25 Januari 2023
SEOUL – Dua konglomerat besar Korea Selatan, Samsung dan Hyundai, sudah lama menjaga jarak karena menghindari persaingan langsung dalam bisnis inti mereka. Namun aturan tak terucapkan yang telah berlangsung selama beberapa dekade ini mungkin akan berakhir pada robotika, sebuah bidang yang sedang berkembang di mana para pemimpin mereka mengerahkan sumber daya untuk mencari pendorong pertumbuhan di masa depan.
Hyundai dengan kehebatan perangkat keras
Hyundai Motor Group, produsen mobil terbesar ketiga di dunia yang mendominasi hampir 90 persen penjualan mobil di dalam negeri, adalah produsen mobil pertama yang mengambil langkah besar dengan mengakuisisi 80 persen saham Boston Dynamics, salah satu dari segelintir perusahaan yang membuat humanoid bipedal. robot, dalam megadeal $880 juta pada tahun 2021.
Boston Dynamics yang berbasis di AS terkenal dengan robot anjing berkaki empat, Spot. Hyundai telah menguji versi robot anjing pengontrol keselamatan di pabrik Kia, dengan rencana untuk diadopsi lebih luas di tempat kerjanya di seluruh dunia.
Pada saat akuisisi, Ketua Eksekutif Chung Euisun juga mengeluarkan 240 miliar won ($194 juta) dari kantongnya sendiri untuk mendapatkan tambahan 20 persen saham di perusahaan tersebut, yang ingin ia perbarui untuk mengubah kerajaan otomotifnya menjadi pemain terkemuka. dalam solusi mobilitas futuristik.
Chung, yang menduduki kursi teratas pada tahun 2020, juga meluncurkan gugus tugas terpisah yang disebut Lab Robotika pada tahun 2019. Laboratorium tersebut telah mengembangkan serangkaian robot yang dapat dikenakan, termasuk Vex dan Cex, yang dapat dipakai oleh pekerja pabrik untuk melindungi otot mereka dan meningkatkan efisiensi kerja dalam melakukan tugas yang berulang.
“Robot yang dapat dipakai belum ada di pasaran, namun kami mengumpulkan masukan dari karyawan mengenai uji coba,” kata seorang pejabat Hyundai Motor Group. “Kami berencana membuat versi yang ditingkatkan tahun ini.”
Hyundai Rotem, produsen industri berat yang mengkhususkan diri pada kereta api dan kendaraan pertahanan, bertanggung jawab atas produksinya, tambah pejabat tersebut.
“Hyundai memiliki keunggulan kompetitif dalam membangun perangkat keras, yang merupakan bagian yang lebih penting dari robot dibandingkan perangkat lunak. Bersama dengan Boston Dynamics, produsen mobil ini diharapkan dapat memperkuat kehebatan perangkat lunaknya, terutama dalam kecerdasan buatan,” kata Han Jae-kwon, profesor teknik robotika di Kampus Erica, Universitas Hanyang.
Samsung dengan keahlian perangkat lunak
Sementara itu, ambisi robotika Samsung Electronics masih dirahasiakan. Namun pembelian sahamnya baru-baru ini di perusahaan robotika humanoid lokal, Rainbow Robotics, menawarkan sebuah keuntungan.
Samsung membeli saham perusahaan tersebut senilai 59 miliar won awal bulan ini, menjadikannya pemegang saham terbesar kedua. Perusahaan yang berbasis di Seoul ini didirikan pada tahun 2011 oleh tim peneliti di Korea Advanced Institute of Science and Technology. Perusahaan ini menghasilkan keuntungan untuk pertama kalinya pada kuartal ketiga tahun lalu, sebagian besar didorong oleh penjualan robot layanan yang digunakan di restoran dan pabrik.
Ketika ditanya tentang pembelian tersebut di Consumer Electronics Show di Las Vegas, co-CEO Samsung Han Jong-hee membantah terlalu menekankan hal tersebut, namun investor bereaksi secara eksplosif. Sejak penjualan saham diumumkan, harga saham Rainbow Robotics meningkat hampir dua kali lipat menjadi sekitar 61.000 won hanya dalam dua minggu.
“Secara historis, Samsung telah mengatasi kelemahannya melalui merger dan akuisisi serta menjalin kemitraan,” kata Han, sang profesor. “Dalam hal pembuatan robot, Samsung kurang berpengalaman dibandingkan Hyundai. Namun keunggulan kompetitifnya dalam perangkat lunak diharapkan dapat menciptakan sinergi dengan Rainbow Robotics yang berfokus pada perangkat keras.
Sumber industri yang mengetahui pembelian saham tersebut menambahkan bahwa kemitraan mereka kemungkinan akan mendorong debut pasar robot buatan Samsung.
“Samsung diharapkan dapat mengurangi risiko awal dari bisnis robotika yang baru lahir. Keuntungan lain bagi Samsung adalah Rainbow Robotics memproduksi sebagian besar komponennya sendiri, yang berarti biaya produksi lebih murah,” kata sumber yang tidak ingin disebutkan namanya, dan menambahkan: “Rainbow Robotics juga kemungkinan akan memproduksi robot khusus khusus untuk Samsung.”
Akhir dari aturan tak terucapkan?
Dorongan robotika yang dilakukan oleh Samsung dan Hyundai diawasi dengan ketat karena potensi industrinya yang sangat besar. Penggunaan robot asisten semakin banyak untuk membantu mengurangi biaya tenaga kerja, dengan pasar global diperkirakan mencapai $53 miliar pada tahun 2025. Robot juga diperkirakan akan memainkan peran penting dalam pabrik produksi di masa depan ketika negara-negara mengembalikan fasilitas produksi di tengah meningkatnya risiko geopolitik.
Bidang lain yang menjanjikan adalah layanan kesehatan, yang kemungkinan besar akan menjadi medan pertempuran awal antara robot Samsung dan Hyundai.
Di CES, CEO Samsung mengisyaratkan bahwa perusahaan berencana meluncurkan EX1, robot asisten fisik, tahun ini. Sumber memperkirakan bahwa robot yang akan datang mungkin didasarkan pada prototipe sebelumnya, yang disebut GEMS-H, yang mendukung sendi pinggul yang rapuh untuk orang lanjut usia.
Asisten robot MEX milik Hyundai juga sedang menunggu lampu hijau dari Badan Pengawas Obat dan Makanan AS, dengan rencana untuk meluncurkan robot tersebut di seluruh dunia.
“Robot yang dapat dipakai dapat menjadi uji coba sebelum Samsung dan Hyundai memperkenalkan robot humanoid,” tambah Han.
Dengan meningkatnya ketegangan antara dua chaebol yang bersaing, pengamat industri memperkirakan persaingan baru mereka akan membantu memperluas pasar dan memacu inovasi.
“Pendahulu mereka masing-masing fokus untuk menjadi yang nomor satu di bidang chip dan mobil,” kata Oh Il-sun, kepala Chaebol Tracker CXO Institute. “Tetapi untuk bertahan dari gelombang Revolusi Industri Keempat, para pemimpin saat ini menerapkan strategi dua jalur – melakukan lebih baik apa yang sudah mereka kuasai dan menjadi penggerak pertama di sektor yang inovatif dan futuristik.”
Samsung dan Hyundai telah mempertahankan hubungan persahabatan sejak Samsung keluar dari pasar mobil saat krisis keuangan pada akhir tahun 1990an. Samsung mencoba mengakuisisi Kia Motors yang saat itu bangkrut untuk meningkatkan bisnis mobilnya yang sedang lesu, namun gagal. Sebaliknya, Hyundai berhasil mengakuisisi pesaingnya yang lebih kecil, membuka jalan bagi mereka untuk memperluas pangsa pasarnya di dalam negeri dan merambah pasar luar negeri.