18 Februari 2022
SEOUL – Sesuai dengan rencana pemerintah Korea Selatan untuk mengkomersialkan mobil terbang, atau Urban Air Mobility, di kota-kota pusat pada tahun 2025, Kementerian Perhubungan pada hari Kamis memulai program K-UAM Grand Challenge untuk menyatukan semua koordinator terkait UAM di Korea Selatan kegiatan sebagai bagian dari fokusnya untuk mendukung pasar penerbangan negara berkembang.
Program yang dipimpin Kementerian ini akan mempertemukan para pelaku industri termasuk pengembang pesawat terbang, perancang wilayah udara, dan operator manajemen lalu lintas udara dengan tujuan mengembangkan dan mengoperasikan kendaraan udara atau layanan pengelolaan wilayah udara di ekosistem UAM. Para pelaku industri akan bersama-sama melakukan uji demonstrasi UAM di test bed UAM pertama Korea, yang terletak di Provinsi Jeolla Selatan.
Program K-UAM Grand Challenge bergabung dengan Korea Aerospace Research Institute dan 124 perusahaan termasuk Hyundai Motor Group dan Korean Air yang tergabung dalam UAM Team Korea. Pemangku kepentingan asing UAM seperti Joby Aviation, Volocopter dan Skyport juga berpartisipasi, serta lembaga global seperti NASA yang akan memimpin pengujian kemampuan dan kesiapan kendaraan dan sistem yang dapat merevolusi mobilitas.
“Melalui Tantangan Besar K-UAM kita akan memiliki bukti praktis dari operasi UAM yang tervalidasi dan komersialisasi layanan UAM. Hasil seperti ini akan menciptakan sistem manajemen lalu lintas yang baru, kompetitif dan internasional di Korea,” kata Hwang Seong-kyu, Wakil Menteri Transportasi Kedua.
Menurut kementerian, pihaknya berencana untuk mengevaluasi keselamatan pesawat UAM, menetapkan standar teknis, mendemonstrasikan pengoperasian Vertiports dan mendiskusikan anggaran dan tanggung jawab biaya layanan K-UAM melalui uji demonstrasi di Goheung, Provinsi Jeolla Selatan pada tahun 2024. Pada tahun 2020 , pemerintah memilih Pusat Uji Kinerja Pesawat milik negara Goheung, yang terletak di lokasi seluas 380 kilometer persegi, sebagai tempat uji komersialisasi K-UAM.
Orang dalam industri mengatakan bahwa upaya pemerintah dapat menjadi katalis bagi pengembangan sistem transportasi udara yang sedang berkembang.
“Di negara yang tidak memiliki pesawat UAM bersertifikat, perusahaan dan pihak berwenang di sini berharap K-UAM Grand Challenge mengubah kerangka waktu dan mempercepat validasi komersialisasi UAM,” kata orang dalam industri tersebut kepada The Korea Herald.
Menurut Kementerian Perhubungan, pihaknya akan memprioritaskan pengenalan layanan medis udara, seperti transportasi ambulans pasien dan pengiriman kargo ke komunitas yang kurang terlayani, dan memulai penggantian bertahap permintaan helikopter dengan pesawat UAM di sektor pertahanan.
Mereka juga ingin mengembangkan layanan pariwisata UAM dan mendirikan taman hiburan UAM dengan bantuan pemerintah daerah dan lembaga publik untuk meningkatkan kesadaran masyarakat tentang UAM.
“Tujuan kami adalah untuk memeriksa validasi keselamatan operasional UAM. Perlu dilakukan pengecekan apakah pesawat UAM dapat terbang dengan pesawat dan drone lain. Oleh karena itu, kita juga perlu membuat undang-undang terkait, melakukan revisi hukum, dan membuat izin terkait,” kata Nah Jin-hang, direktur departemen transportasi drone di Kementerian Transportasi. “Setelah semua proses itu selesai, maka penerimaan masyarakat terhadap kendaraan konsep baru ini akan meningkat,” tambahnya.
Menurut konsep operasi yang diumumkan pada hari Kamis, pilot akan berada di dalam pesawat selama penerbangan UAM melalui koridor yang telah ditentukan sebelumnya dan tetap. Pada tahun 2025, empat Vertiport diharapkan akan didirikan di gedung-gedung publik seperti stasiun pemadam kebakaran dan rumah sakit dengan dua jalur navigasi sasaran. Mereka akan berlari 11 kali sehari dengan biaya 3.000 won ($2,50) per kilometer per orang. Jumlah Vertiport yang diharapkan akan bertambah menjadi 52 dengan sekitar 203 rute tetap, beroperasi lebih dari 43.000 kali sehari dengan tarif 1.300 won per kilometer per orang.
Kolaborasi dengan industri untuk penelitian di masa depan dan upaya demonstrasi UAM telah menjadi konsep yang relatif umum di negara-negara lain.
Pada tahun 2019, NASA memulai program UAM Grand Challenge untuk melakukan uji lapangan di lingkungan perkotaan dengan peserta terpilih, dengan tujuan untuk memahami apa yang diperlukan untuk mencapai ekosistem UAM yang matang dan dapat beroperasi secara efisien di lingkungan perkotaan yang padat. Pada tahun berikutnya, NASA menandatangani perjanjian Space Act dengan 17 perusahaan di industri kedirgantaraan, yang pertama dari serangkaian demonstrasi teknologi.