5 Mei 2023
HANOI – Pengiriman peti kemas di Vietnam dan Kamboja memiliki waktu penyelesaian pelabuhan tercepat di ASEAN pada bulan Juni 2022, dengan kedua negara mencapai waktu penyelesaian rata-rata 0,9 hari, menurut laporan Bank Dunia (WB).
Data logistik global yang dirilis baru-baru ini di Washington merupakan indikator kinerja utama baru yang melengkapi Indeks Kinerja Logistik (LPI) untuk 139 negara, kata Bank Dunia.
Di antara anggota ASEAN lainnya, Thailand memiliki waktu penyelesaian tercepat kedua yaitu 1,0 hari, diikuti oleh Malaysia dan Singapura (keduanya 1,2 hari), Filipina (1,3 hari), Indonesia (1,8 hari) dan Myanmar (2,0 hari).
Dalam sebuah pernyataan, bank tersebut mengatakan digitalisasi memungkinkan negara-negara berkembang untuk mempersingkat penundaan pelabuhan sebanyak 70 persen dibandingkan dengan negara-negara maju.
“Meskipun sebagian besar waktu dihabiskan untuk pengiriman, penundaan terbesar terjadi di pelabuhan, bandara, dan fasilitas multimoda,” kata Christina Wiederer, ekonom senior bank yang ikut menulis laporan tersebut.
“Kebijakan yang menargetkan fasilitas-fasilitas ini dapat membantu meningkatkan keandalan,” katanya.
Dengan 4,3 poin, Singapura menduduki peringkat pertama, baik di ASEAN maupun global. Diikuti oleh Malaysia (3,6 poin), Thailand (3,5 poin), Filipina dan Vietnam (keduanya 3,3 poin) dan Indonesia (3,0 poin). Peringkat untuk Myanmar tidak tersedia.
Meskipun ada tantangan seperti COVID-19, bank tersebut mengatakan bahwa layanan logistik “secara umum memiliki ketahanan” terhadap kinerja terbaik dan terburuk secara global.
“Bahkan dengan gangguan pengiriman yang disebabkan oleh pandemi COVID-19 dan krisis rantai pasokan global, rata-rata skor keseluruhan pada LPI tahun 2023 kurang lebih sama dengan survei terakhir pada tahun 2018,” katanya.
LPI memiliki enam indikator: efisiensi izin kepabeanan dan pengelolaan perbatasan, kualitas infrastruktur perdagangan dan transportasi, kemudahan mengatur pengiriman dengan harga yang kompetitif, kompetensi dan kualitas layanan logistik, kemampuan melacak dan menelusuri pengiriman, dan frekuensi pengiriman tepat waktu. .
Operator pelabuhan besar berinvestasi dan mengoperasikan pelabuhan di VN
Baru-baru ini, perusahaan pelayaran besar di dunia telah berinvestasi dalam pembangunan dan pengoperasian pelabuhan di Vietnam.
Misalnya, DP World Group dari UEA telah berinvestasi dan mengoperasikan Saigon Premier Container Terminal (SPCT) – HCM City; SSA Marine Corporation Amerika dengan Terminal Kontainer Internasional Cái Lân (CICT) di Provinsi Quảng Ninh dan Terminal Internasional SP-SSA (SSIT) di Provinsi Bà Rịa-Vũng Tàu; PSA Group of Singapore dengan Terminal SP-PSA di Provinsi Bà Rịa-Vũng Tàu; Grup APMT Denmark dengan Terminal Internasional Cái Mép (CMIT) dan Grup Induk Pelabuhan Hutchison Hong Kong dengan Terminal SITV di Provinsi Bà Rịa-Vũng Tàu juga.
Pelayanan pelabuhan yang lebih baik dan meningkatnya permintaan pelayaran telah menarik perusahaan pelayaran besar untuk membuka rute dari Vietnam ke negara-negara lain di dunia. Dermaga Lạch Huyện mampu menampung kapal hingga 132.000 DWT dan dermaga Cái Mép Thị Vải, 214.000 DWT atau lebih dari 18.000 TEUs. Setiap minggunya, hampir 40 kapal berangkat dari Cái Mép – Terminal Thi Vải, termasuk 18 kapal ke Eropa dan Amerika, dan 10 kapal ke Asia, yang secara bertahap menjadikan Vietnam sebagai penghubung penting dalam rantai maritim global.
Rute layanan langsung yang menghubungkan pasar-pasar utama di seluruh dunia akan menciptakan peluang bagi ekspor Vietnam. Waktu penyelesaian rute layanan dari Vietnam ke Pantai Barat AS biasanya memakan waktu 35 hingga 49 hari. Dengan rute pelayanan langsung AA3 yang dioperasikan oleh Wan Hai Shipping, waktu transit hanya 21 hari. Layanan USCW jalur pelayaran ZIM memiliki rute tercepat yang menghubungkan pelabuhan Cái Mép-Thị Vải dengan Pantai Barat Amerika dengan waktu transit hingga 15 hari.
Kementerian Perhubungan telah menyetujui rencana untuk memilih konsultan survei lokasi, persiapan gambar dan kontraktor penjinak bom untuk meningkatkan cluster pelabuhan Cai Mép – Thị Vải dari Buoy No.0 ke terminal peti kemas Cái Mép.
Pengerjaan proyek ini dimulai pada awal Februari 2023 dan akan selesai pada tahun 2025 dengan total modal investasi VNĐ1,4 miliar dari APBN.
Menurut Kementerian Perhubungan, saluran navigasi dari pelampung No.0 hingga hulu Terminal Internasional Cái Mép (CMIT) dirancang untuk kapal 160.000 deadweight tonnage (DWT) dengan muatan penuh dan kapal 120.000 DWT untuk muatan dua arah. operasi. VNS