25 Agustus 2022
HANOI — Mulai tahun 2024, pemilik sepeda motor akan dikenakan biaya emisi atau pembatasan lalu lintas di beberapa area di Hà Nội jika kendaraannya tidak memenuhi standar gas buang, sesuai dengan usulan Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hà Nội.
Departemen tersebut baru-baru ini melaporkan hasil program pengujian emisi untuk sepeda motor tua dan mengusulkan peta jalan untuk pemeriksaan emisi lebih lanjut.
Oleh karena itu, pada tahun 2023, instansi pemerintah kota akan mengembangkan kerangka hukum dan mengeluarkan rencana untuk mengendalikan emisi sepeda motor, serta mempelajari zonasi perlindungan udara dan membatasi sepeda motor.
Pada periode 2024-2025, Pemprov DKI akan menggunakan inspeksi percontohan tahunan atau sepeda motor yang berumur lima tahun atau lebih.
Pada fase ini, Pemprov DKI juga akan mulai menerapkan zonasi sesuai standar emisi.
Setelah masa percontohan, mulai tahun 2026, kendaraan yang telah digunakan selama tiga hingga lima tahun atau lebih harus menjalani pemeriksaan emisi berkala, dan kendaraan yang tidak memenuhi standar emisi di kawasan yang dikategorikan akan dilarang lalu lintasnya.
Pemerintah kota akan mempelajari penerapan biaya emisi untuk kawasan sesuai zonasi yang dilindungi.
Hà Nội akan membangun sistem pengendalian emisi sepeda motor yang mencakup 170 stasiun pengujian gas buang tetap dan bergerak dan berinvestasi dalam sistem kamera lalu lintas untuk mendeteksi kendaraan yang mengeluarkan asap hitam (yang dapat diintegrasikan dengan sistem kamera lalu lintas yang ada).
Skenario ini dapat disesuaikan dengan keadaan sebenarnya.
Misalnya pada tahap awal, ketika masyarakat belum terbiasa dengan uji emisi sepeda motor secara berkala, maka pemerintah kota hanya bisa melakukan pengendalian emisi berdasarkan subjek (orang dan kendaraan), dan lama kelamaan pengawasan akan dilakukan pada subjek dan wilayah. Kemudian, jika infrastruktur transportasi kota dan angkutan umum sudah mencukupi, maka pemungutan biaya emisi akan dipelajari, menurut departemen tersebut.
Untuk kendaraan yang tidak memenuhi standar emisi dan/atau terlalu tua dan usang, pemerintah kota akan menawarkan bantuan keuangan kepada pemilik kendaraan untuk membeli kendaraan baru atau berganti pekerjaan.
Menurut departemen tersebut, survei terhadap 3.800 pemilik sepeda motor di kota tersebut menunjukkan bahwa 86 persen masyarakat mendukung kebijakan pengendalian emisi.
Biaya tes yang disepakati masyarakat adalah sekitar VNĐ30,000-50,000 (US$1,3-2,1) setiap kali dengan frekuensi setahun sekali.
Sekitar 29 persen peserta survei menyatakan akan membawa sepeda motor bekasnya ke tempat pengumpulan sesuai aturan.
Sebelumnya, pada Agustus 2021, Hà Nội mengadakan uji emisi sepeda motor untuk mengevaluasi status emisi sepeda motor tua saat ini guna dijadikan landasan ilmiah dalam membangun dan menerapkan solusi peningkatan kualitas udara.
Uji emisi acak terhadap lebih dari 5.200 kendaraan dengan masa pakai lima tahun atau lebih menunjukkan bahwa kendaraan tua tersebut cenderung mengeluarkan emisi di atas batas yang diperbolehkan.
Secara khusus, jumlah kendaraan yang tidak memenuhi standar level 1 di Vietnam adalah lebih dari 54 persen dan yang tidak mencapai level 2 adalah lebih dari 60 persen.
Program pengujian ini juga memberikan dukungan finansial kepada pemilik kendaraan untuk membuang sepeda motor lamanya dan beralih ke yang baru.
Namun pada November 2021 hingga Maret 2022, hanya empat orang yang bersedia menyerahkan kendaraan lamanya dan menerima bantuan.
Menurut Departemen Perhubungan, pada bulan Juli 2022, Hà Nội memiliki lebih dari 7,6 juta kendaraan, yang mencakup lebih dari satu juta mobil, hampir 6,5 juta sepeda motor dari semua jenis (setengahnya diproduksi sebelum tahun 2000), dan sekitar 180.000 kendaraan listrik. sepeda motor. Angka tersebut belum termasuk kendaraan dari provinsi lain yang beredar di kota tersebut. — VNS