4 Mei 2023
BEIJING – Memutuskan hubungan ekonomi dengan Tiongkok adalah hal yang tidak realistis, dan tidak ada perusahaan multinasional yang dapat meninggalkan rantai pasokan Tiongkok yang fleksibel dan tangguh jika ingin melakukan pembangunan jangka panjang, kata pakar industri dan manajer puncak perusahaan multinasional.
Ola Kaellenius, CEO pabrikan mobil Jerman Mercedes-Benz, mengatakan kepada surat kabar Bild am Sonntag pada hari Minggu bahwa pemisahan diri dari Tiongkok “tidak terpikirkan” oleh hampir seluruh industri Jerman.
“Para pemain utama dalam perekonomian dunia, (termasuk) Eropa, Amerika Serikat dan Tiongkok, saling terkait erat sehingga memisahkan diri dari Tiongkok tidak masuk akal,” katanya, seraya menambahkan bahwa upaya untuk melakukan hal tersebut akan memerlukan mayoritas perusahaan Jerman. akan menempatkan. mempertaruhkan.
Bagi Mercedes-Benz, Tiongkok merupakan pasar global terpenting tahun lalu, dengan pangsa pasar sebesar 37 persen dalam penjualan mobil, menurut data perusahaan. Sebaliknya, pasar Jerman dan Eropa lainnya menyumbang 31 persen sedangkan Amerika hanya menyumbang 15 persen.
“Angka penjualan kami di China meningkat dan saya cukup optimistis tahun ini kami juga akan tumbuh,” ujarnya.
Kaellenius bergabung dengan sekelompok besar pemimpin industri yang telah menolak seruan untuk mengurangi ketergantungan yang mendalam pada Tiongkok dan menekankan komitmen teguh mereka terhadap perekonomian terbesar kedua di dunia.
Ueda Toshihiro, wakil presiden Kamar Dagang Jepang di Tiongkok, mengatakan kepada China Daily bahwa “tidak mungkin bagi perusahaan multinasional Jepang untuk memutuskan hubungan dengan Tiongkok karena banyak rantai pasokannya telah terjalin selama tiga hingga empat dekade”.
Ueda, yang juga merupakan direktur eksekutif pembuat kaca dan elektronik konsumen terkemuka di Jepang, AGC Co, mencatat bahwa peran Tiongkok di panggung dunia sedang berubah – dari pasar konsumen terbesar di dunia menjadi pusat inovasi ilmiah.
“Perubahan seperti ini memungkinkan kami membangun rantai pasokan yang lebih luas, termasuk pembelian material, produksi, dan penjualan – semuanya di Tiongkok. Kini AGC telah mendirikan pusat penelitian, pengembangan, dan teknologi sendiri di dalam negeri,” ujarnya.
Menurut Ueda, “terbuka” adalah kata kunci bagi perusahaan multinasional untuk membangun rantai industri global yang menyeluruh. “Perusahaan harus menemukan kekuatannya dan saling melengkapi kelebihannya untuk pertumbuhan yang lebih baik,” tambahnya.
Xu Gang, kepala eksekutif raksasa kedirgantaraan Airbus China, juga memberikan mosi percaya kepada rantai pasokan Tiongkok dengan menekankan bahwa mereka sangat “fleksibel”.
“Bahkan di tengah pandemi COVID-19, pemasok Tiongkok tidak mengalami gangguan signifikan atau penundaan pengiriman,” kata Xu kepada China Daily.
“Airbus menyadari sepenuhnya bahwa hanya dengan perdagangan bebas maka akan ada aliran sumber daya yang bebas dan pasar penerbangan dapat berkembang. Oleh karena itu, perusahaan berkomitmen terhadap pengembangan multilateralisme dan menentang proteksionisme perdagangan,” tambahnya.
Menurut Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Tiongkok telah menjadi kekuatan manufaktur terbesar di dunia dalam hal hasil industri selama beberapa dekade. Negara ini juga merupakan satu-satunya negara di dunia yang telah mengembangkan semua kategori industri yang tercantum dalam Klasifikasi Industri Perserikatan Bangsa-Bangsa.
Pada Forum Pembangunan Tiongkok pada akhir Maret, mantan Walikota Chongqing Huang Qifan mengatakan bahwa seruan beberapa negara untuk melepaskan diri dari Tiongkok “tidak akan pernah berhasil”.
“Tiongkok memiliki pasar tunggal yang sangat besar dan unik, terpadu dalam hal undang-undang, pajak, peraturan bisnis, dan faktor-faktor lain yang merupakan kunci bagi pembangunan ekonomi,” katanya.
Untuk mengilustrasikan maksudnya, Huang mengutip contoh India, yang merupakan pasar yang berpotensi lebih besar dibandingkan Tiongkok namun terfragmentasi. Pasar India diatur oleh undang-undang dan peraturan bisnis tingkat negara bagian yang berbeda, katanya.
“Oleh karena itu, keunggulan pasar tunggal Tiongkok secara signifikan menurunkan biaya yang terkait dengan manufaktur, penelitian dan pengembangan, investasi aset tetap, logistik, pengembangan pasar, dan bahkan pengadaan bahan mentah. Skala keunggulan ini dapat membantu perusahaan global mengurangi biaya produksi sebesar 30 hingga 40 persen,” ujarnya.