30 Agustus 2022
TOKYO – Enam bulan setelah invasi Rusia ke Ukraina, dampak buruk terhadap perusahaan Jepang yang beroperasi di Rusia semakin besar. Produksi, pengiriman dan penjualan mereka telah ditangguhkan karena gangguan rantai pasokan di Rusia, dan sebagian besar perusahaan tidak memiliki prospek untuk melanjutkan operasinya.
Situasi ini juga membayangi ekspor ke Rusia.
Penangguhan selama satu tahun
Toyota Motor Corp. telah beroperasi sejak awal Maret di St. Pabrik di Petersburg, yang memproduksi sedan Camry dan model lainnya, ditangguhkan. Seorang pejabat mengatakan belum ada keputusan yang diambil mengenai kapan produksi akan dilanjutkan.
Nissan Motor Co. juga memulai produksi pada pertengahan Maret di pabriknya di St. Louis. Petersburg berhenti. Diperkirakan akan ditangguhkan setidaknya hingga akhir September.
Mitsubishi Motors Corp. menghentikan produksi di pabrik patungannya dengan raksasa otomotif Eropa Stellantis NV di provinsi Kaluga, Rusia barat, pada bulan April. Mitsubishi membukukan kerugian luar biasa sebesar ¥8,2 miliar dalam operasi terkait Rusia dalam hasil keuangan konsolidasinya untuk tahun yang berakhir Maret 2022.
Koji Ikeya, wakil presiden eksekutif Mitsubishi, siap menghadapi situasi yang terus berlanjut dalam jangka waktu yang lama. “Saya kira produksi di Rusia sebenarnya akan berhenti selama satu tahun,” kata Ikeya.
Pada akhir Juni, Hitachi Construction Machinery Co. menghentikan produksi di pabriknya di Rusia, yang membuat dongkrak hidrolik dan produk lainnya. Perusahaan juga berhenti menerima pesanan baru untuk peralatan konstruksi di Rusia pada awal Maret. Penjualan perusahaan di Rusia dan sekitarnya diperkirakan turun setengahnya menjadi ¥19,7 miliar pada tahun fiskal 2022 dibandingkan tahun sebelumnya.
Perusahaan Ban Toyo menjual ban 24% lebih sedikit dalam enam bulan pertama tahun ini di Eropa, termasuk Rusia, dibandingkan waktu yang sama tahun sebelumnya.
Perusahaan Karet Yokohama. telah kembali beroperasi di pabrik bannya di Rusia, yang telah dihentikan sejak Maret karena masalah sumber bahan baku. Pengaktifan kembali ini dimungkinkan karena perusahaan dapat memperoleh bahan mentah dalam jumlah minimum dari negara-negara seperti Turki.
Namun, Karet Yokohama adalah salah satu dari sedikit pengecualian.
Tidak ada ekspor
Serangan Rusia yang berkepanjangan juga membayangi ekspor ke negara tersebut. Sebelum invasi, ekspor Jepang ke Rusia naik 27,8% tahun-ke-tahun di bulan Januari, namun turun 49,5% di bulan Juli.
Mobil penumpang, yang menyumbang sekitar seperempat dari total ekspor, berada dalam situasi yang serius. Dengan ditangguhkannya pengiriman produsen mobil pada dan setelah bulan Maret, ekspor turun dari rata-rata bulanan sekitar 6.500 unit pada tahun 2021 menjadi kurang dari 1.000 unit pada bulan April dan 0 pada bulan Mei.
Mesin konstruksi, yang dilarang diekspor karena sanksi ekonomi terhadap Rusia, juga mengalami situasi serupa. Hal ini dapat merugikan pendapatan perusahaan yang mengekspor sebagian besar produknya ke Rusia.
Sikap menunggu dan melihat
Menurut Teikoku Databank Ltd. 74 dari 168 perusahaan terdaftar Jepang yang beroperasi di Rusia, atau 44%, mengumumkan penangguhan atau penarikan operasi mereka di Rusia pada tanggal 21 Agustus. Dari 74 perusahaan tersebut, 34 perusahaan menghentikan perdagangan, 14 perusahaan menghentikan produksi, dan 10 perusahaan menghentikan usahanya. Enam perusahaan menarik diri dari negara tersebut.
“Dibandingkan dengan perusahaan Amerika dan Eropa, perusahaan Jepang lebih berhati-hati dalam menarik diri dari Rusia,” kata Takafumi Nakai, kepala departemen penelitian di Institute for Russian and NIS Economic Studies. “Karena ada kekhawatiran bahwa Rusia akan secara sepihak memberikan sanksi kepada perusahaan-perusahaan yang keluar, sebagian besar perusahaan seharusnya bersikap menunggu dan melihat.”