16 Maret 2023
HONGKONG – Kelima perusahaan bus waralaba Hong Kong telah mengajukan kenaikan tarif, sehingga memicu kekhawatiran di kalangan penduduk dan anggota parlemen mengenai biaya hidup masyarakat akar rumput dan upaya kota tersebut untuk bangkit kembali.
Kowloon Motor Bus telah mengusulkan kenaikan sebesar 9,5 persen, sementara perusahaan sejenisnya, Long Win Bus, berharap dapat menaikkan tarif kepada penumpang sebesar 8,5 persen. New World First Bus dan Citybus meminta kenaikan keseluruhan sebesar HK$2, sementara New Lantao Bus mengajukan kenaikan sebesar 9,8 persen, menurut dokumen yang diserahkan ke Dewan Legislatif oleh pemerintah daerah administratif khusus.
Citybus juga ingin menaikkan tarif pada rute bandara A dan NA sebesar 50 persen, dan sebesar 23 persen pada layanan reguler dan semalam lainnya, termasuk rute B, E, R, S dan N.
Panel legislatif bidang transportasi akan membahas permohonan tersebut pada hari Jumat.
Juru bicara KMB mengatakan penyesuaian tersebut masuk akal, dan menambahkan bahwa perusahaan hanya menaikkan harga empat kali dalam dua dekade terakhir, sedangkan Long Win Bus hanya menaikkan tarif dua kali.
Citybus dan New World First Bus mengatakan mereka mengajukan proposal karena tarif saat ini tidak cukup untuk mengimbangi kenaikan biaya operasional.
BACA JUGA: Pemerintah HK mengumumkan subsidi transportasi akan tersedia mulai bulan Februari
Kedua perusahaan tersebut hanya melakukan penyesuaian tarif sebanyak tiga kali dalam 15 tahun terakhir. Mereka menunjukkan bahwa biaya operasional, seperti harga bahan bakar dan gaji karyawan, telah meningkat selama bertahun-tahun, dan kenaikan tarif masih jauh dari inflasi.
Pada tahun 2020, 2021 dan 2022, bus waralaba masing-masing memfasilitasi sekitar 3,0 juta, 3,5 juta, dan 3,1 juta perjalanan penumpang rata-rata setiap hari, menurut dokumen pemerintah. Angka tersebut lebih rendah dibandingkan rata-rata jumlah perjalanan penumpang harian pada tahun 2010 hingga 2019 yang berkisar antara 3,8 juta hingga 4,0 juta.
Penurunan tersebut selain disebabkan oleh dampak pandemi COVID-19, juga disebabkan oleh meningkatnya persaingan penumpang dari moda transportasi lain. Seiring dengan kenaikan gaji dan biaya bahan bakar, sebagian besar waralaba di kota tersebut telah membukukan kerugian dalam beberapa tahun terakhir, menurut dokumen tersebut.
Seorang juru bicara pemerintah mengatakan pada Rabu pagi bahwa pemerintah SAR akan mempertimbangkan permohonan tersebut dengan hati-hati untuk meminimalkan dampak terhadap mata pencaharian masyarakat sambil memastikan keberlanjutan finansial operator bus.
Pemerintah akan mempertimbangkan beberapa faktor, termasuk situasi dan prospek keuangan masing-masing perusahaan, penerimaan dan keterjangkauan usulan kenaikan di mata masyarakat, serta kualitas dan kuantitas layanan bus, tambah juru bicara tersebut.
BACA JUGA: Konsesi tarif pada kartu untuk penumpang XRL HK
Juru bicara tersebut juga mengatakan pemerintah akan merekomendasikan pengurangan tingkat kenaikan, atau bahkan menolak permohonan, jika tingkat kenaikan yang diusulkan dianggap berlebihan.
Wing Chun-lai, warga Hong Kong yang rutin naik bus KMB dari Tuen Mun ke Mong Kok, mengatakan harga konsumen di kota tersebut cukup tinggi dan seiring dengan kehidupan yang berangsur-angsur kembali normal setelah pandemi, aktivitas sosial meningkat, yang juga menyebabkan kenaikan biaya transportasi. Dia saat ini menghabiskan sekitar HK$1.100 hingga HK$1.200 per bulan untuk transportasi, yang akan meningkat jika kenaikan tarif disetujui.
Meskipun kenaikan tarif memungkinkan lebih banyak penduduk memenuhi ambang batas untuk menikmati subsidi transportasi pemerintah, namun keuntungan apa pun akan diimbangi oleh tarif yang lebih tinggi, katanya.
Luo Shiyuan, warga Hong Kong, mengatakan perjalanan sehari-harinya dari Tsing Yi ke Tin Hau menghabiskan biaya lebih dari HK$30. Ia mencatat bahwa jika tarif dinaikkan, masyarakat akar rumput akan menghadapi lebih banyak masalah karena biaya transportasi akan lebih tinggi.
Ben Chan Han-pan, anggota parlemen dan ketua panel transportasi LegCo, mengatakan bahwa dia memahami perusahaan bus menghadapi masalah operasional, namun usulan kenaikan tarif sebesar HK$2 oleh New World First Bus dan Citybus tidak masuk akal, terutama untuk beberapa harga yang lebih pendek atau lebih rendah. . rute.
BACA SELENGKAPNYA: Serangan terhadap layanan bus Hong Kong dikritik
Saat ini, perjalanan Citybus rute 98 dari Lei Tung Estate di Ap Lei Chau ke Abderdeen Center hanya dikenakan biaya HK$3,1. Namun jika kenaikan tarif HK$2 disetujui, biaya perjalanan akan menjadi HK$5,1, atau kenaikan sebesar 64,5 persen.
Chan mengatakan dia yakin lingkungan bisnis bagi perusahaan bus akan membaik ketika kota kembali normal setelah pandemi dan meminta pihak berwenang untuk mempertimbangkan permohonan tersebut dengan hati-hati.
Anggota parlemen Bill Tang Ka-piu mengatakan usulan kenaikan tarif sebesar 50 persen pada rute bandara Citybus adalah hal yang “menakjubkan” dan secara dramatis akan meningkatkan biaya hidup bagi karyawan yang bekerja di bandara tersebut. Ia juga menyatakan kekhawatirannya bahwa kenaikan tarif dapat memperlambat laju pemulihan ekonomi kota.
Saat ini, kelima perusahaan bus waralaba Hong Kong mengoperasikan sekitar 750 rute. Hong Kong adalah salah satu dari sedikit kota di dunia yang tidak memiliki layanan bus umum.