21 Januari 2022
NEW DELHI – Setiap musim dingin, siang dan malam yang dipenuhi kabut asap adalah hal biasa di seluruh India utara dan sebaliknya, wilayah barat terlihat jauh lebih bersih.
Namun, analisis terbaru mengenai tingkat polusi udara lokal yang dilakukan oleh Pusat Sains dan Lingkungan (CSE) menunjukkan bahwa kedekatan dengan laut tidak membantu mengekang peningkatan polusi udara di ibu kota keuangan, Mumbai.
Meskipun tingkat polusi musim dingin di wilayah barat tidak setinggi yang terlihat di Dataran Indo-Gangga karena kedekatannya dengan laut dan peningkatan ventilasi, tingkat polusi tersebut terlihat meningkat meskipun terdapat keunggulan geografis dan meteorologi yang menguntungkan, analisis CSE dikatakan.
Dengan kata lain, peningkatan polusi udara tidak hanya terjadi pada musim dingin namun kini juga menjadi masalah sepanjang tahun di Mumbai.
“Jumlah hari buruk di Mumbai meningkat dua kali lipat antara tahun 2019 dan 2021, sementara hari baik menurun sebesar 20 persen. Hal ini menyoroti pentingnya meningkatkan tindakan di semua sektor untuk mencegah memburuknya situasi dan menghentikan tren di kawasan ini,” kata Direktur Eksekutif, Penelitian dan Advokasi, CSE, Anumita Roychowdhury.
Analisis baru yang dirilis pada hari Rabu, mengenai data polusi real-time ini merupakan bagian dari inisiatif Pelacak Kualitas Udara CSE dan juga menilai tren tahunan dan musiman dalam konsentrasi PM2.5 untuk periode 1 Januari 2019 hingga 9 Januari 2022.
Analisis ini didasarkan pada data real-time yang tersedia dari stasiun pemantauan kualitas udara yang beroperasi saat ini. Tinjauan ketersediaan data dari stasiun pemantauan otomatis di wilayah tersebut di bawah program Stasiun Pemantauan Kualitas Udara Ambien Berkelanjutan (CAAQMS) dari Badan Pengendalian Pencemaran Pusat (CPCB) mengungkapkan kesenjangan data yang besar. Dalam hal ketersediaan data, dihitung sebagai jumlah hari dengan data PM2.5 yang cukup untuk menghitung rata-rata 24 jam yang valid, di antara stasiun-stasiun Mumbai, Kurla di timur-tengah Mumbai hanya memiliki 55 persen data, sedangkan Malady (Barat) di Mumbai Mumbai utara menghasilkan 68 persen.
“Tidak jelas mengapa stasiun-stasiun ini memiliki ketersediaan data yang buruk meskipun hanya ada sedikit masalah konektivitas listrik dan internet di wilayah tersebut,” kata Manajer Program CSE, Urban Data Analytics Lab, Avikal Somvanshi.
Seperti kota-kota lain di Maharashtra dan Gujarat yang dipelajari sebagai bagian dari analisis yang sama oleh CSE, Mumbai juga menunjukkan tren peningkatan tingkat PM2.5 tahunan setelah penurunan awal pada tahun 2020 (ketika ada pembatasan) dengan pemulihan dan tren peningkatan terlihat pada tahun 2020. 2021.
Analisis CSE yang menunjukkan bahwa jumlah hari kualitas udara buruk di Mumbai semakin meningkat didukung dengan data Indeks Kualitas Udara (AQI). Analisis AQI harian berdasarkan 10 stasiun radio tertua menunjukkan penurunan jumlah hari AQI baik di kota tersebut sebesar 20 persen antara tahun 2019 dan 2021 – sementara hari-hari dengan AQI buruk atau sangat buruk meningkat dua kali lipat.
Mumbai Selatan memiliki udara terburuk di kota ini selama musim dingin: Pada bulan Desember 2021, stasiun-stasiun di Mumbai selatan melaporkan tingkat PM2,5 yang jauh lebih tinggi dibandingkan wilayah kota lainnya.
Mazgaon dengan rata-rata bulanan 134 mikrogram per meter kubik adalah lingkungan paling tercemar di kota tersebut, diikuti oleh Navy Nagar, Colaba (124 mikrogram per meter kubik), Kurla (101 mikrogram per meter kubik), Vile Parle-West (101 mikrogram ) per meter kubik) dan Worli (97 mikrogram per meter kubik).
Khindipada, di utara Mumbai, yang berada di tepi Taman Nasional Sanjay Gandhi di pinggiran kota dengan rata-rata bulanan 54 mikrogram per meter kubik, merupakan daerah yang paling sedikit polusinya. Bandra dan Malad (Barat) melaporkan angka yang rendah, namun nilai tersebut dianggap tidak valid karena banyaknya data yang hilang dari kedua stasiun tersebut, analisis CSE menunjukkan.