28 April 2022
TOKYO – Antena radio yang dipasang di perusahaan pengoperasian kapal wisata yang hilang di Semenanjung Shiretoko, Hokkaido, rusak pada saat kecelakaan terjadi, sehingga menghalangi komunikasi dengan kapal tersebut, menurut sumber.
Kazu I hilang pada hari Sabtu dengan 26 orang di dalamnya.
Operatornya, Shiretoko Pleasure Boat, juga menerima instruksi dari Penjaga Pantai Jepang dua hari sebelum kecelakaan untuk memasang peralatan GPS di kapal, kata sumber tersebut.
Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata dan JCG akan melakukan pemeriksaan rinci untuk mengetahui apakah ada masalah dengan manajemen keselamatan perusahaan.
Menurut sumber yang terhubung dengan Kementerian Perhubungan, pejabat kementerian mengkonfirmasi setelah kecelakaan hari Sabtu bahwa antena radio yang dipasang di atap Shiretoko Pleasure Boat rusak.
Operatornya berbasis di Shari, Hokkaido.
Antena tersebut pasti digunakan untuk berkomunikasi dengan kapal di lepas semenanjung. Namun, ada kemungkinan antena tidak berfungsi karena kerusakan akibat salju.
“Antena radio perusahaan telah rusak selama beberapa waktu,” kata seorang sumber yang dekat dengan perusahaan tersebut kepada The Yomiuri Shimbun pada hari Selasa. “Saat kecelakaan terjadi, kondisinya menghalangi komunikasi dengan kapal yang melihat.”
Panggilan pertama ke JCG pada hari Sabtu tidak datang dari Shiretoko Pleasure Boat. Sebaliknya, pesan tersebut datang dari perusahaan perahu wisata lain di Shari, karena staf perusahaan tersebut melihat ada masalah dengan Kazu I.
Menurut perusahaan tersebut, stafnya mengirim radio kepada seorang pria yang diyakini sebagai kapten Kazu I tentang lokasi kapal tersebut karena kapal tersebut tidak kembali pada waktu yang dijadwalkan. Pria itu mengatakan kepada staf: “Kami berada di Kashuni (Air Terjun). Ini akan memakan waktu cukup lama (untuk kembali).”
Namun, staf kemudian mendengar suara panik berkata, “Ya Tuhan. Pakailah jaket pelampung.”
Siaran ini mendorong staf untuk menelepon JCG.
Operator kapal penumpang diwajibkan berdasarkan Undang-Undang Transportasi Laut untuk menetapkan prosedur pelaporan dan komunikasi antara kapal dan kantor dalam peraturan manajemen keselamatan mereka jika terjadi kecelakaan. Kementerian Perhubungan dan pihak lainnya memeriksa apakah peraturan tersebut telah dipatuhi.
Instruksi pra-kecelakaan JCG
Diketahui juga bahwa selama inspeksi keselamatan rutin pada tanggal 21 April, dua hari sebelum kecelakaan, JCG memerintahkan Shiretoko Pleasure Boat untuk memasang kembali peralatan yang disebut plotter GPS yang memeriksa lokasi kapal di laut, ketika JCG memperhatikan peralatan telah dilepas dari Kazu I.
Menurut sumber JCG, plotter GPS menampilkan lokasi kapal, peta laut, dan gambar batimetri untuk menentukan kedalaman air.
Meskipun pemasangan peralatan tersebut tidak wajib, banyak kapal yang dilengkapi dengan perangkat tersebut.
Karena Kazu I kandas pada Juni tahun lalu, JCG menginstruksikan perusahaan untuk menggunakan plotter GPS untuk mencegah terulangnya kecelakaan tersebut.
Selama inspeksi tanggal 21 April, Shiretoko Pleasure Boat mengatakan kepada JCG bahwa peralatan tersebut dipindahkan sementara untuk pemeliharaan. JCG menginstruksikan perusahaan untuk menginstalnya kembali pada Kazu I dan akan memeriksa pembaruannya nanti.
Tidak diketahui apakah plotter GPS dipasang di Kazu I pada saat kecelakaan terjadi.