga yang lebih tinggi ketika harga naik di seluruh dunia.
Demikian juga, mereka akan mendapatkan keuntungan dari harga yang lebih rendah ketika harga dunia jatuh, katanya.
“Jika India dapat menyesuaikan harga bahan bakar tergantung pada pasar global, mengapa Bangladesh tidak? dia berkata.
Ijaz juga mendukung pencabutan subsidi.
“Tetapi untuk mencabut subsidi pada saat harga semua produk penting lainnya dinaikkan? Pemerintah tidak memiliki logika dan dia bahkan tidak menyebutkan harga internasional mana yang dia sesuaikan dengan harga baru.”
Fazle Shamim Ehsan, Wakil Presiden BKMEA, mengatakan kenaikan harga BBM akan berdampak sangat besar bagi industri karena akan berdampak langsung pada biaya hidup para pekerja. Jika mereka meninggalkan pekerjaannya karena kenaikan biaya dan pergi ke kota, industri akan menderita paling parah, katanya.
Mozammel Haque Chowdhury, sekretaris jenderal Bangladesh Jatri Kalayan Samity, mengatakan biaya transportasi bulanan penumpang akan naik sebesar Tk 2.100-6.000.
Pada 5 Agustus, Kementerian Tenaga, Energi dan Sumber Daya Mineral mengumumkan rekor kenaikan harga produk minyak sebesar 42,5 hingga 51,7 persen.