16 Juni 2022
SINGAPURA – Semua gedung baru yang memiliki tempat parkir di masa depan harus memasang titik pengisian kendaraan listrik (EV) di setidaknya 1 persen dari total tempat parkir mobil dan sepeda motor, berdasarkan usulan undang-undang untuk mengatur pengisian kendaraan listrik di Singapura.
Selain itu, pembangunan tersebut harus menyediakan beban listrik yang cukup untuk mendukung pengisian EV dengan charger 7,4 kilowatt untuk 15 persen dari total ruang parkir.
Selain bangunan baru, persyaratan tersebut juga akan mencakup pembangunan yang meningkatkan luas lantai kotor sebesar 50 persen atau lebih, dan pembangunan yang meningkatkan beban listrik yang disetujui hingga 280 kilovolt-ampere (kVa) atau lebih.
Proposal ini sedang dalam rancangan undang-undang untuk mengatur pungutan kendaraan listrik yang dikeluarkan Kementerian Transportasi dan Otoritas Transportasi Darat (LTA) untuk konsultasi publik pada Rabu (15 Juni).
RUU Pengisian Kendaraan Listrik yang diusulkan akan memberdayakan LTA untuk mengatur pengisi daya kendaraan listrik yang digunakan di Singapura, memberlakukan rezim perizinan pada operator pengisian daya kendaraan listrik, dan mengharuskan pengisi daya kendaraan listrik disediakan di gedung-gedung.
“Kami melihat adanya insentif yang kuat untuk memperkenalkan undang-undang yang mengatur pengisian kendaraan listrik di seluruh pemangku kepentingan utama dalam industri pengisian kendaraan listrik, sementara industri dan adopsi kendaraan listrik di Singapura masih dalam tahap awal,” kata pihak berwenang.
Untuk mempermudah pemasangan pengisian daya listrik pada pembangunan strata-titled yang sudah ada seperti kondominium, Pemerintah juga mempertimbangkan untuk mengubah undang-undang untuk menurunkan ambang batas agar resolusi tersebut dapat disahkan.
Berdasarkan Undang-Undang Pemeliharaan Gedung dan Manajemen Strata, proposal untuk memasang pengisi daya kendaraan listrik saat ini memerlukan dukungan hingga 90 persen penghuni, tergantung pada faktor-faktor seperti usulan kepemilikan pengisi daya dan jangka waktu sewa.
Ambang batas yang dikurangi akan berlaku untuk kontrak yang berjangka waktu hingga 10 tahun dan untuk proposal yang tidak menggunakan dana pengelolaan apartemen, kata LTA, seraya mencatat bahwa penghuni di beberapa apartemen telah gagal membuat keputusan untuk memasang titik pengisian kendaraan listrik bahkan ketika mayoritas penghuninya mendukung langkah tersebut.
Yang juga termasuk dalam rancangan undang-undang tersebut adalah undang-undang yang menunjuk LTA sebagai regulator pengisian daya kendaraan listrik, untuk memastikan bahwa layanan pengisian daya di Singapura memenuhi standar keselamatan. LTA akan mengatur penyediaan, periklanan, pemasangan, registrasi, penggunaan dan pemeliharaan pengisi daya EV.
Aturan tersebut akan mencakup pengisi daya kendaraan listrik yang dicolokkan ke jaringan listrik, pengisi daya seluler, serta stasiun pengisian dan penukaran baterai, yang mengisi daya baterai milik kendaraan listrik.
Semua pengisi daya EV harus didaftarkan ke LTA dalam “jangka waktu yang wajar” setelah dipasang, kata LTA, tanpa menjelaskan lebih lanjut. Tergantung pada jenis pengisi dayanya, hal ini mungkin perlu dilakukan sebelum dapat digunakan.
Pemilik pengisi daya EV yang ada akan diminta untuk mendaftarkannya ke LTA dalam waktu 12 bulan.
LTA mengatakan pendaftaran akan memungkinkannya untuk “menetapkan akuntabilitas dan tanggung jawab dengan benar” kepada pemilik pengisi daya kendaraan listrik, serta memberikan gambaran yang lebih baik tentang keseluruhan infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik. Hal ini akan memungkinkannya untuk mengidentifikasi area dengan titik pengisian yang tidak memadai, tambahnya.
Pengisi daya kendaraan listrik juga perlu diperiksa secara berkala oleh spesialis peralatan — setiap enam bulan sekali untuk tempat umum, dengan pemeriksaan tahunan oleh teknisi listrik berlisensi. Lokasi dengan akses terbatas, seperti rumah tapak, harus diperiksa oleh spesialis peralatan setiap dua tahun.
Sementara itu, pengisian baterai kendaraan listrik yang dapat dilepas tidak diperbolehkan di rumah karena risiko keselamatan seperti kebakaran baterai, kata LTA. Perusahaan yang ingin menggunakan pengisi daya mereka sendiri untuk baterai yang dapat dilepas akan dapat bekerja sama dengan LTA agar tempat mereka disetujui untuk pengisian daya.
Selain itu, undang-undang yang diusulkan akan mengizinkan LTA untuk memasuki suatu lokasi dalam “kasus aktivitas berbahaya yang sangat serius terkait dengan pengisi daya”, seperti penggunaan pengisi daya yang dirusak atau dimodifikasi secara ilegal, pengisi daya yang memiliki cacat produksi yang serius, atau pengisi daya yang tidak dipasang dengan benar.
LTA mengatakan akan mengeluarkan “petunjuk keselamatan” kepada pemilik untuk segera mengatasi risiko dengan mencopot atau memperbaiki pengisi daya. Namun jika hal ini tidak dilakukan, pihak berwenang akan dapat memasuki lokasi untuk melakukan hal tersebut.
Semua operator pengisian kendaraan listrik juga akan memiliki lisensi berdasarkan aturan yang diusulkan dan harus memenuhi standar keandalan dan kualitas.
Pihak berwenang juga berencana untuk menerapkan perlindungan terhadap gangguan layanan penagihan yang berkepanjangan dan berskala besar. Dalam hal ini, LTA mempunyai wewenang untuk mengambil alih aset dan operasional operator tol yang terkena dampak, atau menunjuk operator lain untuk mengambil alih.
Direktur Pelaksana EVOne Charging, Elson Toh, yakin bahwa penghuni apartemen lebih bersemangat dibandingkan mereka yang tinggal di perumahan jenis lain untuk beralih ke kendaraan listrik.
Perusahaannya telah menerima lebih banyak permintaan proposal dari penghuni apartemen dalam beberapa tahun terakhir, namun mereka jarang mendapatkan suara yang diperlukan pada rapat komite tetap. Dia melihat potensi adopsi EV akan benar-benar meningkat seiring dengan perubahan yang diusulkan.
QuickCharge.sg telah memasang lebih dari 100 pengisi daya EV di lokasi komersial dan rumah sejak pertengahan tahun lalu. Juru bicaranya mengatakan perusahaan menyambut baik usulan persyaratan untuk mendaftarkan pengisi daya kendaraan listrik karena akan memberikan keyakinan kepada konsumen bahwa pengisi daya tersebut memenuhi standar keselamatan.
Konsultasi publik akan berlangsung hingga 14 Juli tahun ini.
Tanggapan terhadap usulan undang-undang tersebut dapat dikirimkan ke EVConsultation@lta.gov.sg dengan subjek “Konsultasi Publik untuk RUU Pengisian Kendaraan Listrik”.