12 Mei 2023
JOHOR BARU – Pembangunan jalur Rapid Transit System (RTS) Johor Bahru-Singapura telah mencapai setengah jalan di sisi Singapura, dan proyek ini tetap berada di jalur yang tepat untuk mulai beroperasi pada akhir tahun 2026.
Menteri Perhubungan S. Iswaran memberikan kabar terbaru ini pada konferensi media dengan timpalannya dari Malaysia Anthony Loke pada hari Kamis setelah mereka mengunjungi lokasi pembangunan RTS Link di Johor Bahru untuk dermaga laut dari jembatan kereta api yang membentang di Selat Johor.
Loke mengatakan kepada wartawan bahwa pekerjaan di pihak Malaysia telah selesai 36 persen.
Iswaran berkata: “Berdasarkan kemajuan yang dicapai kedua belah pihak, kami berharap siap dan tepat waktu untuk memulai layanan penumpang pada akhir tahun 2026.”
RTS Link adalah layanan antar-jemput kereta api lintas batas sepanjang 4 km, dengan jarak 2,7 km di Malaysia dan 1,3 km di Singapura.
Konstruksi di sisi Singapura mencapai angka 45 persen pada bulan Maret, dan pekerjaan fondasi dermaga jembatan yang menjadi tanggung jawab Republik diharapkan selesai pada kuartal pertama tahun 2024.
Bagian jembatan Malaysia yang melintasi Selat Johor telah selesai sekitar 30 persen. Bagian jembatan ini panjangnya kurang lebih 750m.
Tender untuk jembatan atas dan bangunan lainnya di Johor Bahru telah diberikan pada bulan Maret 2023, dan konstruksi telah dimulai, kata Loke.
Tonggak penting berikutnya untuk proyek RTS Link adalah penyelesaian bagian jembatan kereta api yang akan menghubungkan kedua sisi jembatan.
Perdana Menteri Lee Hsien Loong dan Anwar Ibrahim akan memperingati tonggak sejarah ini pada awal tahun 2024, kata Iswaran.
Tujuannya adalah untuk menyerahkan infrastruktur kereta api di sisi Singapura dan Malaysia kepada operator layanan RTS Operations untuk pekerjaan jalur dan sistem pada bulan Desember 2024. RTS Operations adalah perusahaan patungan yang dibentuk pada tahun 2020 antara operator kereta api Singapura SMRT dan perusahaan transportasi umum Malaysia Prasarana.
Bapak Loke mengatakan: “Kami tahu sejak awal bahwa proyek ini akan menghadirkan tantangan dalam banyak hal. Peristiwa sejarah yang tidak terduga terjadi silih berganti dalam waktu singkat. Pemerintahan berubah, pandemi Covid-19, lalu pemerintahan berubah lagi. Meski begitu, proyek ini tetap berjalan sesuai rencana.”
Malaysia tetap berkomitmen penuh untuk menyelesaikan tautan RTS, kata Loke.
Dia menambahkan bahwa jalur RTS akan memberikan pekerja yang bepergian antara Malaysia dan Singapura dengan sepeda motor pilihan transportasi yang lebih aman, ramah lingkungan, dan dapat diandalkan.
Iswaran mengatakan sambungan RTS adalah proyek bilateral penting yang akan membantu mengurangi kemacetan di Causeway dan meningkatkan konektivitas antara Singapura dan Johor Bahru.
“Yang lebih penting, hal ini juga akan memperkuat hubungan antara kedua negara dan rakyat kita,” tambahnya.
Menteri Perhubungan S. Iswaran (tengah) bersama timpalannya dari Malaysia Anthony Loke (kanan) mengunjungi jembatan trestle lokasi proyek Johor Bahru-Singapore Rapid Transit System Link di Johor Bahru, pada 11 Mei. FOTO ST: JASON QUAH
Ketika ditanya berapa harga tiketnya, Loke menjawab bahwa harga tiket tersebut akan terjangkau bagi warga kedua negara, namun struktur tarifnya akan diselesaikan menjelang penyelesaian proyek.
Kunjungan hari Kamis ini merupakan bagian dari perjalanan resmi sehari penuh yang dilakukan Iswaran ke Malaysia, yang mengatakan ia melakukan diskusi luas dengan Loke.
Ia menambahkan bahwa mereka menegaskan kembali komitmen mereka untuk memperkuat hubungan bilateral, dan mendiskusikan cara untuk lebih meningkatkan konektivitas transportasi melalui inisiatif udara, darat dan laut.
Loke mengatakan kedua negara telah membahas peningkatan layanan feri lintas batas, dan menambahkan bahwa ia juga telah meminta agar Singapura mempertimbangkan untuk menambah layanan kereta antar-jemput Tebrau yang ada saat ini antara Woodlands Train Checkpoint dan Johor Bahru Sentral.
Saat ini, terdapat dua layanan feri antara Singapura dan Malaysia, satu ke Desaru dan yang lainnya ke Tanjung Pengelih.
Layanan ketiga antara Pelabuhan Puteri dan Tuas telah diusulkan oleh Menteri Besar Johor Onn Hafiz Ghazi untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di jalur kedua.
Saat jalur RTS mulai beroperasi, penumpang dapat melakukan perjalanan dari Bukit Chagar di Johor Bahru ke Woodlands North di Singapura, atau sebaliknya, dalam waktu sekitar lima menit.
Layanan antar-jemput tersebut mampu melayani hingga 10.000 penumpang per jam di setiap arah.
Sebelum Covid-19 menyerang, hampir 300.000 orang melintasi Causeway setiap harinya. Volume lalu lintas pada jam sibuk melalui pos pemeriksaan Woodlands dan Tuas telah kembali ke tingkat sebelum pandemi.
Di sisi Singapura, penumpang dapat berpindah dari jalur RTS ke Thomson East Coast Line (TEL) melalui jalur bawah tanah, tanpa harus meninggalkan stasiun.
Fasilitas bea cukai, imigrasi dan karantina di Singapura dan Malaysia akan berlokasi di gedung yang sama di Woodlands North, seperti halnya di stasiun Bukit Chagar.
Artinya, penumpang harus terlebih dahulu melewati otoritas imigrasi di titik keberangkatan mereka, dan tidak melakukan hal yang sama untuk kedua kalinya ketika mereka tiba, seperti yang biasa dilakukan saat melintasi perbatasan darat.
Depo Wadi Hana, yang terletak sekitar 1 km sebelah utara JB Sentral, akan mendukung operasional sehari-hari jalur kereta api, seperti pemeliharaan, inspeksi, dan pembersihan kereta api.
Saat ditanya, Pak. Iswaran dan Tn. Loke mengatakan mereka juga membahas proyek kereta api berkecepatan tinggi (HSR) yang dihentikan antara Singapura dan Kuala Lumpur.
Loke mengatakan Malaysia ingin menghidupkan kembali proyek tersebut namun harus didanai swasta.
“Saat ini kami masih dalam tahap feedback… dan ada beberapa perusahaan swasta Malaysia yang berminat,” tambahnya dalam bahasa Melayu.
Iswaran mengatakan dia menggarisbawahi kesiapan Singapura untuk mempelajari setiap usulan dari Malaysia mengenai cara memulai kembali proyek HSR.
“Kami tetap terbuka dan siap bekerja sama dengan pemerintah Malaysia,” imbuhnya.