6 April 2022
PHNOM PENH – Perdana Menteri Hun Sen mendesak Kementerian Transportasi untuk mencari cara untuk meningkatkan sistem perkeretaapian yang ada menjadi sistem berkecepatan tinggi guna meningkatkan infrastruktur logistik dan memfasilitasi ekspansi sosial-ekonomi Kamboja yang pesat.
Saat memimpin peresmian 38 jalan yang direnovasi di Siem Reap yang telah lama ditunggu-tunggu pada tanggal 4 April, Perdana Menteri mendesak Kementerian Pekerjaan Umum dan Transportasi untuk mempertimbangkan mencari mitra pembangunan untuk memodernisasi jalur kereta api guna meningkatkan kecepatan transportasi, dengan mengatakan bahwa sistem kereta api tradisional yang ada “tidak merespons” kebutuhan pembangunan sosio-ekonomi Kamboja.
Ia menyesalkan infrastruktur kereta api yang ada saat ini hanya mengizinkan kecepatan “hanya 20 atau 30 km/jam” di jalur tertua antara Phnom Penh dan Poipet, serta jalur antara ibu kota dan Preah Sihanouk, lokasi salah satu jalur kereta api di negara tersebut. pelabuhan terpenting Kamboja, dan mengatakan pihaknya gagal memfasilitasi pelayaran domestik dan konektivitas dengan negara tetangga Kamboja.
“Kami sedang mempertimbangkan masalah ini dan mencari mitra untuk membangun sistem kereta api berkecepatan tinggi di jalur kereta api yang ada. (Menteri Perhubungan) Sun Chanthol diminta untuk mempertimbangkan dan membuat proyek untuk mencari mitra untuk membahas masalah ini karena jika kita membiarkan perkeretaapian tetap seperti ini, tidak mungkin perkeretaapian bisa mengimbangi kondisi (sosial ekonomi) situasi” di Kamboja, katanya.
Pemerintah juga mempertimbangkan beberapa proyek infrastruktur lain untuk memenuhi kebutuhan masyarakat Kamboja, seperti proyek penghubung jalan raya antara provinsi Siem Reap dan Battambang sepanjang 70 km, katanya, seraya menambahkan bahwa pemerintah telah menugaskan studi dan pendanaan untuk pembangunan proyek tersebut. . .
Juru bicara Kementerian Perhubungan Vasim Sorya mengatakan kementeriannya “sangat mempertimbangkan” untuk memodernisasi sistem perkeretaapian di Kerajaan namun sejauh ini tidak berhasil dalam mencari mitra pembangunan, dan mereka yang melakukan pembicaraan awal gagal melakukannya. peningkatan menjadi kenyataan.
Ia membandingkan pentingnya sistem infrastruktur kereta api di Kamboja dengan bandaranya, dan mengatakan bahwa ia menganggap investasi di bidang kereta api memiliki nilai yang sama dengan proyek bandara seperti yang saat ini sedang berlangsung di provinsi Siem Reap dan Kandal. Namun dia akhirnya mengakui bahwa kementerian transportasi fokus untuk menghormati kontrak yang ada sebelum melakukan pembicaraan modernisasi.
“Sejujurnya, kami belum mencapai kesepakatan konkrit. Perdana Menteri berbicara tentang perkeretaapian, tetapi yang paling penting adalah kami masih perlu mencari mitra investasi… Kami ingin perusahaan-perusahaan Tiongkok datang dan berinvestasi, tetapi sementara itu kami akan melanjutkan kontrak dengan perusahaan swasta kami (yang pertama kali dioperasikan adalah, “katanya.
Bersama Kementerian Perekonomian dan Keuangan, Sorya mengatakan Kementerian Perhubungan saat ini sedang mempersiapkan sejumlah kebijakan dan rekomendasi untuk disampaikan kepada Perdana Menteri untuk ditinjau dan disetujui sebelum memulai studi atau melakukan pekerjaan konstruksi apa pun.
Pembangunan sistem kereta api Kamboja dimulai pada tahun 1930-an, dengan jalur utara dan selatan.
Jalur utara sepanjang 386 km dari Phnom Penh ke Poipet, di perbatasan Kamboja-Thailand, dibangun antara tahun 1929 dan 1942, pada masa pemerintahan kolonial Perancis.
Jalur kereta api selatan dibangun dari tahun 1960 hingga 1969, pada era Sangkum Reastr Niyum, di bawah kepemimpinan mendiang Raja Norodom Sihanouk dan dengan bantuan Perancis, Jerman Barat dan Tiongkok, dan membentang sepanjang 264 km.
Kedua jalur kereta api tersebut rusak parah selama rezim Demokratik Kampuchea – dengan beberapa bagian hancur total – setelah itu dibangun kembali dan direhabilitasi melalui kerja sama antara Kementerian Transportasi dan Royal Railway Co Ltd.