5 Juni 2023
SINGAPURA – Industri logistik adalah pionir dalam penerapan kekuatan otak untuk menghadapi tantangan kompleks dalam memindahkan barang dari A ke B secepat mungkin, namun tantangan terbesarnya saat ini adalah mengatasi masalah citra sektor itu sendiri.
Pada dasarnya, masalahnya adalah bagi banyak orang, terutama kaum muda, logistik memunculkan gambaran yang tidak menarik tentang pekerja keras yang menurunkan karton ke bagian belakang mobil van di bawah terik matahari. Cobalah menjualnya kepada pencari kerja muda.
Namun manajemen rantai pasokan – dalam istilah industri logistik – memerlukan sumber daya manusia dan pemimpin yang memiliki kualitas yang sama dengan yang dimiliki kaum muda: ketangkasan, inovasi, dan keterampilan TI.
Kebutuhan ini kini semakin besar ketika dunia usaha menghadapi gangguan yang terus-menerus terhadap perdagangan global akibat pandemi ini.
Singapura berada di garis depan dalam mengatasi tantangan ini, karena 23 dari 25 perusahaan logistik global terbesar beroperasi di negara tersebut, dan banyak di antaranya yang berkantor pusat di negara kota tersebut.
Perusahaan-perusahaan besar seperti Dole, Johnson & Johnson, Henkel, Schneider Electric, 3M dan Procter & Gamble juga telah menjadikan Singapura sebagai pusat rantai pasokan mereka.
Eddie Lim, direktur eksekutif Asosiasi Logistik Singapura, mengatakan kepada The Straits Times bahwa ada kekurangan tenaga kerja di bidang logistik, namun masalahnya lebih akut di kalangan “pegawai biasa”.
“Ini adalah masalah yang terus-menerus. Pada masa pandemi Covid-19 ini, beberapa operator dan orang-orang di bagian customer service terpaksa dirumahkan. Orang asing meninggalkan negaranya dan tidak pernah kembali. Sektor lain seperti ritel serta makanan dan minuman juga mengalami masalah serupa dalam hal ketenagakerjaan,” katanya.
“Jadi apa yang Anda lihat adalah menyusutnya sektor-sektor tersebut karena keterampilan yang ada tidak bersifat umum dan dapat diekspor ke sektor lain.”
Sebuah perusahaan logistik milik keluarga yang tumbuh di dalam negeri menutup tokonya setelah hampir setengah abad menjalankan bisnisnya karena krisis tenaga kerja. Dia berharap mendapatkan lebih banyak uang dari penjualan properti komersial hak miliknya dibandingkan dari operasi intinya.
Dr Faizal Yahya, peneliti senior di Departemen Manajemen dan Ekonomi di Institute of Policy Studies, mengatakan ada kebutuhan untuk melibatkan Gen Z – mereka yang lahir antara tahun 1997 dan 2012 – karena mereka adalah bagian penting dari angkatan kerja di negara ini. masa depan yang dekat.
Pakar sumber daya manusia mengatakan generasi muda perlu mengetahui bahwa logistik dan manajemen rantai pasokan adalah bidang yang luas yang melampaui pengiriman dan penanganan barang-barang kebutuhan pokok.
Segmen ekonomi yang dulunya terabaikan ini sebenarnya menawarkan beragam jalur dan peluang karier, mulai dari pengadaan dan pengadaan hingga merchandising, perencanaan rantai pasokan, serta penjualan dan operasi.
Ada juga peluang dalam keberlanjutan, seperti pengelolaan jejak karbon dan isu pengelolaan perlindungan lingkungan yang menjadi minat banyak anak muda.
Seiring berkembangnya sektor ini, diperlukan keterampilan baru, yang berfokus pada teknologi seperti analisis prediktif berbasis kecerdasan buatan, pendukung digital, dan otomatisasi cerdas. Perusahaan perlu berinvestasi pada keterampilan ini dan penyedia pendidikan perlu menawarkan persyaratan pelatihan ini, kata Dr Faizal.
Hal ini penting bagi perekonomian seperti Singapura, yang sangat bergantung pada perdagangan.
Dr Faizal berkata: “Kekurangan talenta rantai pasokan seperti manajer menengah akan mengganggu operasi rantai pasokan. Hal ini akan berdampak pada Singapura sebagai pusat transportasi dan distribusi regional untuk berbagai industri.
Mr Lim menambahkan bahwa sudah ada tekanan bagi tenaga kerja untuk meningkatkan rantai nilai karena pandemi Covid-19 telah mempercepat digitalisasi dan otomatisasi.
“Hal ini membantu mengatasi sisi pekerjaan yang padat karya sampai batas tertentu, namun pelatihan memerlukan waktu. Beberapa aspek sektor ini belum memungkinkan untuk diotomatisasi sepenuhnya,” katanya.
Misalnya saja, meski ada kehebohan mengenai kendaraan tanpa pengemudi, saat ini sektor ini masih membutuhkan pengemudi untuk memindahkan barang.
Singapura memiliki lebih dari 70.000 profesional rantai pasokan pada tahun 2021, dan sekitar 3.600 lulusan memasuki sektor ini pada tahun tersebut.
Ada skema yang tersedia bagi perusahaan untuk digunakan dalam meningkatkan tenaga kerja mereka.
Salah satunya adalah Program Transformasi Tenaga Kerja oleh Workforce Singapore yang menawarkan program transisi karir yang ditujukan bagi individu dengan karir menengah untuk mempelajari keterampilan baru dan transisi ke pekerjaan dengan prospek yang lebih baik.
Perusahaan yang mempekerjakan individu dengan karir menengah dapat menerima dukungan gaji hingga 90 persen selama masa program. Ada juga program transisi karier serupa untuk manajer profesional, profesional dan koordinator rantai pasokan dan logistik, manajer perusahaan kecil dan menengah, serta profesional keberlanjutan.
Dukungan lainnya adalah Dukungan untuk Desain Ulang Pekerjaan di bawah Hibah Solusi Produktivitas, di mana perusahaan dapat menerima dana hingga 70 persen untuk layanan konsultasi, dibatasi hingga $30.000.
Selain program pemerintah, perusahaan swasta juga mengambil inisiatif sendiri untuk mengatasi krisis talenta.
VF Corporation, salah satu perusahaan pakaian, alas kaki, dan aksesori terbesar di dunia yang terkenal dengan merek seperti Vans, The North Face, dan Timberland, telah mendirikan VF Academy for Supply Chain di Singapura, yang menawarkan pelatihan internal terstruktur.
Perusahaan ini telah memindahkan kantor pusatnya di Asia Pasifik untuk pengadaan produk global dari Hong Kong ke Singapura pada tahun 2021 untuk memanfaatkan sumber daya manusia yang berbakat dalam bidang data dan analisis di Singapura.
FF juga bertujuan untuk mengembangkan karir spesialis baru dalam desain dan produksi digital untuk alas kaki dan pakaian.