27 September 2018
India dan Pakistan hanya menggores permukaan potensi perdagangan bilateral mereka, kata laporan Bank Dunia.
Perdagangan antara kedua negara saat ini hanya $2 miliar, sementara tanpa hambatan perdagangan bisa mencapai $37 miliar.
Laporan, “A Glass Half Full: The Promise of Regional Trade in South Asia” mengatakan, kurangnya hubungan perdagangan bilateral yang normal antara kedua negara mempengaruhi pembentukan atau pendalaman rantai nilai regional di berbagai sektor perdagangan bernilai tinggi.
Laporan tersebut menyoroti di antara faktor-faktor kunci daftar panjang pembatasan produk dalam perdagangan bilateral. India dan Pakistan terus mempertahankan daftar barang yang panjang dan sensitif di mana tidak ada konsesi tarif yang diberikan.
Pakistan memiliki daftar 936 item dan hampir 17,9 pcs garis tarif yang berlaku untuk impor dari semua negara Safta. India memiliki daftar 25 item (0,5 persen dari garis tarif), yang mengecualikan barang-barang seperti alkohol, senjata api, dll.
Namun, ia memiliki daftar 64 item yang jauh lebih panjang (hampir 11,7 jalur tarif) untuk Pakistan dan Sri Lanka, tetapi yang secara efektif hanya berlaku untuk Pakistan, karena India menerapkan daftar sensitif yang lebih kecil ke Sri Lanka sebagai bagian dari ‘ India-Sri yang terpisah. Perjanjian Perdagangan Bebas Lanka.
Barang-barang dalam daftar sensitif India dapat diimpor dengan tarif negara yang paling disukai dari negara Safta mana pun, termasuk Pakistan, karena India memberikan status tersebut kepada Pakistan pada tahun 1996, tak lama setelah aksesi kedua negara tersebut ke Organisasi Perdagangan Dunia. Namun, Pakistan belum memberi India status negara yang paling disukai atau akses pasar yang tidak diskriminatif.
Selain itu, akses preferensial yang dimiliki Pakistan sebesar 82,1 persen. Dalam praktiknya, banyak dari barang-barang tersebut diekspor dari India ke Pakistan melalui negara ketiga, biasanya Uni Emirat Arab.
Laporan itu mengatakan hambatan lain untuk perdagangan bilateral adalah proliferasi NTM (tindakan non-tarif), beberapa di antaranya berbentuk hambatan non-tarif, seperti pembatasan pelabuhan.
Pakistan hanya mengizinkan 138 barang untuk diimpor dari India melalui jalur darat Attari-Wagah. Selain itu, truk kargo dari kedua sisi tidak dapat bergerak di luar zona perbatasan mereka, yang berarti barang harus diangkut di perbatasan, menambah waktu dan biaya perdagangan.
Faktor lain yang menghambat perdagangan barang dan jasa bilateral, serta FDI, adalah rezim visa yang memberatkan yang diciptakan India dan Pakistan untuk satu sama lain, yang membatasi mobilitas orang antara kedua negara.
Ketegangan politik yang berkelanjutan dan kurangnya hubungan perdagangan normal antara India dan Pakistan telah membayangi upaya kerja sama di Asia Selatan, berkontribusi pada kurangnya kemajuan dalam agenda kerja sama regional Saarc dan Safta, kata laporan itu.