30 Mei 2019
Sebagai salah satu negara kunci dalam program infrastruktur Tiongkok, yang berada di depan Bangladesh.
Belt and Road Forum (BRF) kedua baru-baru ini diadakan di Beijing. Ini adalah kedua kalinya forum tersebut mempertimbangkan dan memetakan jalur bagi upaya-upaya Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) di masa depan sejak inisiatif besar ini diluncurkan pada tahun 2013.
Dalam pidatonya di forum tersebut, Presiden Xi Jinping juga menetapkan pedoman baru agar BRI dapat melanjutkannya di tahun-tahun mendatang. Beliau sangat menekankan kemajuan BRI demi kebaikan bersama umat manusia. Dalam perkataannya: “Arus barang, modal, teknologi dan manusia dapat memberikan dorongan yang kuat dan cakupan yang luas bagi pertumbuhan ekonomi. Seperti kata pepatah Tiongkok, ‘Aliran sungai yang tiada henti membuat lautan menjadi dalam.’ Namun, jika arus masuk tersebut dihentikan, laut, betapapun besarnya, pada akhirnya akan mengering.”
Dalam pidatonya, Presiden Tiongkok juga menyinggung beberapa hal yang perlu mendapat perhatian dan perhatian khusus dari BRI. Secara khusus, semua proyek BRI di masa depan harus memenuhi standar kualitas internasional yang ketat. Proyek juga harus bersih dan hijau. Tidak ada toleransi terhadap penyelewengan atau korupsi apa pun dalam proyek-proyek BRI. Perhatian khusus harus diberikan agar semua perencanaan proyek memenuhi standar lingkungan dan tidak terjadi kerusakan lingkungan dalam proses konstruksi.
Isu yang disebut “jebakan utang” juga muncul. Ditegaskan bahwa baik negara pemberi pinjaman maupun negara peminjam harus lebih bertanggung jawab dalam pengelolaan utang dan peminjaman hanya boleh dilakukan dengan mempertimbangkan kemampuan pembayaran kembali. Lima bidang utama BRI juga disorot dalam forum ini: koordinasi kebijakan, konektivitas, perdagangan tanpa hambatan, integrasi keuangan dan kontak antar masyarakat. Ditegaskan bahwa agar implementasi BRI berhasil, kelima fokus bidang tersebut harus mendapat perhatian yang setinggi-tingginya.
Sejumlah acara sampingan juga diadakan selama forum tersebut yang menyentuh aspek-aspek spesifik dari inisiatif ini: terdapat forum CEO mengenai investasi bersama dan peluang bisnis; pertemuan Jaringan Berita Belt and Road; Pertemuan Jaringan Studi Sabuk dan Jalan yang terdiri dari lembaga-lembaga pemikir besar di negara-negara BRI, adalah beberapa di antaranya. Sejumlah inisiatif baru juga telah diluncurkan untuk mendukung BRI—yang paling menonjol di antaranya adalah Inisiatif Beijing untuk Jalur Sutra Bersih, Kemitraan Energi Sabuk dan Jalan, dan Mekanisme Kerjasama Inisiatif Sabuk dan Jalan untuk Administrasi Perpajakan. Akademi Sains Jalur Sutra Internasional juga diluncurkan bersama dengan Aliansi Organisasi Ilmiah Internasional di Kawasan Belt and Road. Belt and Road News Network akan menjadi platform kerja sama antara outlet berita besar dan rumah media di negara-negara BRI. Demikian pula, Jaringan Studi Sabuk dan Jalan (BRI) yang baru diluncurkan akan menjadi platform untuk menyatukan lembaga-lembaga pemikir besar di negara-negara BRI untuk melakukan studi penelitian mengenai berbagai aspek inisiatif ini dan memberikan masukan kebijakan.
Penekanan khusus juga diberikan pada penciptaan Inisiatif Jalur Sutra Digital. Dipahami dengan baik bahwa di era revolusi digital ini, infrastruktur fisik saja tidak dapat membawa kesejahteraan bagi masyarakat. Jadi ada kebutuhan untuk menciptakan infrastruktur digital yang efektif yang menghubungkan seluruh negara di BRI. BRI merupakan proyek yang berpusat pada masyarakat (people-centric). Oleh karena itu, interaksi antar masyarakat antara negara-negara BRI merupakan hal yang paling penting. Konektivitas masyarakat di kawasan BRI melalui pertukaran dan perluasan pariwisata sangatlah penting. Tiongkok juga akan mendukung 5.000 orang dari pusat inovasi di negara-negara BRI melalui pertukaran, program pelatihan, dan penelitian bersama selama lima tahun ke depan. 10.000 perwakilan partai politik, lembaga pemikir, organisasi non-pemerintah lainnya dari negara-negara yang berpartisipasi dalam BRI akan diundang ke Tiongkok untuk pertukaran dalam lima tahun ke depan. Kesimpulannya, BRF memberikan pencerahan mengenai jalur-jalur baru bagi kemajuan BRI dalam beberapa tahun ke depan.
Bangladesh adalah negara penandatangan BRI. Negara ini juga merupakan mitra strategis yang penting dalam inisiatif ini. Dari enam koridor ekonomi yang menjadi landasan konsep BRI, satu koridor akan melewati Bangladesh. Koridor lama Bangladesh-Tiongkok-India-Myanmar (BCIM) kini ditetapkan menjadi koridor BRI yang menghubungkan Kunming dengan Kolkata. Hanya ada dua koridor dari enam koridor yang diidentifikasi sebagai koridor maritim dan koridor BCIM lama adalah salah satunya. Ini akan dimulai di Kunming di Tiongkok, melewati Myanmar dan Bangladesh dan berakhir di Kolkata, India. Baru-baru ini telah ditandatangani kontrak bilateral antara Tiongkok dan Myanmar yang dikenal dengan nama Koridor Ekonomi Tiongkok-Myanmar (CMEC).
Bangladesh akan segera mulai melaksanakan proyek BRI lainnya. Selama kunjungan Presiden Xi Jinping ke Bangladesh pada tahun 2016, sebuah paket sebesar USD 40 miliar dijanjikan dan MOU yang diperlukan telah ditandatangani, dimana USD 26 miliar dimaksudkan untuk pembangunan infrastruktur di bawah BRI. Bangladesh akan mendapatkan keuntungan besar ketika proyek-proyek ini selesai; kita akan terhubung per negara melalui koridor ke daratan Tiongkok yang kemudian akan mengarah pada konektivitas melalui koridor lainnya ke seluruh dunia.
Namun, mengelola investasi dan pembangunan infrastruktur sebesar itu tidak selalu mudah. Kita perlu mengembangkan kebijakan dan kemampuan manajemen untuk mendapatkan manfaat dari inisiatif ini. Dalam mengidentifikasi proyek kita harus memberikan prioritas pada kebutuhan dan tujuan nasional kita. Sebagai negara yang terkena dampak perubahan iklim, kita harus ekstra hati-hati dan peka untuk mempertahankan standar lingkungan tertinggi dalam semua proyek ini. Yang namanya jebakan utang juga harus mengingatkan kita bahwa kita harus bertanggung jawab dan berhati-hati dalam mengambil utang dan mengelolanya dengan baik. Transparansi dan akuntabilitas harus dijaga dalam perencanaan dan pelaksanaan proyek-proyek besar tersebut. Penyelesaian proyek dengan tetap mempertahankan tingkat kualitas tertinggi dan standar internasional adalah hal yang paling penting. Berdasarkan catatan dan pengalaman kami di masa lalu, hal ini merupakan tugas yang cukup sulit, namun mengingat besarnya dan pentingnya proyek ini, kami tidak boleh berkompromi dengan cara apa pun.
BRI adalah perusahaan komprehensif yang dapat mengubah upaya pembangunan kami dan juga mendukung kami dalam mencapai Tujuan Pembangunan Berkelanjutan. Kita memerlukan pendekatan kebijakan yang terkoordinasi dalam tiga domain kebijakan: perdagangan, keuangan, dan investasi (TFI). Hanya dengan cara ini kita dapat menyederhanakan upaya-upaya menuju hasil yang saling menguntungkan.
Mega proyek sebesar ini juga akan mempunyai implikasi geopolitik dan geostrategis. Jadi kita perlu menganalisis aspek-aspek ini dengan hati-hati saat bergerak menuju penerapan BRI.
Dalam pidatonya di forum tersebut, Presiden Xi Jinping mengatakan: “Pengembangan bersama Inisiatif Sabuk dan Jalan (Belt and Road Initiative) merangkul tren historis globalisasi ekonomi, menanggapi seruan reformasi sistem pemerintahan dunia, dan memenuhi keinginan kuat masyarakat dari seluruh dunia.” ke berbagai negara untuk hidup lebih baik.”
Memang pembangunan dan peningkatan taraf hidup masyarakat harus menjadi tujuan kita.
Mayor Jenderal ANM Muniruzzaman ndc, psc (purnawirawan) adalah presiden Institut Studi Perdamaian dan Keamanan Bangladesh (BIPSS), sebuah lembaga pemikir independen.