13 Juni 2022
SEOUL – Serikat pengemudi truk di Korea Selatan melanjutkan pemogokan umum pada hari keenam pada hari Minggu, yang menimbulkan ancaman baru terhadap perekonomian lokal di tengah kekhawatiran yang masih ada akibat inflasi yang lebih tinggi dan gangguan rantai pasokan.
Para pengemudi truk di sini memulai mogok kerja tanpa batas waktu secara nasional pada hari Selasa, mendesak pemerintah untuk memperluas sistem tarif angkutan yang menjamin tingkat upah dasar. Para pengemudi mengatakan bahwa tanpa tarif yang lebih tinggi, mereka merasa tertekan untuk mengemudi dengan kecepatan yang berbahaya demi mencari nafkah.
Sistem sementara, yang diadopsi pada tahun 2020 sebagai bagian dari peninjauan undang-undang terkait, akan berakhir pada tanggal 31 Desember tahun ini, dengan sebagian besar pembicaraan di parlemen terhenti karena penolakan dari dunia usaha yang mengeluhkan beban keuangan yang lebih besar.
Menurut perkiraan pemerintah, sekitar 27 persen, atau 5.860 anggota, dari 22.000 pengemudi truk Solidaritas, di bawah naungan Konfederasi Serikat Buruh Korea, berpartisipasi dalam pemogokan selama seminggu yang dimulai Minggu sore.
Yang paling terkena dampaknya adalah industri seperti otomotif, baja dan konstruksi, yang sangat bergantung pada pengemudi truk untuk menjamin pasokan suku cadang dan material penting.
Kementerian Perhubungan mengatakan volume perdagangan di pelabuhan Busan, yang terbesar di negara itu, diperkirakan turun lebih dari 75 persen sejak pemogokan, sementara pelabuhan dan pusat logistik lainnya juga mengalami penurunan volume kargo sekitar 10 persen.
Pada hari Minggu, kelompok lobi bisnis mengeluarkan pernyataan bersama yang mendesak pemerintah untuk segera bertindak guna mempercepat pembicaraan dengan serikat pekerja dan mencegah kerusakan lebih lanjut di seluruh industri.
“Untuk mencegah dampak besar (pemogokan umum) terhadap perekonomian nasional pada tahap awal, pemerintah harus secara aktif meninjau ulang perintah pengemudi truk kargo untuk kembali bekerja. Pihak berwenang juga harus membangun kembali konstitusionalisme di industri dengan menanggapi segala jenis kekerasan atau gangguan dengan prinsip-prinsip hukum,” kata Federasi Perusahaan Korea dan Federasi Industri Korea dalam sebuah pernyataan.
Berdasarkan Undang-Undang Pengusahaan Truk revisi tahun 2003, pemerintah dapat membatalkan surat izin mengemudi truk apabila peserta mogok kerja menolak perintah pemerintah untuk kembali bekerja. Hukum tidak pernah ditegakkan.
Meskipun ada seruan agar perselisihan yang berlarut-larut ini segera diselesaikan, hanya ada sedikit tanda kesepakatan antara pemerintah dan serikat pekerja.
Yang menambah kekhawatiran adalah sikap keras kepala Presiden Yoon Suk-yeol terhadap aksi kolektif serikat pekerja. Yoon menegaskan pekan lalu bahwa pemerintah akan menangani masalah ini berdasarkan aturan hukum, dan mengisyaratkan bahwa ia tidak berniat melakukan intervensi dalam perselisihan buruh-manajemen.
Pada hari Minggu, kementerian transportasi mengatakan pihaknya mengadakan perundingan putaran keempat dengan perwakilan serikat pengemudi truk setelah perundingan 10 jam gagal pada hari sebelumnya.
Para ahli telah memperingatkan bahwa gangguan pasokan yang berkepanjangan dapat merugikan produktivitas negara secara keseluruhan dalam jangka panjang.
“Masalah-masalah termasuk perang Rusia-Ukraina diperkirakan akan mempengaruhi perekonomian lokal sepanjang tahun, dan skenario terburuk dapat terjadi ketika gangguan pasokan meluas dalam jangka waktu yang lama dan menyebabkan ketidakstabilan keuangan,” kata Heo Jin-wook. , kepala Divisi Outlook Ekonomi Institut Pembangunan Korea.
Perusahaan seperti Hyundai Motor Group menghentikan operasi di empat pabrik di pabriknya di Ulsan karena keterlambatan pasokan suku cadang mobil, di mana sekitar 11.000 truk yang membawa suku cadang mobil biasanya tiba setiap hari. Di pintu masuk pabrik, anggota serikat pekerja memblokir masuknya kendaraan komersial yang membawa suku cadang mobil, dan hanya segelintir truk milik non-anggota serikat pekerja yang diperbolehkan masuk.
Koperasi Industri Otomotif Korea. Asosiasi mengatakan pemogokan terbaru ini juga akan menambah beban konsumen karena diperlukan waktu sekitar 12 hingga 18 bulan untuk pengiriman mobil baru akibat kekurangan chip mobil.
“Kami mengutuk keras serikat pengemudi truk karena menggunakan industri otomotif hanya untuk mencapai tujuan mereka yaitu meningkatkan upah pokok,” kata asosiasi tersebut dalam sebuah pernyataan.
Angka-angka terbaru menunjukkan bahwa perekonomian Korea Selatan sudah mengalami penurunan.
Pada bulan Mei, Indeks Harga Konsumen naik sebesar 5,4 persen tahun-ke-tahun, sedangkan Indeks Kebutuhan Hidup naik menjadi 6,7 persen. Inflasi Korea Selatan melampaui perkiraan, meningkat lebih dari 5 persen untuk pertama kalinya dalam 13 tahun sembilan bulan sejak krisis keuangan global tahun 2008, menurut Statistik Korea.
Data Bank of Korea menunjukkan perekonomian Korea Selatan tumbuh 0,6 persen pada kuartal pertama tahun ini dibandingkan tiga bulan sebelumnya, turun dari perkiraan pertumbuhan 0,7 persen pada bulan April. Negara ini juga mencatat defisit transaksi berjalan pertamanya dalam dua tahun pada bulan April.