22 Mei 2023
TOKYO – Para pemimpin G7 menyadari pentingnya mengurangi emisi karbon dioksida dari mobil, tidak hanya mobil baru, tetapi juga stok kendaraan yang sudah ada. Mereka juga sepakat untuk membangun sistem yang mengevaluasi teknologi dekarbonisasi secara positif.
Di Hiroshima pada hari Sabtu, para pemimpin mengakui komitmen mereka untuk melakukan dekarbonisasi guna mencapai masyarakat dengan emisi gas rumah kaca nol paling lambat pada tahun 2050. Mereka juga akan mempercepat upaya mereka.
Hasil dari sesi dimana para pemimpin bertukar pandangan mengenai perubahan iklim dan energi mencerminkan ekspektasi dan perhitungan masing-masing negara dan wilayah, karena nasib diskusi dapat mempengaruhi industri mereka secara signifikan.
Hal ini terutama terlihat dalam diskusi tentang kendaraan. Sekitar 20% emisi CO2 berasal dari sektor transportasi, termasuk truk dan mobil pribadi.
Dunia saat ini memiliki lebih dari 1,5 miliar mobil. Untuk mewujudkan masyarakat bebas karbon, sektor otomotif harus bergerak ke arah tersebut.
Dalam pertemuan di bulan April, para menteri iklim, energi, dan lingkungan hidup G7 mengemukakan prinsip baru yang bertujuan bersama untuk mengurangi emisi CO2 dari mobil, tidak hanya dari mobil baru, tetapi juga stok kendaraan, setidaknya sebesar 50% yang akan dikurangi pada tahun 2035. , dibandingkan dengan emisi. tingkat pada tahun 2000. Para pemimpin G7 berbagi posisi yang disepakati oleh para menteri.
Masing-masing negara sejauh ini masing-masing telah mengemukakan tujuan mereka masing-masing dalam peralihan ke kendaraan listrik, namun para pemimpin G7 telah berhasil mengusulkan upaya realistis untuk mendorong dekarbonisasi stok kendaraan.
‘Kesepakatan rapuh’
“Ini adalah kesepakatan yang rapuh, seperti kaca,” kata seorang pejabat senior di Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri. “Perlu penanganan yang hati-hati agar tidak menyebabkan keruntuhan.”
Komentar tersebut menunjukkan adanya krisis atas kemungkinan Amerika Serikat, Kanada, dan negara-negara Eropa berupaya menetapkan target baru untuk lebih mempercepat transisi ke kendaraan listrik. Pejabat senior tersebut khawatir bahwa diskusi mengenai pengurangan emisi CO2 dari stok kendaraan yang disepakati pada pertemuan para menteri lingkungan hidup akan diperbarui.
Komunikasi Pemimpin G7 Hiroshima memuat ungkapan beberapa jalan untuk mencapai emisi gas rumah kaca net-zero. Dalam hal ini, argumen Jepang yang kuat pada kendaraan hemat bahan bakar tercermin dalam dokumen tersebut. Para pemimpin Amerika Serikat dan negara-negara Eropa menunjukkan keinginan kuat untuk mempromosikan peralihan ke kendaraan generasi berikutnya dalam upaya membalikkan dominasi produsen mobil Jepang, yang menguasai 30% pasar global.
Uni Eropa dan Inggris dengan cepat memperjelas rencana mereka untuk beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik, dan memfokuskan upaya mereka antara lain untuk memperluas subsidi ke stasiun pengisian kendaraan listrik. Banyak negara yang sangat ingin menarik dan mempertahankan industri otomotif. Amerika Serikat mempunyai kebijakan untuk memberikan perlakuan istimewa terhadap kendaraan listrik yang diproduksi di Amerika Utara. Di Prancis, Presiden Emmanuel Macron melobi untuk menarik pabrik aki mobil ke negaranya.
Langkah-langkah seperti ini sudah mulai aktif dilakukan oleh sektor swasta. Volkswagen Jerman telah memutuskan untuk membangun pabrik baterai untuk kendaraan listrik di Kanada dengan fokus pada pasar AS.
Komunikasi para pemimpin G7 mencerminkan persaingan global untuk mengambil inisiatif menuju tujuan mencapai dekarbonisasi masyarakat.