24 Mei 2023
JAKARTA – Kereta berkecepatan tinggi pertama di Indonesia yang menghubungkan ibu kota Jakarta dan Bandung – kota terpadat keempat di negara ini – menyelesaikan uji coba dengan kecepatan 180kmh pada hari Senin, dan mencapai tujuannya hanya dalam satu jam.
Yang pertama dari serangkaian uji coba ekstensif yang akan melihat kecepatan kereta api secara bertahap meningkat menjadi 385 km/jam dalam beberapa minggu mendatang, perjalanan kereta api pada hari Senin telah mengurangi lebih dari separuh perjalanan mobil yang biasanya memakan waktu 2½ jam antara kedua kota tersebut.
Durasi perjalanan dengan kereta api akan dikurangi menjadi sekitar 40 menit setelah kereta mulai berjalan dengan kecepatan maksimum. Awal operasi komersial direncanakan pada bulan Agustus.
Pembangunan proyek kereta api sepanjang 142 km dimulai pada tahun 2016. Jalur ini merupakan bagian dari Inisiatif Sabuk dan Jalan Tiongkok dan menjadikan Indonesia negara Asia Tenggara pertama yang memiliki jalur kereta api berkecepatan tinggi.
Uji coba komprehensif yang dilakukan pada hari Senin menggunakan kereta inspeksi. Hal ini melibatkan pemeriksaan kinerja struktur lintasan, getaran, pasokan daya traksi, pekerjaan komunikasi dan persinyalan, serta sistem lainnya. Semuanya menunjukkan performa bagus.
The Straits Times, KompasTV yang berbasis di Jakarta dan Kantor Berita Xinhua diundang untuk naik kereta inspeksi. Kecepatan teknis maksimum dikatakan 385 km/jam, dan uji coba akhir dalam tiga minggu diperkirakan akan mencapai kecepatan ini.
Kereta peluru Maglev Jepang memiliki kecepatan hingga 603kmh. Kereta TGV Perancis menyusul dengan kecepatan 574,8kmh, dan Shanghai Maglev berada di urutan ketiga, dengan kecepatan 460kmh. Kereta Frecciargento Italia mencapai kecepatan maksimum 300kmh.
Presiden Indonesia Joko Widodo berencana memulai operasi komersial kereta tersebut pada 18 Agustus. Kereta api ini dilengkapi dengan sensor pintar, kemampuan pemantauan gempa, dan sistem peringatan dini.
“Dengan mengoperasikan dan mengoptimalkan interaksi sistem, kami dapat memastikan bahwa seluruh jalur kereta api berkecepatan tinggi memenuhi persyaratan desain,” kata Chen Dongsheng, insinyur senior di Pusat Penelitian Teknik Nasional, di atas kereta inspeksi.
Ia menambahkan: “HSR (kereta cepat) Jakarta-Bandung bertenaga listrik dan tidak menimbulkan emisi karbon langsung selama pengoperasiannya. Cepat, berkapasitas besar, dan lebih hemat energi dibandingkan transportasi darat dan udara. Oleh karena itu, ini adalah moda perjalanan terbaik dan paling ramah lingkungan.”
Berbicara secara terpisah di atas kereta, Kartika Wirjoatmodjo, wakil Menteri Badan Usaha Milik Negara, mengatakan: “Kami berdiskusi dengan rekan-rekan Tiongkok dan (kami diberitahu) semuanya berjalan dengan baik – mulai dari set kereta, roda dan tenaga kereta api hingga komunikasi, persinyalan dan catu daya.
“Semua sudah diperiksa dan semuanya baik-baik saja pada kecepatan ini (180kmh).”
Namun, beberapa “pekerjaan rumah” diperlukan untuk melindungi jalur kereta api di daerah yang rentan terhadap gangguan eksternal seperti tanah longsor – penguatan di daerah tersebut diperlukan untuk mitigasi lebih lanjut, kata Kartika.
Ia juga mengatakan, peredaman suara terus ditingkatkan agar saat kereta melaju dengan kecepatan maksimal tidak menimbulkan gangguan bagi masyarakat yang berada di wilayah yang dilaluinya.
Seorang eksekutif dari perusahaan patungan pengembang kereta api Indonesia-Tiongkok, Kereta Cepat Indonesia Tiongkok (KCIC), yang juga ikut serta dalam uji coba tersebut, mengatakan bahwa jalur kereta api tersebut dilindungi oleh pagar yang kuat, serta keamanan yang ditingkatkan oleh polisi dan militer.
“Kami juga menghimbau kepada warga yang tinggal di kedua sisi lintasan agar tidak boleh bermain layang-layang atau melepaskan hewan dari kandangnya,” ujarnya.
Kartika menambahkan, layanan kereta cepat ini akan membuka sejumlah kawasan ekonomi baru di sepanjang koridor Jakarta-Bandung, sehingga memacu berkembangnya kawasan pemukiman dan pusat keramaian lainnya.
“Kami berada di jalur yang tepat untuk mengoperasikan kereta berkecepatan tinggi untuk penggunaan komersial pada tanggal 18 Agustus, bersamaan dengan LRT (Light Rail Transit yang akan melayani Jabodetabek) kami,” kata Kartika kepada ST.
Kereta berkecepatan tinggi pertama di Indonesia (kanan atas) yang menghubungkan Jakarta dan Bandung, dan LRT (kiri bawah) yang melayani Jabodetabek, akan diluncurkan secara komersial secara bersamaan pada bulan Agustus. FOTO: ALDI PUTRA PRATAMA