1 Juli 2022
TOKYO – Komitmen pemerintah terhadap penerapan teknologi penerbangan generasi mendatang yang aman berarti penggunaan praktis mobil terbang dan penggunaan penuh van pengiriman semakin dekat di Jepang.
Mobil terbang, yang diharapkan dapat merevolusi transportasi udara, saat ini sedang dikembangkan untuk diluncurkan di Osaka-Kansai Expo pada tahun 2025.
Drone – pesawat kecil tak berawak – juga bisa menjadi fitur umum di beberapa wilayah Jepang jika, seperti yang diharapkan, larangan penerbangan otomatis di wilayah pemukiman dicabut.
Di Pusat Sertifikasi dan Teknik Pesawat Udara Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata dekat Bandara Nagoya di Prefektur Aichi, para insinyur dari perusahaan lokal dan staf pusat berunding satu sama lain pada akhir bulan Mei, dengan mengatakan kalimat seperti “Hal ini memungkinkan kami untuk memastikan kekuatan dan kelaikan udara pesawat,” dan “Bagaimana kondisi penerbangannya?”
Pusat ini adalah satu-satunya organisasi di negara yang mengawasi desain dan pembuatan badan pesawat mobil terbang. Salah satu badan pesawat yang diperiksa pada hari itu dibuat oleh SkyDrive Inc., sebuah startup yang berbasis di Toyota, Prefektur Aichi, yang didirikan oleh mantan karyawan Toyota Motor Corp.
Sebuah konsorsium publik-swasta yang terdiri dari kementerian, lembaga, dan produsen pesawat terkait bertujuan untuk mengembangkan mobil terbang untuk Osaka-Kansai Expo untuk mengangkut penumpang antara tempat tersebut dan tempat-tempat wisata di sekitarnya.
Beberapa perusahaan kini berlomba-lomba mengembangkan kendaraan semacam itu.
SkyDrive, salah satu perusahaan terkemuka di bidangnya, sedang mengembangkan pesawat multi-baling-baling yang dapat lepas landas dan mendarat secara vertikal, dan telah melakukan uji terbang.
Perusahaan tersebut mengajukan permohonan kepada kementerian pada bulan Oktober untuk menjadi pabrikan Jepang pertama yang menerima Sertifikat Tipe, yang menyatakan keselamatan dan aspek lain dari pesawat terbang untuk produksi massal.
Pusat sertifikasi tersebut – yang didirikan pada tahun 2004 untuk mendukung pengembangan tersebut – pada awalnya mengumpulkan lebih dari 70 inspektur kementerian transportasi untuk melakukan tinjauan teknis terhadap Mitsubishi SpaceJet (MSJ), sebuah pesawat jet yang diproduksi di dalam negeri. Namun setelah proyek MSJ dibekukan pada tahun 2020, pusat tersebut menugaskan sekitar 60 inspektur untuk meninjau pengembangan mobil terbang.
Mengumpulkan informasi mengenai standar internasional merupakan elemen kunci dalam pengembangan mobil terbang. “Pengetahuan yang diperoleh melalui inspeksi MSJ dan hubungan pribadi dengan otoritas luar negeri terbukti bermanfaat,” kata Hideki Chiba, direktur pusat tersebut. “Kami ingin memastikan bahwa produk tersebut aman, dan kami melakukan segalanya untuk membuat penggunaan praktis (mobil terbang) sesegera mungkin,”
Drone, yang kini menjadi teknologi yang semakin dikenal, kemungkinan besar akan diizinkan beroperasi pada Level 4, yang akan memungkinkan mereka terbang secara mandiri di wilayah pemukiman pada akhir tahun fiskal 2022.
Ilustrasi seorang seniman: Ciri-ciri mobil terbang
Yomiuri Shimbun / Foto milik SkyDrive Inc.
Pemerintah Metropolitan Tokyo melakukan proyek uji coba pada bulan Februari yang melibatkan drone yang terbang di atas Sungai Sumida untuk mengirimkan produk farmasi dari pedagang grosir medis di Daerah Koto, Tokyo, ke rumah sakit yang berjarak sekitar 2 kilometer dari liver.
Orang-orang yang terlibat dalam proyek ini mengatakan drone sangat ideal digunakan ketika jalanan macet atau ditutup karena bencana. “(Drone) memungkinkan pengiriman barang dengan aman dan cepat,” kata salah satu peserta.
Dengan tujuan untuk mengkomersialkan layanan tersebut, kementerian berencana untuk memperkenalkan lisensi pilot untuk pengoperasian drone – termasuk drone otonom – serta sistem sertifikasi pesawat pada awal Desember.
Terdapat 86 kecelakaan yang melibatkan drone pada tahun fiskal terakhir – sekitar tujuh kali lebih banyak dibandingkan pada tahun fiskal 2015 – termasuk kecelakaan di atap apartemen dan jalan raya.
Kementerian bermaksud untuk memperkuat langkah-langkah keamanan sejalan dengan peluncuran penerbangan yang lebih canggih. Ini akan mengklasifikasikan lisensi ke dalam tingkat kelas satu dan dua, yang akan menjalani ujian praktek di lembaga yang ditunjuk negara, di samping ujian tertulis yang akan menguji pengetahuan pemohon tentang hukum penerbangan dan peraturan terkait lainnya.
Lisensi kelas satu akan diperlukan untuk mengoperasikan penerbangan drone Level 4.
Sistem sertifikasi pesawat akan menentukan standar keselamatan yang diperlukan untuk Level 4. Terdapat sekitar 20 produsen drone di Tanah Air, namun diyakini hanya sedikit yang mampu memproduksi drone yang memenuhi standar Tier 4.
Oleh karena itu, kementerian berencana untuk menawarkan saran teknis kepada produsen untuk membantu mempromosikan pengembangan drone tersebut.
Teknologi penerbangan generasi berikutnya diharapkan dapat digunakan di berbagai bidang, termasuk perjalanan dan transportasi ke pulau-pulau terpencil dan daerah pegunungan.
Teknologi ini juga diawasi secara ketat untuk bisnis pengiriman ke rumah, yang berkembang pesat karena penyebaran virus corona baru, dan untuk inspeksi dan pemeliharaan gedung-gedung bertingkat dan bangunan lainnya.
“Kami ingin mendorong penyebaran teknologi ini di seluruh negeri, sambil menjadikan keselamatan sebagai prioritas utama kami,” kata seorang pejabat kementerian.