18 Januari 2019
Presiden Moon menekankan tekad pemerintah untuk melakukan transisi ke ekonomi hidrogen.
Korea Selatan akan memproduksi 6,2 juta unit kendaraan listrik sel bahan bakar dan membangun 1.200 stasiun pengisian bahan bakar di seluruh negeri pada tahun 2040, dalam upaya industri besar yang bertujuan untuk menjamin kemandirian energi dan mengambil peran kepemimpinan dalam teknologi hidrogen.
Pemerintah Seoul juga akan mendukung penggunaan sel bahan bakar untuk listrik di industri dan domestik serta mengembangkan kapal, kereta api, dan mesin konstruksi bertenaga hidrogen, kata Kementerian Perdagangan, Industri, dan Energi dalam sebuah pernyataan. Dalam peta jalannya yang diumumkan pada hari Kamis adalah, pemerintah mengatakan akan mendiversifikasi portofolio pasokan hidrogen, meningkatkan volume pasokan menjadi 5,26 juta ton dalam 20 tahun ke depan dan menurunkan harga pasar sumber energi menjadi kurang dari 3.000 won per kilogram.
Peta jalan tersebut diumumkan di Ulsan, sebuah kota industri di tenggara yang dihadiri oleh Presiden Moon Jae-in.
Menurut rencana, jumlah kendaraan bertenaga hidrogen di negara ini akan mencapai 80.000 dalam waktu kurang dari empat tahun dan 1,8 juta pada tahun 2030.
Pemerintah akan mulai memberikan subsidi untuk taksi dan truk listrik sel bahan bakar sambil bekerja sama dengan pemerintah daerah untuk meningkatkan jumlah bus listrik sel bahan bakar menjadi 2.000 pada tahun 2022. Dia juga berencana untuk mulai mengganti seluruh 820 bus polisi dengan bus listrik berbahan bakar sel pada tahun 2021.
Subsidi tersebut, menurut pemerintah, akan meningkatkan kapasitas produksi dan menurunkan biaya hingga sekitar 30 juta won, setengah dari harga FCEV yang dijual di pasar saat ini, pada tahun 2025.
Menggarisbawahi tekad pemerintah untuk mengejar ekonomi hidrogen, Presiden Moon mengatakan teknologi sel bahan bakar akan memimpin pertumbuhan negaranya di masa depan.
“Bagi kami, ini adalah peluang emas yang secara mendasar dapat mengubah sistem energi negara dan memastikan mesin pertumbuhan baru (pada saat yang sama),” kata Moon.
“Kita dapat memimpin dalam (menciptakan) ekonomi hidrogen dengan menghubungkan (teknologi) dengan sektor manufaktur tradisional, termasuk industri otomotif, perkapalan, dan petrokimia.”
Alasan di balik rencana ekonomi hidrogen yang agak drastis dari pemerintah Korea terletak pada potensi kuat bahan bakar hidrogen untuk menciptakan lapangan kerja baru dan menghidupkan kembali bisnis manufaktur yang lesu, termasuk perusahaan kecil dan menengah. Tujuan dari peta jalan pemerintah adalah untuk mendatangkan investasi segar dan menciptakan lapangan kerja di industri tradisional seperti produksi baja, petrokimia dan teknik mesin, menurut pengamat industri.
Pada tahun 2040, pemerintah berharap dapat menghasilkan nilai tambah sebesar 43 triliun won per tahun dan menciptakan 420.000 lapangan kerja baru di pasar.
Peralihan Korea ke hidrogen sebagai sumber energi juga didasarkan pada harapan untuk menghilangkan gas seluruh armada transportasi negara tersebut dan mengurangi ketergantungannya pada minyak impor. Negara ini bergantung pada impor minyak dari Timur Tengah untuk sebagian besar kebutuhan energinya.
Negara dengan perekonomian terbesar keempat di Asia ini adalah salah satu dari sedikit negara yang bersaing untuk mendapatkan posisi teratas dalam teknologi hidrogen.
Baik Tiongkok dan AS telah menetapkan target kendaraan hidrogen pada tahun 2030 sebesar 1 juta unit, sementara Jepang berencana menyediakan 800.000 FCEV di seluruh negeri pada tahun yang sama.
Kementerian Energi Korea percaya bahwa negaranya dapat menjadi pemimpin awal dalam teknologi hidrogen, melampaui pesaingnya seperti Amerika Serikat dan Tiongkok.
“Kami memiliki teknologi kelas dunia untuk mobil hidrogen dan sel bahan bakar dan juga memiliki kapasitas produksi (yang signifikan) untuk produk sampingan hidrogen dari kompleks petrokimia serta jaringan pasokan gas alam (yang kuat) di seluruh negeri,” kata Jeong. wakil menteri energi. Seung-il.
Baik produksi massal maupun tujuan dalam peta jalan dapat dicapai, klaimnya.
Ulsan, tempat pengumuman tersebut dibuat, adalah rumah bagi kompleks petrokimia dan manufaktur mobil besar serta raksasa mobil Korea Hyundai Motor. Produsen mobil ini memimpin pasar mobil hidrogen dengan Nexo, yang dapat menempuh jarak hingga 609 kilometer dengan sekali pengisian daya, menjadikannya jarak tempuh terjauh di dunia untuk mobil ramah lingkungan.