16 Februari 2022
DHAKA – Lebih dari lima lakh kendaraan terdaftar kini berada di jalan tanpa izin kebugaran, terutama karena buruknya pengawasan pihak berwenang di tengah pandemi.
Banyak kendaraan yang tidak terdaftar berjalan tanpa menjalani tes kebugaran apa pun.
Pengemudi yang tidak memiliki izin juga mengemudikan setidaknya 10 lakh kendaraan terdaftar, menurut data terbaru dari Otoritas Transportasi Jalan Bangladesh (BRTA).
Semua ini menjadikan jalan raya di negara ini lebih berisiko karena statistik menunjukkan bahwa jumlah kecelakaan di jalan raya meningkat tajam pada tahun lalu.
Setidaknya 5.088 orang tewas dalam 5.472 kecelakaan di jalan raya tahun lalu, kata polisi.
Jumlah kematian dan kecelakaan lalu lintas masing-masing sebanyak 3.918 dan 4.198 pada tahun 2020, yang berarti angka tersebut meningkat sebesar 29,86 persen dan 30,34 persen pada tahun lalu.
Angka yang diperoleh polisi, yang dikumpulkan berdasarkan First Information Report (FIR) dan General Dairy (GD), jauh lebih rendah dibandingkan angka yang diperoleh organisasi keselamatan jalan raya.
Lebih dari 50 lakh kendaraan, termasuk 35 lakh sepeda motor, telah terdaftar di BRTA hingga tahun lalu.
Sesuai aturan yang ada, sepeda motor tidak perlu izin fitnes.
Mobil baru, SUV, dan minibus juga tidak wajib memilikinya dalam lima tahun pertama. Setelah jangka waktu tersebut, mereka harus diperiksa kebugarannya setiap dua tahun sekali.
Karena ketiga jenis kendaraan ini harus menjalani izin kelayakan setiap tahun sebelum Januari 2020, jumlah kendaraan yang memenuhi syarat untuk pengujian kelayakan kini seharusnya lebih sedikit dan jumlah kendaraan yang tidak layak seharusnya lebih sedikit.
Namun, data BRTA menunjukkan bahwa 5,08 lakh kendaraan terdaftar yang memenuhi syarat untuk tes kebugaran, tidak memperbarui dokumennya hingga bulan lalu. Angka tersebut belum pernah setinggi ini sebelumnya, kata sumber.
Jumlah kendaraan yang tidak layak adalah 4,79 lakh pada Juli 2019, menurut laporan BRTA yang diserahkan ke Mahkamah Agung sesuai arahan.
Laporan tahunan BRTA 2020-21 yang dikelola negara mengatakan bahwa 6,75 lakh kendaraan menerima sertifikat kebugaran pada tahun keuangan terakhir. Jumlahnya adalah 7,5 lakh pada 2019-20 dan 7,06 lakh pada 2018-19.
Seorang pejabat lembaga pemerintah mengatakan bahwa sekitar 2 lakh dari 5,08 lakh kendaraan adalah kendaraan roda tiga yang digunakan di luar Dhaka. Apalagi banyak di antara mereka yang tidak menjalani operasi.
Kantor BRTA di seluruh negeri tetap tutup untuk waktu yang lama selama penutupan yang disebabkan oleh Covid dalam dua tahun terakhir, yang berkontribusi pada peningkatan jumlah kendaraan yang tidak layak pakai, kata pejabat tersebut kepada The Daily Star, yang meminta tidak disebutkan namanya.
10.13 LAKH DRIVER TIDAK BERLISENSI
Hingga Juni 2021, BRTA telah menerbitkan 37,63 lakh surat izin mengemudi dibandingkan 47,76 lakh kendaraan terdaftar, yang menunjukkan bahwa 10,13 lakh kendaraan dikemudikan oleh pengemudi yang tidak memiliki izin.
Jumlah sebenarnya dari pengemudi yang mempunyai SIM mungkin lebih sedikit dibandingkan dengan jumlah SIM yang dikeluarkan karena banyak orang yang mengumpulkan lebih dari satu – satu untuk sepeda motor atau kendaraan ringan dan satu lagi untuk kendaraan berat, kata seorang pejabat BRTA.
Selain itu, lebih dari 10-20 lakh kendaraan tidak terdaftar, termasuk “Nasiman” dan “Kariman” buatan lokal, melintasi jalan raya tanpa menjalani tes kebugaran apa pun. Pengemudinya juga tidak memiliki SIM, kata orang-orang yang terlibat di sektor transportasi.
SITUASI MENJADI BURUK
Pakar transportasi Prof Moazzem Hossain mengatakan ada kecenderungan pengemudi mengemudikan kendaraan tanpa SIM atau palsu. Apalagi banyak pemilik kendaraan yang menghindari tes kebugaran karena takut kerepotan di kantor BRTA.
Tren tersebut kini semakin meningkat, sehingga menyebabkan peningkatan jumlah kecelakaan terutama karena ketidakmampuan manajemen BRTA dan kurangnya transparansi, katanya.
Misalnya, BRTA hanya menyediakan kartu SIM digital kepada pengemudi dalam jumlah yang sangat terbatas selama dua tahun terakhir. Pemerintah memberikan selebaran kepada pencari izin dan memperpanjang waktu pengiriman kartu izin beberapa kali, sehingga menciptakan ruang untuk penggunaan izin palsu, kata Moazzem kepada The Daily Star pada 9 Februari.
Ketika semua ini membuat jalan menjadi lebih berisiko, mengemudikan sejumlah besar kendaraan roda tiga dan sepeda motor yang tidak terdaftar di jalan raya menyebabkan peningkatan kecelakaan di jalan raya, katanya.
“Karena lembaga pemerintah tidak melaksanakan tugasnya dengan baik, situasi keselamatan jalan raya secara keseluruhan kini menjadi lebih rumit,” kata Moazzem, yang juga mantan direktur Accident Research Institute di Buet.
Ditanya alasan bertambahnya jumlah kendaraan yang tidak layak pakai, Ketua BRTA Nur Mohammad Mazumder mengatakan pihaknya memastikan pemilik kendaraan harus membawa kendaraannya ke kantor BRTA untuk dilakukan uji kelayakan.
Banyak pemilik yang tidak diperbolehkan membawa kendaraannya untuk tes kebugaran dengan asumsi kendaraannya akan gagal dalam tes. Hal ini mungkin menyebabkan peningkatan jumlah kendaraan yang tidak layak pakai, katanya.
Ketika ditanya apakah pengadilan keliling BRTA akan mengambil tindakan terhadap kendaraan tersebut, Nur Mohammad mengatakan pengadilan akan mengambil tindakan.
Penerapan undang-undang terkait sebagian besar bergantung pada polisi dan jika mereka memainkan peran mereka, pemilik kendaraan akan diwajibkan untuk menguji kendaraan mereka, katanya kepada surat kabar ini pada hari Kamis.
Mengenai dugaan birokrasi di kantor BRTA, dia mengatakan mereka telah melakukan tes kebugaran tanpa kerumitan karena tanggal tes ditetapkan secara online dan kendaraan dapat diuji di kantor BRTA mana pun.
Mengenai kesenjangan yang besar antara jumlah kendaraan terdaftar dan SIM, Ketua BRTA mengatakan banyak pemegang SIM yang memiliki lebih dari satu kendaraan sehingga kesenjangannya tidak terlalu besar.
Dia membantah tudingan penggunaan SIM palsu yang dilakukan sejumlah besar pengemudi.
Namun, diakui Ketua BRTA, krisis ketenagakerjaan sudah lama mereka alami. Ia mengatakan, mereka meminta sekitar 2.300 karyawan, namun otoritas terkait hanya menyetujui 96 orang dan rekrutmen mereka masih berlangsung.
Selain itu, 110 posisi organisasi dari total 823 posisi kini masih kosong, menurut sebuah dokumen.