15 Agustus 2022
PETALING JAYA – Ketika Laksamana Muda Angkatan Laut Kerajaan Malaysia (RMN) Tan Sri Abdul Aziz Jaafar akan pensiun setelah mengabdi selama 40 tahun, dia ditawari pekerjaan sebagai wakil ketua eksekutif/direktur pelaksana Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC).
Petugas karier yang sangat dihormati itu tidak perlu berpikir dua kali.
Abdul Aziz yang keberatan dengan proyek tersebut.
Dia mengatakan tidak pada tawaran menggiurkan, yang akan mencakup remunerasi lebih dari RM80.000 per bulan dan tunjangan lainnya.
“Saya menolak. Saya ditawari untuk mengambil alih dari (Tan Sri Ahmad Ramli Mohd Nor). Saya menolak dan saya bilang tidak. Saya tidak mau makan (kata / keputusan sebelumnya) saya, ”katanya kepada Komite Akuntan Publik (PAC).
Dari kesaksian Abdul Aziz (66), jelas keputusan itu diambil karena banyak tindakan Boustead Naval Shipyard (BNS), salah satu unit BHIC, yang diduga bertentangan dengan kepentingan TNI Angkatan Laut.
Ahmad Ramli, mantan panglima angkatan laut, adalah salah satu dari dua nama yang terlibat dan berulang kali disebutkan dalam laporan PAC tentang skandal kapal perang pesisir (LCS) RM9bil.
Yang lainnya adalah Anuar Murad, mantan kapten angkatan laut, yang namanya disebutkan sebanyak 23 kali dalam laporan PAC.
Dia adalah direktur program LCS BNS.
Dalam laporan setebal 247 halaman itu, Abdul Aziz mengatakan dia menulis 10 surat, termasuk kepada Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak dan Menteri Pertahanan Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi, serta kepada Kepala Sekretaris Pemerintah dan para sekretaris. -Jenderal Kementerian Pertahanan dan Perbendaharaan.
Tak satu pun dari mereka, katanya, keberatan dengan protesnya yang tak henti-hentinya.
Keluhan utama Abdul Aziz adalah keberatan RMN terhadap desain kapal karena dia merasa Angkatan Laut, sebagai pengguna akhir, harus memiliki suara, tetapi pandangannya diabaikan oleh kontraktor, BHIC, yang seharusnya membangun enam LCS untuk dibangun. .
Keenam LCS seharusnya dikirim secara bertahap, dengan yang terakhir dijadwalkan pada tahun 2023, tetapi hari ini tidak ada satu kapal pun yang siap dan RM6bil telah dibayarkan ke BNS.
Dalam kesaksiannya di hadapan PAC pada tahun 2021, Abdul Aziz mengatakan bahwa RMN telah berjuang “kalah dalam pertempuran, sejak awal” dengan “Bousstead (BNS) diberi ruang untuk memilih apa yang tepat untuk diri mereka sendiri”.
Inti dari perselisihan adalah bahwa RMN menginginkan desain Sigma dari LCS oleh perusahaan Belanda dan sistem manajemen tempur (CMS) oleh perusahaan Prancis, tetapi setelah melobi intensif BNS memilih desain Gowind dan SETIS CMS – keduanya dari Prancis .
Abdul Aziz mengatakan dia merasa “sangat tertekan” karena kemudian diklaim bahwa Ahmad Zahid telah menyetujui Gowind-SETIS, tetapi dia belum melihat surat dari menteri saat itu yang menyatakan preferensi untuk Gowind-SETIS.
Ahmad Zahid dilaporkan telah menyetujui desain Sigma sebelumnya.
“Desain Prancis bukanlah desain yang sudah terbukti sementara Sigma sudah beroperasi di Indonesia, Maroko dan beberapa negara lain,” katanya, menambahkan ada juga peluang yang hilang karena pembangun ingin menjadikan Malaysia sebagai pusatnya.
Desain Gowind dibuat oleh Grup Angkatan Laut Prancis, sebelumnya DCNS, yang juga membangun kapal selam kontroversial Scorpene pada tahun 2002 untuk Malaysia.
Abdul Aziz berkata: “Kami memiliki pengalaman buruk dengan Prancis, terutama dengan kapal selam. Saya tidak ingin memberi tahu pemerintah bahwa kami ditipu, tetapi selain mengatakan itu, ada beberapa elemen di sana. Jika seseorang berada di posisi saya, saya katakan Anda harus siap.”
Meskipun dia merasakan “sesuatu yang sangat salah” sejak awal, Abdul Aziz tidak mengeluarkan pernyataan apa pun secara eksternal, tetapi menyatakan bahwa PAC adalah kesempatan terbaik untuk mengatakan: “Saya telah mencatat kekecewaan terbesar saya untuk semua orang yang seharusnya mendengarkan saya. .” .
“Jika saya membangun rumah, jika saya mengatakan saya menginginkannya, Anda akan menyelesaikannya. Apakah Anda bertaruh tepat waktu? (Benar atau tidak?) Fakta yang terjadi adalah sebaliknya, jelas bahawa tidak telus, (menunjukkan saja tidak transparan), ujarnya.
Dalam kesaksiannya, Abdul Aziz juga diminta untuk dicatat telah menyerukan penyelidikan terhadap Contraves Advanced Devices Sdn Bhd (CAD) – salah satu dari dua perusahaan yang ditunjuk BNS sebagai kontraktor utama proyek LCS. Yang lainnya adalah Contraves Electrodynamics Sdn Bhd (CED), di mana BNS memiliki 51% saham dengan Grup Rheinmetall asing memegang 49% lainnya.
Kesaksian Abdul Aziz serius karena ia memiliki perjalanan yang terkenal selama 41 tahun sebagai perwira angkatan laut, termasuk tujuh setengah tahun sebagai kepala RMN.
Dia terdaftar di RMN pada tahun 1974 tak lama setelah lulus dari Royal Military College di Sungai Besi.
Di antara tonggak sejarah yang dicapai Abdul Aziz adalah bertugas di sembilan kapal operasional di laut, termasuk memimpin tiga di antaranya.
Dia juga menjadi bagian dari kru komisioning untuk empat kapal RMN – kapal serang cepat KD Paus di Galangan Kapal Hong Leong-Lurssen di Butterworth, Penang, pada tahun 1976; kapal komando dan pendukung serbaguna KD Seri Indera Sakti di Bremen Vulkan Shipyard di Bremen, Jerman, pada tahun 1980; korvet KD Kasturi di Galangan Kapal HDW di Kiel, Jerman, pada tahun 1984, dan korvet rudal KD Laksamana Muhammad Amin di Galangan Kapal Fincantieri di La Spezia, Italia, pada tahun 1999.
Pada halaman 80 laporan PAC, dalam referensi yang jelas untuk Ahmad Ramli, Abdul Aziz mengatakan bahwa ada banyak proposal yang dibuat oleh Angkatan Laut tentang 17 sistem manajemen utama – 10 disetujui dan tujuh tidak disetujui oleh BNS.
“Lalu aku berkata ‘Ya Tuhan.’ Selain mengatakan kepadanya, ‘Jika Anda seorang mantan Angkatan Laut, beliau ini (orang ini), Anda sama sekali tidak membantu Angkatan Laut,’ katanya.