15 Agustus 2022
BEIJING – Zhao Liping, seorang wanita kurus dengan tinggi 1,63 meter, tidak sesuai dengan gagasan konvensional tentang seorang sopir truk. Namun, ibu berusia 33 tahun asal Bozhou, Provinsi Anhui ini telah menjadi sopir truk selama 10 tahun dan telah menempuh jarak lebih dari 1,5 juta kilometer.
Menurut laporan tahunan tentang pengemudi truk di Tiongkok, yang diterbitkan oleh Social Sciences Academic Press pada tahun 2020, perempuan merupakan 4,2 persen dari 30 juta pengemudi truk di seluruh negeri. Artinya, sekitar 1,3 juta pengemudi truk adalah perempuan.
Pada tahun 2018, sekitar 2 persen pengemudi truk adalah perempuan.
Meskipun jumlah mereka masih kecil, semakin banyak perempuan yang mengambil alih kemudi di Tiongkok. Laporan tersebut menunjukkan rata-rata usia pengemudi truk perempuan adalah 35 tahun, dan lebih dari 86 persen di antaranya sudah menikah.
Terinspirasi oleh ayahnya yang juga seorang sopir truk, Zhao memutuskan untuk mengemudikan truk setelah lulus dari sekolah kejuruan.
Zhao Liping mengamankan kargo di Beijing pada tanggal 23 Juli sebelum perjalanannya ke Wenzhou, provinsi Zhejiang, Tiongkok timur. (Foto diberikan kepada China Daily)
Meskipun ini adalah karier di mana perempuan menghadapi lebih banyak tantangan dibandingkan laki-laki, Zhao bersikeras untuk mematahkan anggapan stereotip tersebut untuk membuktikan bahwa perempuan dapat melakukan pekerjaan seperti halnya laki-laki.
Butuh waktu hampir satu tahun baginya untuk mempelajari semua peraturan lalu lintas dan menjalani pelatihan untuk mendapatkan SIM tingkat A2.
Dibandingkan dengan pekerjaan biasa pukul 09.00 hingga 17.00, Zhang mengatakan dia menikmati petualangan di jalan dan kemandirian saat mengemudi. Baginya, mengemudikan truk adalah kerja keras dan bermanfaat.
Ketika Zhao mulai mengemudikan truk 10 tahun lalu, hanya ada sedikit pengemudi truk perempuan di jalan.
“Saat itu, sebagian besar truk menggunakan sistem manual, yang mengharuskan pengemudi menggunakan dua pedal kopling dan persneling secara manual, dan roda kemudi terasa berat,” kata Zhao, seraya menambahkan bahwa kini segalanya menjadi lebih baik dengan diperkenalkannya transmisi otomatis dan “perempuan. -desain ramah” rig.
“Sekarang manajer perempuan sedang naik daun,” kata Zhao.
Dia bisa naik ke rig setinggi 4 meter dengan ketangkasan, dan biasanya trailer sepanjang 23 meter dipasang di belakang truk. Memanuver trailer mungkin sulit, tetapi tidak bagi Zhao.
Sepulang kerja, dia membersihkan kaca spionnya (Foto diberikan kepada China Daily)
Namun, stereotip gender memang ada.
Zhao mengatakan bahwa selama 10 tahun menjadi manajer, dia mendapat banyak komentar negatif.
“Ketika saya berhenti di dermaga pemuatan, saya sering mendapat sikap skeptis dari orang-orang di dekatnya. Mereka bertanya, ‘Di mana supirnya? Bawa dia untuk memuat,’” kenangnya.
Zhao mengatakan menjadi sopir truk profesional, terlepas dari apakah pria atau wanita, tidaklah mudah, membutuhkan waktu berjam-jam di jalan dengan jam kerja yang tidak teratur dan aktivitas fisik.
Namun di mata Zhao, gender tidak menjadi masalah karena pekerjaan tersebut tidak diskriminatif, dibayar berdasarkan jarak tempuh, jam perjalanan, dan berat muatan.
Perjalanan terpanjang yang pernah dilakukan Zhao sejauh ini adalah mengemudikan truk secara bergiliran bersama adik iparnya sejauh lebih dari 1.800 kilometer dalam waktu 24 jam dari Guangzhou, Provinsi Guangdong Tiongkok Selatan, ke Jinan, Provinsi Shandong Tiongkok Timur.
Ma Dan, seorang profesor di Akademi Ilmu Sosial Beijing, mengatakan perempuan dan laki-laki menghadapi tantangan yang sama dengan pengemudi, namun bagi perempuan ada lebih banyak manfaat yang bisa diperoleh dalam hal peningkatan keselamatan dan perlakuan yang setara.
Zhao membantu mengganti ban serep di bawah kendaraan (Foto diberikan kepada China Daily)
Karena perempuan adalah bagian dari industri pengangkutan, ia menyerukan kepada perusahaan logistik, organisasi industri, dan pemerintah untuk melibatkan kelompok tersebut dan membantu mereka mendapatkan perlakuan yang setara dengan martabat dan rasa hormat yang sama seperti yang ditunjukkan kepada rekan laki-laki mereka.
Pada bulan Maret, China Women’s Development Foundation dan produsen mesin Cummins China bersama-sama meluncurkan proyek untuk memberdayakan pengemudi truk perempuan.
Proyek ini bertujuan untuk mengatasi permasalahan dan menawarkan konseling kepada sekitar 3.000 pengemudi truk perempuan selama tiga tahun tentang cara tetap aman dan menyeimbangkan pekerjaan dan kehidupan. Mereka juga akan mengadakan program pendampingan dan forum di mana mereka dapat mendiskusikan lebih banyak masalah seperti kesehatan dan keselamatan fisik dan mental.
Zhao duduk di kursi pengemudi untuk pemeriksaan sebelum berkendara di Beijing pada 24 Juli. (Foto diberikan kepada China Daily)
Dia mengisi bahan bakar truknya di sebuah pompa bensin (Foto diberikan kepada China Daily)
Di kamar mandi truknya, Zhao membentuk alisnya dengan pensil (Foto diberikan kepada China Daily)
Sebuah meja pinggir jalan disiapkan saat dia menikmati makan malam bersama ayahnya (kiri) di sebuah pangkalan logistik di Ruian, provinsi Zhejiang pada 27 Juli. (Foto diberikan kepada China Daily)
Zhao melakukan obrolan video dengan putrinya melalui ponsel pintarnya di Beijing pada tanggal 23 Juli. (Foto diberikan kepada China Daily)